在平台算法之下，外卖骑手成高危行业

hzmen

大家有没有在马路上
      看到很多外卖小哥快速逆行甚至闯红灯
这是因为系统内置的导航给他导的就是步行导航
步行导航就不分正行逆行了
只要是最近的最省时的路
它就给你规划成这样
它系统内部给你接单算的时间
也是按照逆行来算的
所有的外送 他们要追逐利益的最大化
他们把风险转嫁到了最没有议价能力的骑手身上
每一个骑手要自己在收入和安全之间衡量

hzmen

大家有时间可以上百度查查
美团和饿了么又出新招了
什么5分钟8分钟，一切新招都是为公司利益出发的

杭州135

hzmen 发表于 2020-9-10 10:04
大家有时间可以上百度查查
美团和饿了么又出新招了
什么5分钟8分钟，一切新招都是为公司利益出发的

我觉得，话语不必说得这么极端，公司的利益，其实就包含了外卖小哥的集体利益，外卖行业，就是因为这样子的竞争力，才得以持续的发展，而正是因为外卖领域持续的发展，千百万外卖小哥寻到了职业，把所有的规矩都取消，外卖行业就没有优势了，就没法生存，外卖小哥的职业也就没着落了。
要我说，与其去说外卖行业这不对那不行，不如建议消费者宽容，建议社会大众宽容，这样子的社会宽容的氛围，对于解决外卖小哥的通行问题，可能是最有成效的办法。刚刚看见这样一则网络新闻，说是在台湾，一个外卖小哥交通违法，跪下来求警察通融，这个时候来了一个路人，替跪下的小哥支付了罚款，同时苦口婆心劝小哥以后不要再犯，我们想想看，我会这样子去做吗？

lanz

外卖平台为了自己的利益，骑手也是为了自己的利益，闯红灯倒行逆施给自己和其他人群造成了危险。
所以，每一个骑手要自己在收入和安全之间作权衡。

龙相公

外卖平台见到客户差评，不是调查分析原因区别处理 ，而是不分青红皂白的扣钱，是外卖旗手交通违法的一大因素。而，差评扣钱，受损的只是 骑手，平台反而还能少付一笔劳务费。

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-10 19:39
外卖平台见到客户差评，不是调查分析原因区别处理 ，而是不分青红皂白的扣钱，是外卖旗手交通违法的一大因 ...

要调查，不能不分青红皂白，这样的说法，无懈可击。只是，调查的成本谁来出？调查的质量谁来把握？
实际上，调查的成本是很高的，一个日薪200元的调查员，一天能调查几个案子？调查的质量也是很难把握的，消费者打差评，必然有一堆的理由，而小哥那边，也必然有一堆的客观原因，听谁的呢？真要搞得清清楚楚，跟法院审判案子的难度也差不多。
这不对那不对，说说是很容易的，但是如果要附上有操作性的解决办法，就不那么容易了。

龙相公

杭州135 发表于 2020-9-10 22:12
要调查，不能不分青红皂白，这样的说法，无懈可击。只是，调查的成本谁来出？调查的质量谁来把握？
实际 ...

对仅仅超时了一两分钟的差评，不扣钱或者少扣点钱，也要成本吗？平台不愿分别处理的根本原因是扣下来的钱是平台的收入。

龙相公

网络上有个靠见到众人说黑他就说白，众人支持他就反对的为了刷存在感可以昧着良知说话的垃圾货，真是太让人恶心了。

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-11 07:52
对仅仅超时了一两分钟的差评，不扣钱或者少扣点钱，也要成本吗？平台不愿分别处理的根本原因是扣下来的钱 ...

标准都是用来作为界限使用的，如果你说超时一二分钟就可以原谅或者部分原谅，那么比超时几分钟再多几分钟，这样的情况怎么办办？这样一路下去，到底哪里才是边界？我给你几个另外的情况，你比较比较看：超市里出现刚刚过期一天二天的食品，应该怎么处理？机械加工超过偏差一丝二丝的零件是不是可以将就着用？护士给你挂盐水，里面只错了一味药，你接受不接受？别看我说的跟你说的风马牛不相及，他们都有一个共同点，都不符合标准。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-11 08:48
标准都是用来作为界限使用的，如果你说超时一二分钟就可以原谅或者部分原谅，那么比超时几分钟再多几分钟 ...

我认为，制定标准是没有错的，严格执行标准也是没有错的，否则的话，这个行业就不会有生命力，没有生命力的行业就不可能做大、不可能容纳大量的劳动力。
我倒是觉得，全体消费者是一个一个的具体消费者组成的，其中就有你我他，我们自己遇到这样的情况，是不是可以有宽容心，不是很严重的情况，我们是不是能够帮助小哥过关，而作为小哥，也必须清楚，消费者帮你，是人情，不帮你，也合理。

云里的雾

龙相公 发表于 2020-9-11 07:57
网络上有个靠见到众人说黑他就说白，众人支持他就反对的为了刷存在感可以昧着良知说话的垃圾货，真是太让人 ...

你给他讲道理，他给你耍流氓

龙相公

杭州135 发表于 2020-9-11 08:48
标准都是用来作为界限使用的，如果你说超时一二分钟就可以原谅或者部分原谅，那么比超时几分钟再多几分钟 ...

无论你怎么狡辩诡辩都改变不了平台扣下的钱是平台在正常管理收入之外增加的额外收入。而不是给投诉的消费者做补偿的事实。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-11 09:15
我认为，制定标准是没有错的，严格执行标准也是没有错的，否则的话，这个行业就不会有生命力，没有生命力 ...

刚刚看见白岩松对外卖平台放松标准设立缓冲的问题的看法，白岩松的观点是：坚决不同意。
当然啦，哪怕白岩松是知名的公众人物，这样的观点，归根到底也只是他个人的观点，我们公众可以不受他的观点的影响，可以坚持自己的观点。
我的观点是，敦促平台优化算法，是对的，而用模糊标准的办法解决问题，是不对的。

消市民

杭州135 发表于 2020-9-11 11:11
刚刚看见白岩松对外卖平台放松标准设立缓冲的问题的看法，白岩松的观点是：坚决不同意。
当然啦，哪怕白 ...

是中央台播出的，“谁饿了”？“为谁美？”
外卖骑手成了机器人了，是为平台赚钱的机器人

一推六二五

杭州135 发表于 2020-9-11 11:11
刚刚看见白岩松对外卖平台放松标准设立缓冲的问题的看法，白岩松的观点是：坚决不同意。
当然啦，哪怕白 ...

平台是最优化算法，即送达的路最近，这就为老板节省时间了嘛。至于路上有没有风险，比如逆行呀、闯红灯什么的，出现的风险，那是骑手自己的事与平台无关对不对

一推六二五

交通管理人员，对这些违反交通规则的外卖骑手要严加管理，抓到一个，严管一个，以前以莫干山路还办过“训诫培训班”，大多是这些违规骑手。以后要加强严管，凡多次违规的，要没收骑车工具！

一推六二五

消市民 发表于 2020-9-11 14:44
是中央台播出的，“谁饿了”？“为谁美？”
外卖骑手成了机器人了，是为平台赚钱的机器人

主讲的除白岩松还有嘉宾公共专业某教授，直接抨击平台只顾赚钱不管骑手安全的做法，据报导，上海每2天半就有一个骑手伤亡，骑手确实不安全，也使马路上的其他人也不安全！

play25

一推六二五 发表于 2020-9-11 14:56
平台是最优化算法，即送达的路最近，这就为老板节省时间了嘛。至于路上有没有风险，比如逆行呀、闯红灯什 ...

平台是只赚不赔，如果被顾客点差评，奖金一扣还省笔钱。但如果因路线有问题，比如因逆行而出了交通事故，那是你骑手水平不高，躲得不快，平台不会来赔款的

龙相公

play25 发表于 2020-9-11 15:20
平台是只赚不赔，如果被顾客点差评，奖金一扣还省笔钱。但如果因路线有问题，比如因逆行而出了交通事故， ...

如果是客户有投诉，扣下来的钱是作为给客户的赔偿而不是成为平台的额外收入，看平台会不会还是这样一有投诉就不分青红皂白的扣钱？

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-11 16:26
如果是客户有投诉，扣下来的钱是作为给客户的赔偿而不是成为平台的额外收入，看平台会不会还是这样一有投 ...

其实，扣下来的钱给客户，并不比平台自己收下好。一个是，平台的终极追求是利润率，没有这笔收入，平台必然要从别处找补，要么提高价格，要么压低小哥工资，反正，亏本生意没有人会去做的。再一个是，客户只要差评就能少付钱，这样的做法，恰好刺激了客户给差评的主观动机，你想想看，结果是什么呢？结果就是客户期待小哥误时，小哥则是反过来，尽量不给客户这样的机会，按照这样的逻辑，小哥危险骑行的可能性只会上升不会下降，你想得蛮蛮好，结果失之毫厘差之千里，收获了你完全不想要的结果。客户给差评并没有实际的收益，这样的安排会让一部分比较宽容的消费者，去倾听小哥的解释，对小哥生发恻隐。所以我的观点是，标准不能松弛，但是作为消费者，我们具体遇到的时候，是不是可以尽量的宽容。

不吃辣椒

杭州135 发表于 2020-9-11 20:58
其实，扣下来的钱给客户，并不比平台自己收下好。一个是，平台的终极追求是利润率，没有这笔收入，平台必 ...

简单了，管理部门出面，规定所有平台都必须考虑红绿灯，逆行这些实际情况，最后留出足够的时间，让骑手不用在玩命还是赚钱之间选择

杭州135

一推六二五 发表于 2020-9-11 15:05
交通管理人员，对这些违反交通规则的外卖骑手要严加管理，抓到一个，严管一个，以前以莫干山路还办过“训诫 ...

这个观点我比较认同。要求行业内部自律，不如施加强大的外部压力，在这样的压力之下，行业会自己追寻损益的平衡，如果得不偿失，小哥就不会贸然违规了。

heyiping

杭州135 发表于 2020-9-11 20:58
其实，扣下来的钱给客户，并不比平台自己收下好。一个是，平台的终极追求是利润率，没有这笔收入，平台必 ...

做生意的人首先一条是要诚实，要担负起社会安全的责任！
送外卖路线是按最短距离划出来的，而不管是顺向还是逆向；送到的时间越短越好，而不管经过线路有红绿灯，一个十字路口有时等1分钟是常事，平台的人自己不知道。自己坐着指手划脚让骑手去逆行去闯红灯冒险，是想赢得客户信任的手段吗？我想不是，更不是想承担社会的责任。

龙相公

杭州135 发表于 2020-9-11 20:58
其实，扣下来的钱给客户，并不比平台自己收下好。一个是，平台的终极追求是利润率，没有这笔收入，平台必 ...

你又臆造了一个订餐的客户期待小哥误时的虚假观点来支持你的观点。这是你的一贯手法了。

极品飞车121

实际上，只要抓到小哥闯红灯，平台就一起被处罚，看平台这种不顾小哥生命安全的算法会不会延续。