【意见堂】存在明显的换乘缺陷，该不该补？

杭州*电车

拔丝青蛙 发表于 2020-4-7 21:30
湖滨的体量是比武林广场小啊。
in77人流量是高，但是销售额还是比不过杭州大厦的。
当然了，银泰再这么 ...

人家压根就没想追杭州大厦，不同的定位罢了。

电152路

拔丝青蛙 发表于 2020-4-7 21:30
湖滨的体量是比武林广场小啊。
in77人流量是高，但是销售额还是比不过杭州大厦的。
当然了，银泰再这么 ...

不是说体量，湖滨人就是多，想我喜欢坐到龙翔桥买点东西，再散散步，也有人要来湖边玩的

姜峰

电152路 发表于 2020-4-8 13:05
不是说体量，湖滨人就是多，想我喜欢坐到龙翔桥买点东西，再散散步，也有人要来湖边玩的

整条延安路各有千秋：

中间：龙翔桥、东坡路步行街、湖滨。

北段：武林广场、西湖文化广场。

南段：吴山广场、河坊街。

电152路

姜峰 发表于 2020-4-8 14:11
整条延安路各有千秋：

中间：龙翔桥、东坡路步行街、湖滨。

建议开行湖墅路旅游接驳线，仓基新村-武林小广场-少年宫-灵隐

姜峰

电152路 发表于 2020-4-8 14:16
建议开行湖墅路旅游接驳线，仓基新村-武林小广场-少年宫-灵隐

258H去掉H，武林广场东跑道始发—走体育场路—环城西路—北山路—灵隐。有了这条基本线，有些同质化的线路都可以精简了。（重在基本线的补缺）

电152路

姜峰 发表于 2020-4-8 17:59
258H去掉H，武林广场东跑道始发—走体育场路—环城西路—北山路—灵隐。有了这条基本线，有些同质化的线 ...

258往景区不能改，回来可以

姜峰

电152路 发表于 2020-4-8 18:00
258往景区不能改，回来可以

好的线路，双向停靠最好是一致的，便于市民记忆。

电152路

姜峰 发表于 2020-4-8 18:01
好的线路，双向停靠最好是一致的，便于市民记忆。

姜老师，258去景区可以在地铁站唠一大批客流

电152路

姜老师，要从武林门去灵隐坐103呀

电气男孩

北山路架线，1005延伸灵隐改150，这下姜老师满足了吧

姜峰

电气男孩 发表于 2020-4-8 18:26
北山路架线，1005延伸灵隐改150，这下姜老师满足了吧

407路有点浪费，因为文晖路45路双向到环城西路换乘更佳，这样407可以照顾武林广场和武林门两个地铁站了。

姜峰

电152路 发表于 2020-4-8 18:02
姜老师，258去景区可以在地铁站唠一大批客流

武林广场可换地铁1号线，武林门可换地铁2号线。

电152路

姜峰 发表于 2020-4-8 18:43
武林广场可换地铁1号线，武林门可换地铁2号线。

凤起路可换1号和2号线，还有商圈，哪个合适

姜峰

电152路 发表于 2020-4-8 18:46
凤起路可换1号和2号线，还有商圈，哪个合适

北山路118路可以到凤起路的。
凤起路不缺公交。而景区缺武林广场地铁站和武林门地铁站的公交接驳。

电152路

姜峰 发表于 2020-4-8 18:52
北山路118路可以到凤起路的。
凤起路不缺公交。而景区缺武林广场地铁站和武林门地铁站的公交接驳。

118可以到凤起路?

电152路

电气男孩 发表于 2020-4-8 18:26
北山路架线，1005延伸灵隐改150，这下姜老师满足了吧

怎么可能，北山路不能12m，景区没有足够空间架线

电152路

建议：  407大关小区-灵隐
          新辟103B灵隐-武林广场
          1双向走环城西路至六公园
          130双向走武林路延伸至六公园
          258至武林广场方向走武林门

电152路

电152路 发表于 2020-4-9 10:47
建议：407大关小区-灵隐
          新辟103B灵隐-武林广场
          1延伸至六公园

姜老师，还可以挑剔什么

姜峰

电152路 发表于 2020-4-9 10:47
建议：  407大关小区-灵隐
          新辟103B灵隐-武林广场
          1双向走环城西路至六公园

市区线和景区线的跨度，不应该太长。
当旅游旺季的时候，线路短有利于调度，有利于加密班次，有利于提升服务品质。

市区线网和景区线路，通过几个换乘中心进行接驳就行了：
比如：武林广场、一公园、灵隐、九溪、六公园、吴山广场。

象407路晚间从密渡桥到终点站，6路晚间绕八字桥。。。。。等等上座率都不高的，很浪费。而景区少年宫和灵隐回武林广场地铁站和武林门地铁站却没有。

再比如，4路作为南线公交，旅游旺季九溪和六和塔都挤满了人，叫南山路沿线要上车的乘客情何以堪？

电152路

姜峰 发表于 2020-4-9 12:10
市区线和景区线的跨度，不应该太长。
当旅游旺季的时候，线路短有利于调度，有利于加密班次，有利于提升 ...

姜老师，向游客都可以做隐西湖数字专线，你也可以做308,514

电152路

姜峰 发表于 2020-4-9 12:10
市区线和景区线的跨度，不应该太长。
当旅游旺季的时候，线路短有利于调度，有利于加密班次，有利于提升 ...

然而龙翔桥不能作为换乘中心了吗

电152路

姜峰 发表于 2020-4-9 12:10
市区线和景区线的跨度，不应该太长。
当旅游旺季的时候，线路短有利于调度，有利于加密班次，有利于提升 ...

灵隐怎么会成为中心，灵隐最多成为一个终点，还有姜老师你一定要去武林门干嘛，你要去湖墅南路，可以坐407转1005，你非要从景区里走干嘛

Pur1917

电152路 发表于 2020-4-9 10:24
怎么可能，北山路不能12m，景区没有足够空间架线

7路：？

电152路

Pur1917 发表于 2020-4-9 13:25
7路：？

我上次问过118改12m了，只有7路不进入港湾站台，其它必须10m

姜峰

电152路 发表于 2020-4-9 13:10
灵隐怎么会成为中心，灵隐最多成为一个终点，还有姜老师你一定要去武林门干嘛，你要去湖墅南路，可以坐40 ...

发挥公交换乘中心的作用，可以减少很多换乘空白。目前西湖及武林一带的公交重复率很高，却可以说出一大堆换乘空白，造成基本缺失和重复浪费的矛盾，主要原因是炸山没有重视公交换乘中心的作用。一大堆线路功能单一且重复，而换乘又缺少交集。