【余杭区线路信息】恢复348、430路（9月20日起）

南河畔

仓前高铁站 发表于 2021-11-16 21:47
莫干山路改起来是个牵一发而动全身的问题，重复太多了，北面有313和372，南面有281和K155，中间67和90还 ...

428加班次跟莫干山路有什么关系

yourusername

151→雄镇楼 发表于 2021-11-16 16:31
35-40分钟，瓶窑北面去地铁站还是489更快

现在稍微好点，之前长命桥那边学校开学的时候，堵起来五十分钟没跑。自驾的话50分钟都到杭州东站了，接驳才到良渚地铁站。西特

yourusername

傲娇的Saber 发表于 2021-11-16 20:25
348就是怕丢了良渚这边的客流，430不走国道看不懂理由，313没必要去改

我来解答：
他们说的是：430走国道以后，长命桥、和尚斗 一带的居民就没办法地铁接驳了。

然而长命桥一带还有1222M，更不要说还有老牌313、348，走高架的437

然后跟我说1222M中间进了良渚文化村，带不到良渚老街的客流，然鹅良渚老街还有478、2576M

真是滑天下之大稽

yourusername

本来 良渚是大镇，瓶窑是小镇，这个没有疑义。车队资源有限的情况下，往良渚倾斜更多也没有问题。可问题是良渚拿着这么多车队资源，接驳还搞成这个样子

瓶窑的线路，除了往南跑的450，都要跑到良渚老街去服务一下子，也不管线路绕不绕

总结出来就八个字：瓶窑人民不配进城

w35429

yourusername 发表于 2021-11-17 10:15
本来 良渚是大镇，瓶窑是小镇，这个没有疑义。车队资源有限的情况下，往良渚倾斜更多也没有问题。可问题是 ...

7464可以有优化的条件，看你们一直都没提起，7464就是走国道的，它绕一下就可以接驳地铁站了

西凌

yourusername 发表于 2021-11-17 10:15
本来 良渚是大镇，瓶窑是小镇，这个没有疑义。车队资源有限的情况下，往良渚倾斜更多也没有问题。可问题是 ...

老的余杭县五大镇，分别是临平、塘栖、余杭、瓶窑、三墩，没有良渚的。后来，三墩划入西湖区，才由良渚顶替了三墩的位置。所以说，良渚是大镇，瓶窑是小镇的说法不对。