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楼主: 姜峰

[讨论] 【口水堂】景区线路过于复杂的根源是“跳站停”

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 楼主| 发表于 2020-11-8 08:33 | 显示全部楼层
小散 发表于 2020-11-7 23:26
既然。。。就要。。。麻烦用词准确些,谢谢

写文章重在"简单明了,有条理“。看了明白就行,点清重点!
你看的挺仔细么。
 楼主| 发表于 2020-11-8 08:35 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2020-11-7 21:28
杭州公交感觉还是高德地图准,看了这么多次318 都是可以的

不错!
 楼主| 发表于 2020-11-8 08:36 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2020-11-7 21:44
现在苹果的APPSTORE里杭州公交已经下架了

好象是的哦!
 楼主| 发表于 2020-11-8 08:41 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2020-11-8 00:37
心动巴士就是包车,不是运营的公交线路,爱国主义线真应该做成老游1这样呢。目前4路有很多多座位,31路班 ...

乘客要的是调度均匀、靠谱,虎跑路4路和31路有两种选择挺好的。杨公堤如果有环湖常规线和133路两种选择就很好了。





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发表于 2020-11-8 11:08 来自手机 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2020-11-7 21:44
现在苹果的APPSTORE里杭州公交已经下架了

应该是比较大的更新 安卓这边新版本的界面改了很多
发表于 2020-11-8 13:56 | 显示全部楼层
景区线路什么专线,一号线杂七杂八的太多,搞都搞不清楚,好好的52,117去停掉
发表于 2020-11-8 16:19 来自手机 | 显示全部楼层
上次发现新塘路也很多跳站停的,358不停严家路口,323不停凤起东路口。
发表于 2020-11-8 17:54 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-7 20:28
从早上说起吧!早上去浴鹄湾没得选,只能坐318路,所以我就在武林门换乘318路。

起点站开出的车,有些要开过第二站才会正常显示在APP上,所以有可能15分这班车发出,之后站点发车信息就更新为24分的下一班车了
 楼主| 发表于 2020-11-9 10:28 | 显示全部楼层
简单才是正道。

按我的理解,就是景区环线第一,然后别的各路线接入环线。

(本来轨道交通也应该有环湖轨道,这才是最高效的,就拿吴山广场到岳庙,没轨道交通就会费很多时间。)

节假日不管你怎么挤,只要短距离挤一下,然后换乘上环线就能有得坐。那么人们都会喜欢上环线的。

站站停都没有,跳站停算什么玩意?
 楼主| 发表于 2020-11-9 10:40 | 显示全部楼层
30年前的新车,车厢的座椅也不会设置那么少。车越做越小,然后车内的座位也越设越少,真是垃圾才选这样的车型。







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发表于 2020-11-9 10:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 159电车 于 2020-11-9 10:52 编辑
姜峰 发表于 2020-11-9 10:41
请教下:508H到了终点后是怎么回到起点的?空跑?

508H好像龙井茶室——九溪。
 楼主| 发表于 2020-11-9 11:50 来自手机 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2020-11-9 10:47
508H好像龙井茶室——九溪。

九溪怎么回龙井茶室?比较好奇。
发表于 2020-11-9 14:47 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-9 10:28
简单才是正道。

按我的理解,就是景区环线第一,然后别的各路线接入环线。

支持一下姜老师,作为定制公交跳站停也就算了,改常规以后还只停靠大站??原本每日营运的线路,改常规之后反而工作日停运了??

我也支持环湖公交站站停。希望公交集团可以像67/192调整那样解释一下,具体是什么“大数据”算出来只停靠这些站点、可以带来哪些好处,等等。277H也是一样——新新饭店跳掉是什么情况??节约了几秒钟,却让一大堆乘客弄不清楚。

另外,其实十几年前西湖西进以后,金沙港、茅家埠、乌龟潭、浴鹄湾已经是西湖的一部分了。环湖线应该考虑改走三台山路、龙井路,可以方便乘客在植物园站换乘,也有利于带动这些景点的客流。
 楼主| 发表于 2020-11-9 15:36 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2020-11-9 14:47
支持一下姜老师,作为定制公交跳站停也就算了,改常规以后还只停靠大站??原本每日营运的线路,改常规之 ...

谢谢!三台山路确实不方便,特别茅家埠那个站旺季时太挤了。(实际上出租车才是定制,定制的前提是乘客要集中在一起,所以公交车的定制应该体现在常规线上的加班车。没几个人知道的定制就是自欺欺人的(运凳子)运力浪费。龙翔桥到灵隐专线无非也是7路加班车。
发表于 2020-11-9 17:07 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2020-11-9 14:47
支持一下姜老师,作为定制公交跳站停也就算了,改常规以后还只停靠大站??原本每日营运的线路,改常规之 ...

现在编码真的混乱到277路有没有H都弄不清了吗
发表于 2020-11-9 21:14 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-9 10:40
30年前的新车,车厢的座椅也不会设置那么少。车越做越小,然后车内的座位也越设越少,真是垃圾才选这样的车 ...

这种车的确很垃圾,座位这么少,设计师水平不行,前门上方应该做成地铁式横座
 楼主| 发表于 2020-11-9 21:40 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-11-9 21:14
这种车的确很垃圾,座位这么少,设计师水平不行,前门上方应该做成地铁式横座

对,余杭公交的这批车虽然不大,但座位很实用,为余杭公交点赞!(前面车厢充分利用,有得坐总比站好)
大衣柜车好不容易熬到报废,这批新车要用7~8年才能报废,35楼图中的半节车厢只设四个座的采购员良心被狗吃了。







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发表于 2020-11-9 23:34 | 显示全部楼层

太搞笑了,一个中巴车赫然写着纯电动大巴
发表于 2020-11-10 20:42 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2020-11-9 23:34
太搞笑了,一个中巴车赫然写着纯电动大巴

这是小巴,连中巴都算不上吧
发表于 2020-11-10 20:43 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-9 21:40
对,余杭公交的这批车虽然不大,但座位很实用,为余杭公交点赞!(前面车厢充分利用,有得坐总比站好)
...

是的,前半车厢只有4个座位那也太夸张了,白痴都不会这么设计,前轮上面放个框子啥用,放行李吗,真要放大行李司机估计也会阻止的。设计师就是个弱智
发表于 2020-11-11 10:47 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-11-10 20:42
这是小巴,连中巴都算不上吧

说到这个真是优良传统,十多年前家里人一起爬山到云栖竹径,想坐公交车,结果等了半天只有打着6xx的面包车小区巴士。不记得最后上去没有,但是隐隐约约记得好像超载了
发表于 2020-11-11 22:00 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2020-11-11 10:47
说到这个真是优良传统,十多年前家里人一起爬山到云栖竹径,想坐公交车,结果等了半天只有打着6xx的面包 ...

当时是658路九溪——梅家坞,线路同当时的324路,可能靠站少一点,具体忘了。那时候梅灵南路除了658路小区巴士,如果挤不上,还可以选择324路(班次很少)或游4线,好歹还有大车可选;但现在的满觉陇路沿线除了半小时一班的87路小巴(座位数跟当时的小区巴士差不多),别无选择,要么打车,要么爬山步行
发表于 2020-11-12 16:28 | 显示全部楼层
网易心动巴士就算站站停,你也上不去啊,亲
发表于 2020-11-12 16:28 来自手机 | 显示全部楼层
姜老师,网易心动巴士是禁止普通乘客乘坐的。
 楼主| 发表于 2020-11-12 16:47 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2020-11-12 16:28
姜老师,网易心动巴士是禁止普通乘客乘坐的。

这样啊?什么人可以坐呢?
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