【线路调整公告】优化调整24、96、116、176、222路 / 停驶203路（7月4日起）

南河畔

粉胖子 发表于 2020-7-7 17:48
在说203停运的事，你扯179干嘛呢……

是我理解错了，我以为你刚刚是说8179运营时间延长

itcfangye

315宇通 发表于 2020-7-7 17:30
炸山可以考虑让314撤出景区，到九溪或者闸口去然后放124进去，这种超长线路配车本来也不多，毕竟12-的重 ...

我同意314换124进景区。314到闸口就行了。

NANJING19960331

itcfangye 发表于 2020-7-7 19:13
我同意314换124进景区。314到闸口就行了。

像314路这种跨区线路想撤出景区，你得先问问富阳公交和富阳运管同不同意。

粉胖子

itcfangye 发表于 2020-7-7 19:13
我同意314换124进景区。314到闸口就行了。

3公司够牛逼了吧，305就是要开进六公园北，最后还不是乖乖给381让路

傲娇的Saber

西凌 发表于 2020-7-7 17:15
问题是4路人太多，不管加没加车，周末人都是爆满。所以人就想避开4路，从而选择822，地铁到龙翔桥换822， ...

景区不是有31吗，车又不少的，龙翔桥走到邮电路坐822知道这个方式的有多少？

枯井底污泥处

833继续运营也没有问题 就和新辟一条康乐-文辉大桥东的线路一样 有客流还不小 但没有新意
新124独特的走向 10年后绝对slay

315宇通

枯井底污泥处 发表于 2020-7-8 19:24
833继续运营也没有问题 就和新辟一条康乐-文辉大桥东的线路一样 有客流还不小 但没有新意
新124独特的走向 ...

那就10年后再说吧

枯井底污泥处

315宇通 发表于 2020-7-8 19:28
那就10年后再说吧

所以我当然支持这样前瞻性的行为 哪能看着门口成堆的人就被他们左右啊

315宇通

枯井底污泥处 发表于 2020-7-8 19:29
所以我当然支持这样前瞻性的行为 哪能看着门口成堆的人就被他们左右啊

放着成堆的人不去拉，去没人的地方运椅子，我怎么看都觉得奇怪，如果124沿线10年后才有客流的话，应该10年后再改过去

枯井底污泥处

315宇通 发表于 2020-7-8 19:31
放着成堆的人不去拉，去没人的地方运椅子，我怎么看都觉得奇怪，如果124沿线10年后才有客流的话，应该10 ...

按你这样说 炸山现在最应该开的就是 文晖大桥东-皇朝花园/节能公司-阿里巴巴西溪园区 这两条线路 整日都是成堆的人
一样的道理 有客流没新意 有未来但也有争议
822当初开通也是没有人的 辉煌也是08年以后了 那之前都不要开通好了

315宇通

枯井底污泥处 发表于 2020-7-8 19:47
按你这样说 炸山现在最应该开的就是 文晖大桥东-皇朝花园/节能公司-阿里巴巴西溪园区 这两条线路 整日都 ...

文晖大桥东到皇朝花园已经有179了，179班次很多的。节能公司到阿里也有286/332，286车也很多的，高峰还有286快和269。
822改124和新开一条和当前124一样走向的线路有本质的区别，一个是捡了芝麻丢了西瓜，一个是锦上添花.当年开通822也没有以撤销一条大客流的线路为代价吧？

粉胖子

315宇通 发表于 2020-7-8 19:31
放着成堆的人不去拉，去没人的地方运椅子，我怎么看都觉得奇怪，如果124沿线10年后才有客流的话，应该10 ...

东冠、浦沿有成堆的人？

315宇通

粉胖子 发表于 2020-7-8 20:33
东冠、浦沿有成堆的人？

比124沿线的人多就是了

metoo

枯井底污泥处 发表于 2020-7-8 19:47
按你这样说 炸山现在最应该开的就是 文晖大桥东-皇朝花园/节能公司-阿里巴巴西溪园区 这两条线路 整日都 ...

822我记得02年的时候就爆满了 那时候邮电路到长河 车是很小的车  邮电路到了杭州电化厂这一站都是挤满站着的   后来改线走东冠生意也是很好的