【意见堂】节假日1路公交拉长到22分钟间隔：有没有考虑过市民的感受？

姜峰

NANJING19960331 发表于 2020-7-9 20:51
就是，而且他还说普速车都是农民工坐坐的。

不要断章取义，我说粉胖子不象是农民工，普速车也包括有农民工的存在，那么他应该是什么身份呢？你能回答吗？

NANJING19960331

natsuame 发表于 2020-7-9 20:54
哪怕真如他所说，农民工的利益就不该维护吗?他们就不是人吗?没有他们，靠姜峰们去盖楼、铺路、架桥、家政、 ...

总之一句话，他眼里只有城站和东站，至于南站配套怎么样，他不管，呵呵，有种以后就别去南站坐火车。

姜峰

NANJING19960331 发表于 2020-7-9 21:02
总之一句话，他眼里只有城站和东站，至于南站配套怎么样，他不管，呵呵，有种以后就别去南站坐火车。

只关心白天和傍晚的公交，从不要求半夜有公交。
除了当年被南站，真心不需要去萧山坐火车。

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2020-6-28 16:51
喜欢骑共享单车的年轻人，一般都不太喜欢坐公交车的。
但我始终认为，共享单车只适用于特定人群，不可能 ...

共享单车的确只适用于会骑自行车的人群，所以这不是姜老师发帖讨论的内容。

灵扉。

姜峰 发表于 2020-7-9 21:03
只关心白天和傍晚的公交，从不要求半夜有公交。
除了当年被南站，真心不需要去萧山坐火车。

姜老师，您不需要并不代表别人不需要
本人住在城南区块，对于杭州南开通持欢迎态度，所以立场可能有所偏颇，还望见谅举个例子，住在城南/滨江/萧山的人，坐高铁，走杭深线/沪昆线上行往杭州方向，您是觉得他们买票买到杭州东还是买到杭州南呢？【姜老师不好意思，杭深线（宁波温州福州厦门一线）和沪昆线杭长段（金华衢州南昌长沙一线）的高铁/动车绝大部分停不了城站，除非沪局抽风拿垃圾桶跑省内短途动车】
以宁波为例，宁波→杭州东，G车71元，D车57元；宁波→杭州南，G车64元，D车51元
您到了杭州东，江北主城部分，地铁到到近江/甬江路/南星桥/候潮门/江城路/婺江路/城站/定安路都是4元，到复兴路/水澄桥5元；江南主城部分，钱江世纪城3元，江陵路/盈丰路/飞虹路/振宁路4元，滨和路/西兴/滨康路/建设三路/建设一路/人民广场/杭发厂/联庄/中医药大学5元，人民路/潘水/曹家桥/朝阳/杨家墩/浦沿6元。由此，您宁波经由杭州东到城南/滨江/萧山一线，花费在60-77元不等。
您到了杭州南，江南区块乘坐地铁6元封顶（还是杭州南→浦沿的区段，等6号线开通估计就5元江南直达）。江北区域，地铁到近江/甬江路/南星桥/候潮门/江城路/婺江路/城站/定安路/复兴路/水澄桥都是5元。
由此，您宁波经由杭州南到城南/滨江/萧山一线，花费在56-69元不等。相较于杭州东，可以节约8元左右【差不多4瓶水的钱】
再来说时间成本，宁波→杭州东的高铁/动车图定运行时间在47分钟至92分钟不等，宁波→杭州南的高铁/动车图定运行时间在47分钟至69分钟不等。对于城南/滨江/萧山区域的居民，选择在杭州南进行乘降能够节省约5-10分钟的时间。地铁到达上述区域的时间均在半小时以内。我们以南星桥站为例（4,5号线换乘站）进行对比，前一区段的最短运行时间为85分钟【G7486 宁波11:18→杭州东12:05；换乘12:20火车东站发车的地铁4号线，12:43到达】，后一区段的最短运行时间为87分钟【G7572 宁波08:55→杭州南09:42，换乘09:57火车南站发车的地铁5号线，10:22到达】。在时间相差无几的情况下，普通人大概率会选择价格较低的路线，即宁波经由杭州南前往南星桥。

综上所述，城南/滨江/萧山区域的居民，选择杭州南，可以节省开支。在5号线后期加密间隔，南站适度（划重点，适度）增加列车停靠（现在宁波杭州南一天只有10高/动+3普速车偏少）的情况下，完全有可能节省时间。因此，上述区域的市民，完全有前往杭州南站（即您所说的萧山）乘火车的需求。

姜峰

灵扉。 发表于 2020-7-10 12:35
姜老师，您不需要并不代表别人不需要
本人住在城南区块，对于杭州南开通持欢迎态度，所以立场可能有所偏 ...

你肯定是错怪姜老师了，他只对“南站去分流东站的车次，造成主城区乘客的不方便，表示不满意”。
对杭州南的开通很支持，让萧山人有自己的火车站。

姜峰

火车东站23:25分后无列车停靠，这算进步还是算退步呢？
杭州市民半夜过江去萧山坐火车？你们一味的要求萧交，有点“头痛治头、脚痛治脚”的感觉。
问题的根源，主城区晚上也是需要“普速列车”的。

natsuame

主城区晚上也是需要“普速列车”的。

natsuame

主城区晚上也是需要“普速列车”的。      我们也不否认。您有这需求，请另开帖子呼吁，我们大家都会支持。您跟呼吁开夜班公交的人争论是不是该东站有后半夜停靠车，不就是在鸡同鸭讲，引起无谓争论吗?

姜峰

natsuame 发表于 2020-7-10 17:22
主城区晚上也是需要“普速列车”的。      我们也不否认。您有这需求，请另开帖子呼吁，我们大家都会支持。 ...

每句话都经得起推敲的。
萧山的利益我支持。但对有几个杭州的起哄看了不理解。

粉胖子

姜峰 发表于 2020-7-10 17:46
每句话都经得起推敲的。
萧山的利益我支持。但对有几个杭州的起哄看了不理解。

又在割裂萧山和杭州，萧山的利益你支持，“杭州的”利益你支持吗？

natsuame

我挺讨厌把杭州、萧山、余杭、下沙、临安、富阳并列说的人。真搞不懂这些人哪来的优越感。这种并列就跟把台湾和中国并列说一样让人讨厌。

loganese

间隔拉长很正常呀！坐的人少了，没给你缩短或取消就不错啦，那样我们滨江，家门口一下子少了4,5趟车

姜峰

loganese 发表于 2020-7-11 17:42
间隔拉长很正常呀！坐的人少了，没给你缩短或取消就不错啦，那样我们滨江，家门口一下子少了4,5趟车

小车型多设置点座椅也是可以的。

长木里

loganese 发表于 2020-7-11 17:42
间隔拉长很正常呀！坐的人少了，没给你缩短或取消就不错啦，那样我们滨江，家门口一下子少了4,5趟车

8路车，德胜东村起点站，即使在早高峰也几乎没有排长队的现象看见了。