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[讨论] 【口水堂】景区线路过于复杂的根源是“跳站停”

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发表于 2020-11-7 15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 姜峰 于 2020-11-9 13:10 编辑



1、市民对一条新线从不知道到知道有个熟悉的过程,西湖环线这10多年来改得过于频繁,市民迫切盼望有一条相对固定的环湖线,能简简单单的坐公交。(比如爱国主义教育专线网易心动巴士507H环线数字旅游几号线,全是跳站停,都不能满足市民的站站停需求)。站站停都没有,跳站停算什么玩意?


最理想的环湖线:一公园→涌金门→钱王祠→清波门→万松岭路口→长桥→净寺→苏堤→浴鹆湾→空军疗养院→丁家山景区→郭庄→杭州花圃→岳庙→新新饭店→葛岭→断桥→钱塘门外→小车桥→胜利剧院→湖滨→一公园。(双向



2、市民最需要的常规线被换成了“奇葩的小车型”,减量却不加班次。而没几个人知道的临时线“上座率不高”却都使用极好的车型(12米双排座)。所以挤得挤、空得空、冷热不均。



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划重点:

1、内环和外环:单向怎么行?肯定要双向。

2、站站停:环湖最基本的“站站停”没有一条,那么各种跳跳停显然不合理?

3、首末班:环湖至少有一条的首末班时间,要达到最基本的接驳要求。

4、每日开行:环湖这10多年来频繁的改动,应该和4路/7路一样固定下来。

5、单纯环湖简单,北线/西线/南线/东线四个方向任意换乘,不用动脑子。(最简单的才是最高效的)

6、车型:观光线当然要全明窗户的,4路/7路/环湖观光线都应该用双排座。





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 楼主| 发表于 2020-11-7 16:05 | 显示全部楼层
看看87路都塞成啥样了?(很明显换小车后,间隔时间并没有缩短)


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 楼主| 发表于 2020-11-7 16:06 | 显示全部楼层





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 楼主| 发表于 2020-11-7 16:08 | 显示全部楼层







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 楼主| 发表于 2020-11-7 16:10 | 显示全部楼层
再来说说27路:
双休日居然要间隔30分钟一班。(是真得间隔了30分钟才来了后面这辆1-9007车)



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 楼主| 发表于 2020-11-7 16:12 | 显示全部楼层
龙井茶室,这辆不往市区方向去的倒挺多:





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发表于 2020-11-7 17:37 | 显示全部楼层
27和87换小听说是西湖管委会要求的,炸山应该也是被逼无奈
发表于 2020-11-7 18:14 | 显示全部楼层
南河畔 发表于 2020-11-7 17:37
27和87换小听说是西湖管委会要求的,炸山应该也是被逼无奈

但西湖管委会没有不让增加班次
发表于 2020-11-7 18:35 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-11-7 18:14
但西湖管委会没有不让增加班次

27班次是加的,配车数也变多了,但有时候堵起车来还是容易脱班。87就是死猪不怕开水烫了,班次基本还是老样子
发表于 2020-11-7 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-7 16:12
龙井茶室,这辆不往市区方向去的倒挺多:

这可是炸山的“大数据”专线,肯定要好好经营嘛
发表于 2020-11-7 19:52 | 显示全部楼层
87路真的过分的
发表于 2020-11-7 20:08 | 显示全部楼层
87路真的是过分,换6米车也就是了,班次还TMD不加,以及杭州公交APP新版本的,界面都改了。
 楼主| 发表于 2020-11-7 20:28 | 显示全部楼层
从早上说起吧!早上去浴鹄湾没得选,只能坐318路,所以我就在武林门换乘318路。


1、公交APP尼玛的不准,武林门站8:15分显示8:24从始发站开出,实际我是8:19分上的车。狗屁大数据。







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 楼主| 发表于 2020-11-7 20:32 | 显示全部楼层
318路早上客流就这么猛:

(实测从武林门到浴鹄湾用时20分钟)所以说,公交出行慢不是因为速度,也不是因为站站停,而是“等车时间太长”。









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 楼主| 发表于 2020-11-7 20:40 | 显示全部楼层
从浴鹄湾下了车,找了半天也没找到507H的站牌?
很搞笑的是景区专线的首班都要9点以后,还“倡绿色出行,看品质公交”虚伪的谎言。








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发表于 2020-11-7 20:47 | 显示全部楼层
app最大的问题还是丢车严重,现在有app了之后坐车之前都会看一下还有多久来,如果脱出的话可能会考虑其他方案,但是这时候大概率就是丢车了,等我走路走到一半,车子开过去了,就很无奈。
 楼主| 发表于 2020-11-7 20:52 | 显示全部楼层
stevenfun 发表于 2020-11-7 20:47
app最大的问题还是丢车严重,现在有app了之后坐车之前都会看一下还有多久来,如果脱出的话可能会考虑其他方 ...

这是管理混乱问题。
居然有了APP,就要保证“不漏车”,不任意“修改之前显示的始发时间”。
少量错误也情有可愿。但经常漏车,经常随意修改始发时间,APP的可信度就大大降低了!!
 楼主| 发表于 2020-11-7 20:56 | 显示全部楼层
上午9点,在浴鹄湾站发现2辆“跳站停”快速驶过,一辆是爱国主义教育专线,另一辆是网易心动巴士
这样上座率极低的空跑浪费真得好吗?为什么不能“站站停”,给乘客多一种选择呢?





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 楼主| 发表于 2020-11-7 21:10 | 显示全部楼层
中午返回城里的时候,在植物园(玉泉)的交叉路口站了会,看到大量的各种专线上座率不高却都使用极好的车型(12米双排座)。
而市民最需要的27路、87路不仅班次间隔得不到保障,还使用的都是奇葩的小车型。(减量不加班)
只要你去景区走一圈,对杭州公交的一些做法就会感到非常的愤怒。有些人的良心真得是大大的坏了会有报应的。







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发表于 2020-11-7 21:28 | 显示全部楼层
杭州公交感觉还是高德地图准,看了这么多次318 都是可以的
发表于 2020-11-7 21:30 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-7 20:52
这是管理混乱问题。
居然有了APP,就要保证“不漏车”,不任意“修改之前显示的始发时间”。
少量错误 ...

对于管理部门来说,最简单的办法是把app关了
发表于 2020-11-7 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-11-7 21:30
对于管理部门来说,最简单的办法是把app关了

现在苹果的APPSTORE里杭州公交已经下架了
发表于 2020-11-7 23:26 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-7 20:52
这是管理混乱问题。
居然有了APP,就要保证“不漏车”,不任意“修改之前显示的始发时间”。
少量错误 ...

既然。。。就要。。。麻烦用词准确些,谢谢
发表于 2020-11-8 00:37 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-7 21:10
中午返回城里的时候,在植物园(玉泉)的交叉路口站了会,看到大量的各种专线上座率不高却都使用极好的车型(1 ...

心动巴士就是包车,不是运营的公交线路,爱国主义线真应该做成老游1这样呢。目前4路有很多多座位,31路班次也挺好啊
发表于 2020-11-8 00:39 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2020-11-7 18:14
但西湖管委会没有不让增加班次

加班次就涉及到其他问题了,人和车的分配这些,懒得搞呗
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