在平台算法之下，外卖骑手成高危行业

杭州135

极品飞车121 发表于 2020-9-12 00:18
实际上，只要抓到小哥闯红灯，平台就一起被处罚，看平台这种不顾小哥生命安全的算法会不会延续。

我觉得这个不可以的，不合理，无法可依。现在讲究一人做事一人当，不搞保甲制了。单单对外卖小哥这样子，那是对外卖行业的歧视，要么，或者你或者我，交通违规了，也要处罚你或者我的单位。
随便什么事情，都要有法可依，如果只要觉得好就可以撇开法，那么日积月累，我们的法制必然千疮百孔。

lanz

杭州135 发表于 2020-9-12 07:59
我觉得这个不可以的，不合理，无法可依。现在讲究一人做事一人当，不搞保甲制了。单单对外卖小哥这样子， ...

飞车121说得有道理的，因为是谁划出骑手的逆向行程路线的？平台！所以归根结底，平台应该负主责！
有人可能会说，都是平台划的线为什么有的出事故有的不出事故呢？估计说这种话的人不懂得数学上重要定理：几率！

子虚

最应该善待骑手的是平台，政府也有义务对平台进行监管

ww2004

不知道美团和饿了么是怎样的股权结构？

消市民

子虚 发表于 2020-9-12 14:22
最应该善待骑手的是平台，政府也有义务对平台进行监管

lanz

杭州135 发表于 2020-9-10 11:10
我觉得，话语不必说得这么极端，公司的利益，其实就包含了外卖小哥的集体利益，外卖行业，就是因为这样子 ...

看看瞧瞧，在这里就在为骑手交通违规说好话。

杭州135

lanz 发表于 2020-9-12 21:38
看看瞧瞧，在这里就在为骑手交通违规说好话。

不要信口开河。你说我这些话是为骑手辩护，我请你摆出这个结论的逻辑推理过程出来。
有理不在声高，不要歪了个头胡说八道。

消市民

lanz 发表于 2020-9-12 21:38
看看瞧瞧，在这里就在为骑手交通违规说好话。

消市民

杭州135 发表于 2020-9-12 23:57
不要信口开河。你说我这些话是为骑手辩护，我请你摆出这个结论的逻辑推理过程出来。
有理不在声高，不要 ...

还抵赖个啥？赖是没有用的！

杭州135

子虚 发表于 2020-9-12 14:22
最应该善待骑手的是平台，政府也有义务对平台进行监管

我觉得，其实教会外卖小哥遵守交通法规，就是善待骑手的具体体现，逻辑顺序是这样的，如果仅仅是改变平台规则，骑手的时间仍然是永远不够用，因为，这样子产生出来的时间，骑手只会用于接更多的单拼更多的单，组合更长的递送路线，而不会用来遵守交通法规，这是人的本性所决定的。
反过来，我们从严肃法规着手，有一个处罚一个，在短期看，似乎是给骑手制造了更多的困难，但是其实际效果是，当骑手知道用交通违法的方式多接单多平淡组合更长的线路得不偿失，他就不这样做了，这也是人的本性所决定的，而骑手的普遍行为，必然倒逼平台改变经营策略，到了这里，这个问题就解决了。个别的例外当然还会长期存在，现在电动车头盔抓得这么紧，还是仍然有个别人不戴头盔，这个不要紧的，继续处罚就是了，有一个处罚一个，见一次处罚一次。

司马无忌

lanz 发表于 2020-9-12 09:05
飞车121说得有道理的，因为是谁划出骑手的逆向行程路线的？平台！所以归根结底，平台应该负主责！
有人 ...

平台必须负主责，因为它划的线路图就是可以逆行的，骑手为了赚钱养家，只能违规行了。

司马无忌

lanz 发表于 2020-9-12 09:05
飞车121说得有道理的，因为是谁划出骑手的逆向行程路线的？平台！所以归根结底，平台应该负主责！
有人 ...

pake

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-13 10:29
我觉得，其实教会外卖小哥遵守交通法规，就是善待骑手的具体体现，逻辑顺序是这样的，如果仅仅是改变平台 ...

知行合一，善待这个词汇，不用用来标榜自己高远的，而是应该有行动把善待落到实处。从抓交通法规着手，规范骑手的劳动行为，最终倒逼平台调整经营策略，从而为骑手营造更好的劳动氛围，这个就是实打实的善待。

桐柏僧人

杭州135 发表于 2020-9-13 11:57
知行合一，善待这个词汇，不用用来标榜自己高远的，而是应该有行动把善待落到实处。从抓交通法规着手，规 ...

光“知行合一”是不够的，要“知行言”三合一。

否则嘴巴随口荡荡的人，都以为自己“知行合一”了～～～

消市民

司马无忌 发表于 2020-9-13 10:44
平台必须负主责，因为它划的线路图就是可以逆行的，骑手为了赚钱养家，只能违规行了。

是这个理！

莱莱

桐柏僧人 发表于 2020-9-13 13:51
光“知行合一”是不够的，要“知行言”三合一。

否则嘴巴随口荡荡的人，都以为自己“知行合一”了～～ ...

10621062

龙相公 发表于 2020-9-10 19:39
外卖平台见到客户差评，不是调查分析原因区别处理 ，而是不分青红皂白的扣钱，是外卖旗手交通违法的一大因 ...

钱塘佳人

司马无忌 发表于 2020-9-13 10:44
平台必须负主责，因为它划的线路图就是可以逆行的，骑手为了赚钱养家，只能违规行了。

冬那

一直到2019年，美团实现了成立以来的首次6亿元的盈利，在没有直接公开降薪的背景下，美团如何在骑手身上节约出了6亿元的成本呢？外界无从得知。不过，一个公开的事实是，在外卖平台严格的考核机制下，如果骑手因为差评被平台罚款，客观上是可以降低骑手成本的。外卖骑手的一次差评，可能一天的收入就要被扣光。表面上看，这种机制似乎是为了提升服务质量，但从深层次看，可能更像是一种成本控制体系。

play25

hzmen 发表于 2020-9-10 10:04
大家有时间可以上百度查查
美团和饿了么又出新招了
什么5分钟8分钟，一切新招都是为公司利益出发的

舆论压力下，它们受不了了

杭州135

play25 发表于 2020-9-15 10:40
舆论压力下，它们受不了了

但愿，小哥从此，不交通违法了。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-15 12:43
但愿，小哥从此，不交通违法了。

头痛医脚，平了路人甲别扭的心情，止不住小哥逆行闯红灯的车轮。

smmpeng

子虚 发表于 2020-9-12 14:22
最应该善待骑手的是平台，政府也有义务对平台进行监管

必须的！

yytybb

平台和骑手都必须要依法处理！