【口水堂】关于紫之隧道快线的设想

电152路

梅灵南路调整

121调整为转塘公交站开往文三西路古翠路口
324调整为九溪开往蒋村公交中心站
103调整为云栖小镇开往武林广场
停驶1314，加密52路

superpig0501

这一年多求别祸害紫之了~
留下枢纽开始施工之后，绕城西线的基本只能服务长距离的通行了~
南向北来说转塘上高速之后，最早只能在绕城西的三墩或者杭黄的老余杭的下高速，龙坞，文二西路的五常，天目山路的杭州西都是只上不下~
反过来北向南也是类似的，想在三墩下高速，只能在三墩或者老余杭上车，因为龙坞五常+杭州西本来就没有上高速的设计~
所以最后的结果就是，转塘方向（包括滨江+富阳）往留下方向（包括未来科技城）的流量，都只能走紫之了~
现在的紫之只要有一个擦碰就是堵死，但是急剧增加的车辆本身就让擦碰事故变得更多了~

ericma1996

superpig0501 发表于 2020-4-15 22:46
这一年多求别祸害紫之了~
留下枢纽开始施工之后，绕城西线的基本只能服务长距离的通行了~
南向北来说转塘 ...

是的，正因为如此，公交集团才更有必要积极开通公交快线，从而提高公共交通分担率、减少道路拥堵。

zgzd111

superpig0501 发表于 2020-4-15 22:46
这一年多求别祸害紫之了~
留下枢纽开始施工之后，绕城西线的基本只能服务长距离的通行了~
南向北来说转塘 ...

你好像对隧道开通公交意见大，解决附近居民出行，只有开通快线，少开车多绿色出行。

曹孟德斯鸠

zgzd111 发表于 2020-4-17 08:50
你好像对隧道开通公交意见大，解决附近居民出行，只有开通快线，少开车多绿色出行。

公交车不在快速路上龟速的话，也不会有什么反对意见了

superpig0501

zgzd111 发表于 2020-4-17 08:50
你好像对隧道开通公交意见大，解决附近居民出行，只有开通快线，少开车多绿色出行。

公交不上快速路，什么都好商量~
下次公交公司采购的时候，可以问问买车不买油门的话能不能便宜一两万

1107129552

又是一个讨论城西一带到之江滨江一带通勤的，昨天在地铁族上有个帖子讨论，等6开通，最好有个闲林到野生动物园的公交接驳。这样仙林一带往之江滨江会更快一点吧