【口水堂】【traffic】延安路公交的精简逻辑：应重视起武林门区域5个站的换乘分流功能

姜峰

精彩跟贴楼层：
15F：  公交车为什么要使用数学编码？规范性、唯一性、简洁性、容易记忆的作用。
150F：阐述武林区域的“始发终到”方案的丰富性，可分流延安路。
160F：阐述市区(景区)线，独立于郊区线才能提高服务品质，减少拥挤。
134F：原以为这条线路是直的，其实它绕了宝石山半周。
34F：  汇总武林门区域5个站的换乘辐射范围。
9F：    迟迟没有转正的“纯环湖线”，没有固定编码，很难列入日常出行计划。
114F：老底子西溪路到古荡总站的换乘历史，老一辈公交人减少换乘空白的思路。


（让乘客简单坐公交）
充分运用一次“免费换乘”，简化线路重复，节省公交资源，通过运力集中来减少乘客等车时间。
主要线路需要满足五个条件：
1)、末班晚。 2)、班次均匀。3)、双向站站停。4)、非迷你车型。5)、有编码。


1、东坡路改步行街后，原东坡路的公交线路都会集中到延安路上，保留主要线路：
   A、188路：湖墅南路——延安路——雄镇楼。(略)
   B、155路：莫干山路——延安路——城站。  (略)
   C、92路： 天目山路——延安路——解放路。(略)
   D、290路：文三西路——延安路——城站。  (略)

2、重视武林门区域的公交换乘功能。只要能解决好“武林小广场、武林门、武林门南、武林广场、武林广场南”这五个公交站换乘存在的空白，那么所有的问题都将迎刃而解。（因为吴山地铁站还在建设中，所以离西湖近的地铁龙翔桥站和凤起路站的客流压力比较大。公交有必要引导客流往1号线武林广场地铁站分流和2号线武林门地铁站分流。

3、抛砖引玉，先整理以下几点建议：
    A、把两大世界级遗产“运河景点+西湖+延安路商业街+吴山广场”全串连起来。（沈塘桥地铁站和西湖及吴山接驳）
    B、武林广场—环城西路—北山路的公交空白。    （和地铁2号线接驳）
    C、武林小广场—北山路—杨公堤的公交空白。    （和地铁2号线接驳）
    D、武林门区域—灵隐的公交空白。                       (和地铁1号线、2号线接驳）
    E、武林门区域—三台山路的公交空白。              （和地铁1号线、2号线接驳）
    F、地铁西湖文化广场——延安新村的公交空白。（两个广场的公交接驳，西湖文化广场地铁1号线和凤起路2号线接驳）         （78路走小北门——武林广场南——延安新村——凤起路十四中——少年宫，也是一种设想）
    G、白天，延安路沿线到吴山广场的站站停。

blue万里长城

loganese 发表于 2019-5-5 09:10
什么年代了，还挤破头去武林门换乘？

对啊，就算按照换乘来说，也是延安新村这个站车子多，线路涉及广，更好换乘，而不是啥武林小广场之类的。

姜峰

“微型袖珍”公交接驳线，距离越短越好，让决策者自己到车里面去站一小时试试。
（微型公交接驳线15分钟距离就够了）

姜峰

提升服务品质，就是少一些这样的画面：

姜峰

把西湖景区有限的道路资源利用好，交通管控精细化管理应减少这样的画面：

灵隐路：


虎跑路：

姜峰

A、专线也应该有自己的编码，比如以前的医院专线、浙大专线都有自己的公交编码。（没有编码在APP上查不到车，怎么知道下一班车要等多久呢？）
B、末班16:30分也太早了点吧？毫无诚意的说。

姜峰

电车线网重返环城西路对巩固电车事业意义重大。（1005M客流可以的，如果能弥补环城西路的话，就能升级为大线）
古老的香港岛，电车是很重要的城市标志：


电车是目前为止最为成熟的新能源公交车。
电车司机一天跑下来，要无数次的“升降表演”，有人惊呼科技的进步，
在我看来，可笑至极。

这是一个崇尚文化的时代，有着60多年历史的杭州电车却连个线网都是一种奢望。
古都杭州的延安路线网和环城西路线网难道不值得恢复保护吗？
应该反思，为什么整天要折腾辫子上上下下？？？

电车是我所有乘坐的公交中，最为舒适的。（静音、加速性能快、空调足、座位舒适）

冷雪飘飞

虽然我这没有去延安路的公交，但我也不要去武林小广场换乘。偏东的朝晖，德胜，大关，东新，文晖，三塘希望在武林广场南换乘即可，去小广场有东辕西辙

姜峰

迟迟没有转正的“纯环湖线”：这是一条没有编码的公交线路，又是环湖景区最迫切需要的线路，
因为没有固定的编码，知道的人并不多。（临时线是很难列入日常出行计划的）

长木里

姜峰 发表于 2019-5-4 20:03
武林广场南。也是属于武林门区域范畴。

姜老师，如果你真把武林广场南属于武林门区域范围考虑的话，那你那些武林小广场的换乘帖子就没有任何道理了。

姜峰

长木里 发表于 2019-5-4 20:14
姜老师，如果你真把武林广场南属于武林门区域范围考虑的话，那你那些武林小广场的换乘帖子就没有任何道理 ...

78路走“小北门——武林广场南——延安新村——凤起路十四中——少年宫”，也是一种很好的设想。
这样的意义，可以把武林广场和延安新村的公交线路都接驳到北山路上。（同台换乘）

loganese

什么年代了，还挤破头去武林门换乘？

20181120

其实楼主说的只不过是6-的，还有Y8,12，102,801之类的。12,102可能在庆春路转延安路

姜峰

loganese 发表于 2019-5-5 09:10
什么年代了，还挤破头去武林门换乘？

不管是城西还是城北，天目山路、体育场路、武林路、湖墅南路、莫干山路，再说的远一点，老余杭、德清、瓶窑、勾庄、良渚、闲林。。。到市中心能跳出武林门这个点吗？搞笑。

姜峰

炸山让不懂文化的人决策，出现了不少乱象：

1、首先它不懂公交车为什么要使用数学编码？规范性、唯一性、简洁性、容易记忆等等，它不懂。（对不懂英文字母的老年乘客，以后会越来越难，B2C、B、D、M。甚至有的专线不用编码）。

2、光一条4路车，搞出太多的变异，不懂得公交车只有固定下来，才能让乘客觉得靠谱。

3、没有换乘意识，一味追求专线Ding制，没有长远意识，它不懂临时线是很难列入日常出行计划的。

hzk134

姜峰 发表于 2019-5-6 09:00
炸山让不懂文化的人决策，出现了不少乱象： 1、首先它不懂公交车为什么要使用数学编码？规范性、唯一性、简 ...

炸山：

我改线路会被骂，我不改线路也会被骂

我开新线路会被骂，我撤线路也会被骂

抱歉我是炸山，炸山就是可以为所欲为

yhlyy

编码都舍不得给的线路，总给人一种不靠谱的感觉

粉胖子

姜峰 发表于 2019-5-5 09:51
不管是城西还是城北，天目山路、体育场路、武林路、湖墅南路、莫干山路，再说的远一点，老余杭、德清、瓶 ...

当然可以了，教工路以西去西湖为啥要去武林门换乘？

人参和醋不相逢

姜峰 发表于 2019-5-5 09:51
不管是城西还是城北，天目山路、体育场路、武林路、湖墅南路、莫干山路，再说的远一点，老余杭、德清、瓶 ...

很好奇，老余杭和闲林的的人到西湖，去武林门绕一圈？

姜峰

人参和醋不相逢 发表于 2019-5-6 13:17
很好奇，老余杭和闲林的的人到西湖，去武林门绕一圈？

城西和城北有大量的公交线路只能到达武林小广场和武林广场，
（至今武林小广场和武林广场没有公交线路——沿环城西路——到西湖边的）炸山只知道延安路，忽略了环城西路的存在。只知道地铁龙翔桥站，忽略了武林门和武林广场地铁站的存在。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-5-6 20:53
城西和城北有大量的公交线路只能到达武林小广场和武林广场，
（至今武林小广场和武林广场没有公交线路— ...

城北15路可以到曲院风荷
城西118直达北山路各站
只有姜老师一根筋一定要去武林门换乘

姜峰

粉胖子 发表于 2019-5-6 20:54
城北15路可以到曲院风荷
城西118直达北山路各站
只有姜老师一根筋一定要去武林门换乘

武林门和武林广场地铁站，
武林门和武林广场的公交车，
都无法接驳118路和15路。谢谢！

姜峰

粉胖子 发表于 2019-5-6 20:54
城北15路可以到曲院风荷
城西118直达北山路各站
只有姜老师一根筋一定要去武林门换乘

举例：在延安新村，怎么换乘公交到北山路的葛岭和新新饭店？
武林小广场和武林广场同样存在这样的问题。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-5-6 20:58
举例：在延安新村，怎么换乘公交到北山路的葛岭和新新饭店？
武林小广场和武林广场同样存在这样的问题。 ...

可以乘坐258路
工作日可以乘坐133换7/27/117

粉胖子

姜峰 发表于 2019-5-6 20:55
武林门和武林广场地铁站，
武林门和武林广场的公交车，
都无法接驳118路和15路。谢谢！

又开始捣糨糊，从城西/城北出发的人，为啥要到武林门换118/15路？