【口水堂】188路发现一辆座位多的新车

LNY991008

姜峰 发表于 2019-8-6 17:14
您下次拍个照片让我学习下，我天天坐188路，真心没见过。

姜老师你每天早上6点半到7点10分，下午4点左右看看188上背着大书包拎着饭盒的学生多不多。其他我不做评论。
不要眼光局限于188，我这里有175的图，为什么175用多座位比亚迪就上不去，用大衣柜、K9F、中通就都能塞得下呢？

先飞171

姜峰 发表于 2019-8-6 12:07
炸山在188路上投入的还是蛮少的，你可以等下一班。
作为公交来说，为了你的手推婴儿车，为了你1%的需求 ...

为了多配8个座位，一辆车再高峰时段就要少载16个乘客（做少估计）以及有需要的乘客，你觉得合理吗？公交车本身就是为了短途乘客，姜老师你怎么不建议地铁也改为2+2呢，这样可以让更多的乘客有座位？

下沙秋潮路口

我建议电场多座位可以投放在实行一下全部投放B2，B支3

lenove

这批44座的，当初就是准备包车用的。
到了旅游旺季，线路上基本就看不到了，都在景区了。

前几天还有轮椅上来呢，直接后门堵牢，乘客都从前门下车了。

NANJING19960331

188路我看见过这车，以及6-的多座位版BYD我在92路和290路上面也看见过。

ccsd

下沙秋潮路口 发表于 2019-8-6 19:15
我建议电场多座位可以投放在实行一下全部投放B2，B支3

这批多座位车给12- 16- 倒还差不多

Pur1917

我坐过多座位的129，人一多上下车不方便

叶茗铭

LNY991008 发表于 2019-8-6 18:00
姜老师你每天早上6点半到7点10分，下午4点左右看看188上背着大书包拎着饭盒的学生多不多。其他我不做评论 ...

大衣柜能塞得下？大衣柜车根本就是上了没几个人以后就很挤了，又闷又塞

姜峰

这2个车都是188路，衣柜车肯定是站的概率大，多座位的肯定是坐的：

LNY991008

叶茗铭 发表于 2019-8-7 12:19
大衣柜能塞得下？大衣柜车根本就是上了没几个人以后就很挤了，又闷又塞

是，除了个别下雨天，一般都塞得下（有时候靠后门挤挤），只有多座位车塞不下。

BYD纯电动

叶茗铭 发表于 2019-8-7 12:19
大衣柜能塞得下？大衣柜车根本就是上了没几个人以后就很挤了，又闷又塞

大衣柜车理论上来讲比天然气就坐位少3-4个，站立空间是不变的，

下沙秋潮路口

BYD纯电动 发表于 2019-8-7 14:45
大衣柜车理论上来讲比天然气就坐位少3-4个，站立空间是不变的，

大衣柜就比环湖驴多了9个座位

vx2100

姜老师，以前能把滞留在车站的人送到目的地就可以了，好像在上世纪80年代还有“大篷车”。
   不过现在情况有点变化了，地铁线路在今后几年内要开通好几条线路，为了留住客源，那舒适性就要考虑下了。
  以我本人为例子，从延安路的中国银行出发，到吉祥半岛。最早是188/76，后来有了1号线，那就可以避开市区容易堵车的几个路段。但还是受制于185的效率。
不过现在5号线开通，在这样的炎热天，宁可到三坝兜一圈，也不乘188/76。
   下班高峰期的湖墅路和188/76真很酸爽。
   

姜峰

vx2100 发表于 2019-8-7 19:10
姜老师，以前能把滞留在车站的人送到目的地就可以了，好像在上世纪80年代还有“大篷车”。
   不过现在情 ...

是的。

hzk134

2+2通道太窄了，1+2其实可以考虑下。

江锦105

好像这批2+2位子的车，电车公司拿了最多

叶茗铭

LNY991008 发表于 2019-8-7 14:43
是，除了个别下雨天，一般都塞得下（有时候靠后门挤挤），只有多座位车塞不下。

大衣柜上了20多人后，再上就很难受了，站哪里都不舒服，大衣柜之间走廊站着真累，还堵住上车通道，下面的人也上不去

长木里

姜峰 发表于 2019-8-6 12:07
炸山在188路上投入的还是蛮少的，你可以等下一班。
作为公交来说，为了你的手推婴儿车，为了你1%的需求 ...

这话，送给你自己也合适。

姜峰

hzk134 发表于 2019-8-7 20:25
2+2通道太窄了，1+2其实可以考虑下。

支持这批8米万向可以先试。
从西湖纯环线回零，可见炸山决策者没有长远意识，换乘意识。晚间南线和北线仍然只靠4路和7路。

LNY991008

叶茗铭 发表于 2019-8-8 08:05
大衣柜上了20多人后，再上就很难受了，站哪里都不舒服，大衣柜之间走廊站着真累，还堵住上车通道，下面的 ...

嗯确实，大衣柜主要就是靠在衣柜上比较舒适，导致人都堆在前面，另外一个就是车厢前半部分立柱太多了妨碍通行，站立空间其实和众12米车也都差不多

ccsd

hzk134 发表于 2019-8-7 20:25
2+2通道太窄了，1+2其实可以考虑下。

就像以前的BRT一样

姜峰

早上想收藏一句话，忘记摘录了。谁能告诉我：
意思大致是：公交座椅都不愿意多装，外地乘客对这座城市的印象肯定不会好。
我只想在原句上加一个字：“多”装。

zgzd111

姜峰 发表于 2019-8-6 11:22
与本贴无关的内容不要发，谢谢！
我不会去你的贴捣乱的。警告你识相点。

看不懂真香警告啥意思？这是一个梗，不是警告你的帖子，可以去百度查一下这个梗的意思、

姜峰

zgzd111 发表于 2019-8-9 14:21
看不懂真香警告啥意思？这是一个梗，不是警告你的帖子，可以去百度查一下这个梗的意思、

我文化低，别欺负俺了，老姜已经很委屈了，每次只要一提到：湖墅南路、北山路、武林小广场、武林门地铁站的换乘。
就算我说的都是对的，也都是错的。
如果这三个地方都算我的地盘的话，我就给坛里兄弟们每人一套市中心的房子了，事实上我不是地主。

言回正传，老姜关于座位设置的话题，确实炸山之前千篇一律的都是“1+1”，后来搞包车生意时才意识到这车的座位太少了，“1+2”和“2+2”可以多样化么，针对不同的线路。比如环湖线可以用2+2，市区多数线路是可以用1+2的。

叶茗铭

LNY991008 发表于 2019-8-8 09:23
嗯确实，大衣柜主要就是靠在衣柜上比较舒适，导致人都堆在前面，另外一个就是车厢前半部分立柱太多了妨碍 ...

这样说就不对了，明明大家都感觉大衣柜车的站立空间太少，简直比多座位车的坐的人数还少，多座位车能坐将近40人，大衣柜车呢，坐25个人，再站20个人已经不太行了，根本没地方站，哪都不舒服。而多座位车坐满后还能再站10个人总可以的，所以我觉得肯定是多座位车载人数胜于大衣柜