【口水堂】载6人过江的201路快线：就是炸山所谓的爆红？

傲娇的Saber · 发表于 2020-8-22 19:26

粉胖子发表于 2020-8-21 23:19
平心而论，你认为201占着六公园一个站位合理还是1路延长到六公园合理？

之前不是讲1路去少年宫更好吗？再说1路去六公园也不是201的位子，六公园位子还是有的，径山专线单独一个位子呢，其他除了103，像5路、18路、118路基本随到随走

傲娇的Saber · 发表于 2020-8-22 19:34

冷雪飘飞发表于 2020-8-22 08:26
201确实还是需要的，白天是没多少人，我一次下午3点左右也就五六个人。到了滨江还得转车，一步到位的少。住 ...

线路设计还可以更贴近住宅区，滨盛路上的人想坐201坐不到，就算转车也转不到

chen31xi · 发表于 2020-8-22 23:22

年底6号线开通201就彻底要黄了，建议可以改成早晚高峰线。除此之外，周五-周日晚间从城里回滨江住宅区的客流也不少的，其他平峰时段的确可以省省了

冷雪飘飞 · 发表于 2020-8-23 10:35

粉胖子发表于 2020-8-22 10:13
白天可以选择其他路径，夜间线停了就没有选择，是一回事？

如果说运力真的有限，把白天的劳动力省下来 ...

之所以客流少，一个因为快线新，还有站少，还有班次少。另外线路绕开了其他线路停靠的人多站点。
但大城市走快线模式是应该的，特别大区到大区之间。但以前的老线又停不掉，那就很难培养出快线客流。
而杭州之前的线路很绕很远，很多人吃不消坐，只能短距换地铁。
像滨康路以南很多公交线路都是绕到东部西兴路再去西边的，时间成本太大。
真正远距离的交给快线，比如江南大道到江陵路南端可以站站停给快线。但195没必要这么绕了。
195绕过东，300路绕过西，等等116，还有好几条。
快线要成常态，只能推倒之前的普线走向，让快线走密集区。而普线走加密区，区内做好接驳。现在接驳先设计开行，再开快线，很多对不上。

loganese · 发表于 2020-8-23 16:31

DF4D-0159 发表于 2020-8-21 18:50
201高架上40码慢慢磨，谁有这个闲工夫坐

那也比195强很多，每次过江都坐201的，不过平峰从没坐满过

电152路 · 发表于 2020-8-23 18:07

冷雪飘飞发表于 2020-8-23 10:35
之所以客流少，一个因为快线新，还有站少，还有班次少。另外线路绕开了其他线路停靠的人多站点。
但大城 ...

201，平峰20min，也不算太少了

电152路 · 发表于 2020-8-23 18:10

枯井底污泥处发表于 2020-8-21 22:26
201还不如走望江隧道

对的，可能炸山不知道三角形一条边最短

TrolleybusD9 · 发表于 2020-8-23 18:10

冷雪飘飞发表于 2020-8-23 10:35
之所以客流少，一个因为快线新，还有站少，还有班次少。另外线路绕开了其他线路停靠的人多站点。
但大城 ...

201之前还经过了195H的客流培养，其实也不算新了，班次也并不少。
主要还是竞争不过地铁，而且像月明路沿线，都是私家车出行比例很高的小区。
不过和204这种相比，201已经算客流不错的了

电152路 · 发表于 2020-8-23 18:12

TrolleybusD9 发表于 2020-8-23 18:10
201之前还经过了195H的客流培养，其实也不算新了，班次也并不少。
主要还是竞争不过地铁，而且像月明路 ...

204是真的迷惑，市民中心西大门最奇怪了

南河畔 · 发表于 2020-8-23 18:26

电152路发表于 2020-8-23 18:12
204是真的迷惑，市民中心西大门最奇怪了

去市民中心绕一下是有点影响效率，但还是有不少人上下的

电152路 · 发表于 2020-8-23 19:01

南河畔发表于 2020-8-23 18:26
去市民中心绕一下是有点影响效率，但还是有不少人上下的

这边建议换乘4号线去市民中心，作为快线专门绕一下不走高架，效率会慢多少，其实B1/B1C的模式很多快线都是可以尝试合并的，例如206/420，204可以直接彩虹，7201延伸到转塘接驳4号线，204要快等天目山路快速路开通走紫之隧道吧

南河畔 · 发表于 2020-8-23 19:05

电152路发表于 2020-8-23 19:01
这边建议换乘4号线去市民中心，作为快线专门绕一下不走高架，效率会慢多少，其实B1/B1C的模式很多快线都 ...

你前面还在说炸山不知道三角形一条边最短，这里又让204走三角形的两边

南河畔 · 发表于 2020-8-23 19:06

电152路发表于 2020-8-23 19:01
这边建议换乘4号线去市民中心，作为快线专门绕一下不走高架，效率会慢多少，其实B1/B1C的模式很多快线都 ...

转塘马上有6号线了，没7201什么事了

电152路 · 发表于 2020-8-23 19:10

南河畔发表于 2020-8-23 19:05
你前面还在说炸山不知道三角形一条边最短，这里又让204走三角形的两边

高架快还是地面快？

电152路 · 发表于 2020-8-23 19:11

南河畔发表于 2020-8-23 19:06
转塘马上有6号线了，没7201什么事了

204也完了

南河畔 · 发表于 2020-8-23 19:14

电152路发表于 2020-8-23 19:10
高架快还是地面快？

开车从天都城去大关，沿7292的走法还真未必比直接沿临丁路快

粉胖子 · 发表于 2020-8-24 08:39

冷雪飘飞发表于 2020-8-23 10:35
之所以客流少，一个因为快线新，还有站少，还有班次少。另外线路绕开了其他线路停靠的人多站点。
但大城 ...

201是大区到大区之间吗？201在市区几个站，地铁都是走几步路的事情，有的直接在地铁口；滨江这边离地铁也不远。

杭州公交名义上一体化了但是萧山、余杭和临安、富阳以及临安富阳之间还是靠长途汽车，也是一大奇观。

粉胖子 · 发表于 2020-8-24 08:40

电152路发表于 2020-8-23 19:01
这边建议换乘4号线去市民中心，作为快线专门绕一下不走高架，效率会慢多少，其实B1/B1C的模式很多快线都 ...

204本身开的就慢，闸口以远，和39、308比就没什么速度优势。

如果再碰到高架一堵简直就是灾难。

粉胖子 · 发表于 2020-8-24 08:41

傲娇的Saber 发表于 2020-8-22 19:26
之前不是讲1路去少年宫更好吗？再说1路去六公园也不是201的位子，六公园位子还是有的，径山专线单独一个 ...

去少年宫更好也要去得了啊，之前一直借口核心区有配额没办法，现在烂线一条比一条开的开心。

do345 · 发表于 2020-8-24 11:24

204终点如果再延伸个几站到音乐学院，中途停靠双流北；或走霞鸣街到音乐学院；客流会好很多。204终点转塘南附近离各小区都有一定距离，而霞鸣街上一堆小区只能靠189或39

南河畔 · 发表于 2020-8-24 11:45

do345 发表于 2020-8-24 11:24
204终点如果再延伸个几站到音乐学院，中途停靠双流北；或走霞鸣街到音乐学院；客流会好很多。204终点转塘南 ...

音乐学院附近直接坐597就行，虽然票价偏贵，另外上述地方马上有地铁了，怕是没人会去选择班次少而且速度时间不可控的204了

jason · 发表于 2020-8-27 16:42

starbucks521 发表于 2020-8-21 21:48
我请问你，你所谓的市民需要指什么？难道就是从莫干山湖墅南去景区吗？

你不要在这里装腔作势假借公交新闻发言人。

222路一天客流多少，你知道不？很多2字头都在运凳子，确实要被姜峰批评，你歇歇吧。

jason · 发表于 2020-8-27 16:44

冷雪飘飞发表于 2020-8-22 08:26
201确实还是需要的，白天是没多少人，我一次下午3点左右也就五六个人。到了滨江还得转车，一步到位的少。住 ...

恐怕现在的206路客流还不如从前的206路呢，所以若是运能有限，大白天的这种运凳子快线应该控制一下，现在感觉是开得比夜间线还撒欢。

jason · 发表于 2020-8-27 16:46

本帖最后由 jason 于 2020-8-27 16:57 编辑

据我目测，222路在主城区晚高峰入隧道的时候，车厢好像也坐不满。不知道早高峰是怎么样的。

南河畔 · 发表于 2020-8-27 16:53

jason 发表于 2020-8-27 16:42
你不要在这里装腔作势假借公交新闻发言人。

222路一天客流多少，你知道不？很多2字头都在运凳子，确实 ...

斑竹，标题错了，本帖讲的是201，不是222

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