【口水堂】杭州能否整合公交地铁一日三日票？

大长今3

粉胖子 发表于 2020-3-21 16:11
所以隔了近4个月挖坟是什么意思？嘴里除了口水还有粪？

既然你也承认你嘴巴里只有粪那就够了

粉胖子

大长今3 发表于 2020-3-21 19:46
既然你也承认你嘴巴里只有粪那就够了

嗯，鸵鸟承认自己把头埋在沙子里

zhchl1999

才这么几条地铁线真没必要搞什么几日票，推出也没办法惠及多数短期内有多次出行需求的人。还是要等地铁大面积覆盖了再来做这件事

子青

短期旅游的人根本不会在乎票价，更在乎方便，现在支付宝和银联已经很好的解决了这个问题。
杭州乃至中国大陆境内任何城市的公共交通都没贵到影响游客出游感受上

又不是日本，做一次公交车十几块（RMB）

杭州收费景点少，少数几个收费景点又奇贵，不然搞个和大阪周游卡一样的杭州周游卡还是不错的

ericma1996

支持楼主的想法，很多产品要尝试了才知道效果好不好。给游客多一个选择，有可能可以鼓励更多的游客选择公共交通，尤其是一些没有支付宝、银联卡的境外游客。除了一日票之外，我觉得德国不少城市的“团队一日票”也很值得借鉴，鼓励同行人乘坐公共交通。

把境外货币转换为人民币跟杭州公交的票价来比较，可能没有太大的意义。对于常常旅行的人来说，到了当地往往会按照当地物价来消费。在北美和欧洲的各大城市，单程公交车的票价和便利店买一瓶纯净水的价格相当，其实在杭州也是这样的。

粉胖子

ericma1996 发表于 2020-3-26 01:19
支持楼主的想法，很多产品要尝试了才知道效果好不好。给游客多一个选择，有可能可以鼓励更多的游客选择公共 ...

确实有一些境外游客没有支付宝、银联卡，但是这些受众的分布如何？推出一款卡，又能被这些人群中的多少人接受？

现在的问题不是货币是否转化的问题，而是这个所谓日票如何定价的问题。
杭州地铁一日票现在是15元（但是参考广州、成都，随着线网的扩展这个价格应该在20元），再加上公交，对于游客来说，这个所谓整合的日票和发售一张杭州通有什么区别？现在地铁站的杭州通机器有退卡模块，直接开通这个模块不就可以解决问题了吗。

锦绿新城

ericma1996 发表于 2020-3-26 01:19
支持楼主的想法，很多产品要尝试了才知道效果好不好。给游客多一个选择，有可能可以鼓励更多的游客选择公共 ...

德国一瓶水0.11欧，一张市内单程票2.5-3欧，贵多了

大长今3

子青 发表于 2020-3-23 13:56
短期旅游的人根本不会在乎票价，更在乎方便，现在支付宝和银联已经很好的解决了这个问题。
杭州乃至中国大 ...

以我个人经验为例，一早从火车东站去龙兴寺经幢（凤起路地铁站）、工博会遗址（葛岭）、五四宪法起草地（新新饭店）、孤山、岳王庙这5个地方一个上午看完（总计约5小时），之间的公交票价就要20元（7路或者西湖环线），下午去南线，晚上看钱江世纪公园，一天的公共交通花费大概在50元左右。
中国的一二线城市尺度大景点分散，如果专程旅游打卡景点，事实上公共交通的花费并不如想象中那么便宜。