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[图档] 【巴士掠影】不知何时,双层巴士才会再度回归杭城街头?

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发表于 2020-8-8 23:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2020-8-9 08:40 | 显示全部楼层
为什么要再次回归?该被时代淘汰的就淘汰吧,有情怀的去博物馆看吧
发表于 2020-8-9 08:46 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 08:40
为什么要再次回归?该被时代淘汰的就淘汰吧,有情怀的去博物馆看吧

可以用在景区观光线上啊,像爱国主义教育专线、510路、1314路
发表于 2020-8-9 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
公交博物馆在哪?
发表于 2020-8-9 08:59 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 08:40
为什么要再次回归?该被时代淘汰的就淘汰吧,有情怀的去博物馆看吧

怎么就被时代淘汰了?
发表于 2020-8-9 09:05 来自手机 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 08:40
为什么要再次回归?该被时代淘汰的就淘汰吧,有情怀的去博物馆看吧

那北京和香港大街上到处都是被时代淘汰的公交车
发表于 2020-8-9 09:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2020-8-9 09:15 编辑
TrolleybusD9 发表于 2020-8-9 08:59
怎么就被时代淘汰了?

不符合现代社会的要求了。上层人走路跟打地道战一样,下层人稍微身高高一点就得全程弓着腰,矮子倒还行。
车辆重心太高,行车转弯也有安全隐患,速度也提不起来。时代的淘汰品,就让他淘汰吧,
发表于 2020-8-9 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2020-8-9 09:31 编辑

从运营车辆多样化角度,我觉得可以增加一部分有轨电车。钱江新城,钱江世纪城,滨江,未来科技城,临平,下沙,大江东比较适合有轨电车
发表于 2020-8-9 09:32 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 09:28
从运营车辆多样化角度,我觉得可以增加一部分有轨电车。钱江新城,钱江世纪城,滨江,未来科技城,临平,下 ...

有轨电车就算了吧,这才是被时代淘汰的东西
发表于 2020-8-9 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2020-8-9 09:46 编辑
fyqbd 发表于 2020-8-9 09:32
有轨电车就算了吧,这才是被时代淘汰的东西

广州,成都新建的有轨电车,体验很不错的。老的如香港,大连也可以
发表于 2020-8-9 09:43 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 09:13
不符合现代社会的要求了。上层人走路跟打地道战一样,下层人稍微身高高一点就得全程弓着腰,矮子倒还行。 ...

很多用双层巴士的地方班次较密,加上座位多,基本上不会坐满。以后也是巴士和轨道交通错位竞争的机会
发表于 2020-8-9 09:44 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2020-8-9 09:43
很多用双层巴士的地方班次较密,加上座位多,基本上不会坐满。以后也是巴士和轨道交通错位竞争的机会

以杭州的实际情况,班次较密基本不大可能,炸山追求的是效益。双层巴士的层高,就是其被淘汰的主要因素
 楼主| 发表于 2020-8-9 09:49 来自手机 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 08:40
为什么要再次回归?该被时代淘汰的就淘汰吧,有情怀的去博物馆看吧

因为炸山在接受媒体采访的时候说会再买新的双巴
发表于 2020-8-9 09:51 | 显示全部楼层
DF4D-0159 发表于 2020-8-9 09:49
因为炸山在接受媒体采访的时候说会再买新的双巴

那还告什么别?景区那种敞篷双巴倒是可以考虑
发表于 2020-8-9 10:05 来自手机 | 显示全部楼层
公交博物馆这种随口荡荡的东西居然有人当真,双层淘汰论都出来了,颇有当年无轨淘汰论的样子
发表于 2020-8-9 10:11 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-8-9 09:13
不符合现代社会的要求了。上层人走路跟打地道战一样,下层人稍微身高高一点就得全程弓着腰,矮子倒还行。 ...

境外这么多城市依然在使用双巴,哪里被时代淘汰了。速度提不起来更是不存在,人家的双巴开得可快了
发表于 2020-8-9 10:15 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2020-8-9 10:11
境外这么多城市依然在使用双巴,哪里被时代淘汰了。速度提不起来更是不存在,人家的双巴开得可快了

怎么解决我说的这些问题?
发表于 2020-8-9 10:21 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-8-9 10:18
1996年4月28日,因为18路的客流量一直很大,所以让78个座位的双层巴士车代替原来的通道车,当时共启用了15 ...

姜老师,公交公司很希望你把日渐流失的客流给拉回来。
发表于 2020-8-9 10:23 | 显示全部楼层
DF4D-0159 发表于 2020-8-9 09:49
因为炸山在接受媒体采访的时候说会再买新的双巴

这话说过就算是买过了,千万不要当真
发表于 2020-8-9 10:27 | 显示全部楼层
1996年4月28日,因为18路的客流量一直很大,所以让78个座位的双层巴士车代替原来的通道车,当时共启用了15辆双层巴士。

后来,26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路上相继启用双层巴士,鼎盛时,杭城的双层巴士有117辆。双层巴士一直受到乘客的欢迎。尤其是一些老年人,平峰时闲来无事,手持月票可以在双层巴士上坐三四个来回。他们一上车就坐到上层的前几排座位上,晃悠晃悠,边聊天边看风景,就算是站着也没有什么怨言。

这次被淘汰的几辆双层车纯属打酱油的。因为说不出它们退役前专注于哪条线路?

希望炸山在新车上座位设置得多一些,车主要是用来坐的。(特别是傍晚西湖边的7路,还在使用座位设置很少的衣柜车型,工作太不细致了),西湖边景区线路可以都使用2+2座位的车型。











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发表于 2020-8-9 10:33 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2020-8-9 10:21
姜老师,公交公司很希望你把日渐流失的客流给拉回来。

脑残线路、打酱油线路、重复专线,再多一点。
是客流流失的主要原因。市民迫切需要的线路却不闻不问。

过去的一些很好的老线,客流流失主要原因是重复线路的分流。
没有地铁的区域,并不觉得公交有补缺的感觉,连延安路从北到南坐个车都不方便,官方要求晚上延安路117路收班后前往综沙路换乘。
发表于 2020-8-9 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2020-8-9 10:23
这话说过就算是买过了,千万不要当真

如果亚运正常进行的话,说不准还真会买几辆装B
发表于 2020-8-9 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-8-9 10:27
1996年4月28日,因为18路的客流量一直很大,所以让78个座位的双层巴士车代替原来的通道车,当时共启用了15 ...

姜老师,这次退役的双层巴士之前专注于43路和286路,根本不是什么打酱油的线路
发表于 2020-8-9 10:46 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2020-8-9 10:44
姜老师,这次退役的双层巴士之前专注于43路和286路,根本不是什么打酱油的线路

这批双层一共几辆?用于43路和286路是几辆?
发表于 2020-8-9 10:48 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-8-9 10:46
这批双层一共几辆?用于43路和286路是几辆?

双层全部在43和286,两条线共10辆
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