【口水堂】试着分析一下萧山少见其他公司车的原因

无业游鳖

log8812 发表于 2019-5-3 19:17
22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听 ...

561和563编码记反了吧。滨江公司的563和萧山公司的326当时完全是同线路不同编码，连站牌都是一起做的，两家公司交替发车。
322在停驶之前走的是四桥，汽车南站出来直走秋涛路到飞云江路转弯。522就比较绕了，华东家具出来走清泰街到中河路，当时算是独家客流，加上2-4元分段计价，班次又多，短途客流还真不少。而且我印象里好像522和561没有同时存在过吧，好像当时萧山一体化停了561开了522吧？
520有段时间从延安路到萧山和315几乎是一模一样的线路，经过萧绍路之后再去钱江农场，票价3块，算是当时315的空调车了。

315宇通

log8812 发表于 2019-5-3 19:17
22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听 ...

城站到义桥的公交车是561，563是326的复线；以及322走的四桥，不是三桥

log8812

metoo 发表于 2019-5-3 21:54
总结的很好啊  80年代闻家堰到杭州有公交车还是很NB的 当初萧山到杭州只有22路和15路 还有个走三桥到红山 ...

三桥开通前，萧山进杭公交车只有走一桥，记得小时候315是铰链车（小时候叫长车），320（后来改的520）是“短车”。三桥开通后，大概520 515都走三桥了。
萧山老的326是萧山收编中巴后弄出来的，大概归萧然公交公司的，还看到过司机把326路公交车开回家停着，大概还是以前中巴车的性质，承包的。滨江后来自己搞了个561路，和萧山老326路差不多的路线，也是有人售票，估计也是承包性质。（杭州当时也有条326路，七堡-武林广场）

metoo

315宇通 发表于 2019-5-4 07:54
城站到义桥的公交车是561，563是326的复线；以及322走的四桥，不是三桥

最早的322走三桥的 那时候四桥还没有建  闻堰坐到华东家具市场那边感觉好远  然后那种木头车在郊区马路上那个噪音啊。。。561和522同时存在过  561跟522线路几乎一样，只是561到城站，561就是收编的那批中巴还是属于个体的，只是给了个编码，  然后一直超车追赶522抢生意。563/561其实是收编后的缓冲，这几条线路好像不到一年就正规一体化了。

萧爷

说实话 7- 的线路弄几条在萧山城区始发 现阶段是最便捷的方式 就看会不会做了
毕竟我每天上班路上都看到 17- 的 402走彩虹快速路放空至 滨江 始发
因此同理也可以反向 放空始发

hide007

早上也看到402路空车从闻堰开到滨江，晚上换回326编号再来回闻堰。

krisMozef

萧爷 发表于 2019-5-5 10:43
说实话 7- 的线路弄几条在萧山城区始发 现阶段是最便捷的方式 就看会不会做了
毕竟我每天上班路上都看到 1 ...

期待在萧山城区看到青山绿水涂装