【口水堂】试着分析一下萧山少见其他公司车的原因

krisMozef

对于为什么在萧山看不到其他公司的车的原因(除了滨江那一条xxxb)，我刚开始想的是大概是萧山公司太强势不让进？后来发现不对。
具体来讲，拿余杭来对比，余杭的地理位置是属于包围了杭州主城的北面，虽说政府在临平，但余杭好像没有主城区这个概念？四处开花，到处都有根据地，而且和杭州无障碍接触，路网发达，也就是说各个地方的人都可以直接去杭州主城，如果余杭公司没有开通某地到市区的公交，那么主城也会去开通。
至于萧山，大家都知道隔了一条钱塘江，去主城只能通过桥和隧道，而且萧山因为有主城区，而且萧山主城正好在杭州主城的南面，所以周围乡镇进市区只要先去萧山城区，就可以通过地铁到杭州。远一点的也会直接开通到市区的公交，比如327.360等。但也绕不开萧山城区(包括市北世纪城)，所以进杭的需求萧山公司就可以解决了。
以上观点仅代表个人观点，我是这么想的，不知道大家怎么想，抛砖引玉，希望大家踊跃讨论

kkkkimon

当初一公司又不是没开过，301和537。但是实际运行来看，并不是很方便吧...早高峰显然应该是萧山进主城方向的客流，尤其537路得等武林小广场的车开过来了才有南站的去向车。可能是蓄车什么的比较麻烦吧？
另外纠正几个概念，首先，萧山没有所谓的”主城“，只有萧山城区（一般指北干、城厢、新塘、蜀山街道），市北和世纪城另算。
此外，从闻堰、义桥方向到江北的线路是不需要经过萧山城区的；钱塘新区的线路同样不需要（除361和原511）

315宇通

kkkkimon 发表于 2019-4-30 18:34
当初一公司又不是没开过，301和537。但是实际运行来看，并不是很方便吧...早高峰显然应该是萧山进主城方向 ...

301和537早高峰进城吊门的，而且首末班根本不是问题，你可以看看314头班几点

无业游鳖

315宇通 发表于 2019-4-30 19:11
301和537早高峰进城吊门的，而且首末班根本不是问题，你可以看看314头班几点

他说的没错啊，确实进城吊门。
看来你不知道301刚开通的时候南站首班6:45才从南站发车，对于萧山进杭线来说实在是太晚了，导致每天首班都吊牢上不去。后来是实在撑不住了才提早到6点，但是每天早上好几个车都得出场直放南站，要知道301的车当时不是停振华路就是文三路哦。
他的论点在于，一公司经营的线路，萧山这一端的首班要么就是没法很早，要么就得早班出场车司机全程空驶到萧山，也就是所谓的“蓄车不方便”。

315宇通

无业游鳖 发表于 2019-4-30 19:20
他说的没错啊，确实进城吊门。
看来你不知道301刚开通的时候南站首班6:45才从南站发车，对于萧山进杭线 ...

如果301当年和现在的314一样，出城头班3:50的话，那进城头班也不会很晚吧

无业游鳖

315宇通 发表于 2019-4-30 19:24
如果301当年和现在的314一样，出城头班3:50的话，那进城头班也不会很晚吧

你这么杠可真没意思。
你楼上的意思很明白，为了让301南站的首班能达到6点（甚至更早）以满足乘客需求，如果一公司来跑就要让武林小广场首班在5点之前发出，或是让头n班车空放；但如果萧山公交来跑，就可以轻松放出5:30的首班车。
别说富阳了，那是历史遗留问题。或者看看现在，炸山现在的新线路有6点之前的头班吗？就算当时301/537早高峰有很大的进城需求，出城方向把首班车提早到4:45又有什么意义？

krisMozef

kkkkimon 发表于 2019-4-30 18:34
当初一公司又不是没开过，301和537。但是实际运行来看，并不是很方便吧...早高峰显然应该是萧山进主城方向 ...

一公司开的，那应该用的是青山绿水涂装吧？

cjhhzhz

krisMozef 发表于 2019-4-30 20:01
一公司开的，那应该用的是青山绿水涂装吧？

东站开通前的事情了

metoo

滨江那个xxxb司机都是暴脾气 很牛逼的 态度不好先不说  还不停在骂前面的车  当初开通时候9个车沦落到现在2~3个车在开  貌似172的有几个司机素质也一般般。有谁知道当年闻堰22路的历史是到杭州哪的 已经忘记了  只知道后来演变成了322  又裂变出一个522

7arsenal

被123取代了

7arsenal

537被123取代了

krisMozef

metoo 发表于 2019-4-30 23:30
滨江那个xxxb司机都是暴脾气 很牛逼的 态度不好先不说  还不停在骂前面的车  当初开通时候9个车沦落到现在2 ...

怎么沦落到只有两三个车了，客流不行吗？

zhchl1999

跟富阳地区全是富阳公交一个道理，地理位置的缘故

hide007

22路印象中到过淡水鱼场，后来停到闻堰老江堤上。

hide007

326B配车本来就不多的，原来是大车，后来客流不行，7公司直接把112M配车拿来充326B车了……

metoo

krisMozef 发表于 2019-5-1 14:29
怎么沦落到只有两三个车了，客流不行吗？

客流有的呀 工作日学生放学很多人坐的 比以前到闻堰要好  服务不行   这段路352要25分钟它20分钟不到走完了

loganese

metoo 发表于 2019-4-30 23:30
滨江那个xxxb司机都是暴脾气 很牛逼的 态度不好先不说  还不停在骂前面的车  当初开通时候9个车沦落到现在2 ...

三廊庙，和3路一起

loganese

7arsenal 发表于 2019-4-30 23:42
被123取代了

123取代老的317

7arsenal

loganese 发表于 2019-5-2 09:39
123取代老的317

123开通停掉了537和老317。

kkkkimon

7arsenal 发表于 2019-5-2 12:11
123开通停掉了537和老317。

确实是同步停的，但是跟123重复较多的是317（城北停车场-景芳），还是2元的过江线，但是确实完全重复。537其实重复得还好，301更是没啥关系，停的有点冤；不过现在2号线已经贯通了，马上跟301接近的五号线也要通车了，这两条线也没有存在的必要了

log8812

metoo 发表于 2019-4-30 23:30
滨江那个xxxb司机都是暴脾气 很牛逼的 态度不好先不说  还不停在骂前面的车  当初开通时候9个车沦落到现在2 ...

22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听老人说和杭州老地图上的记忆，可能不是太准确，有知道的巴友可以补充。

后来开了322 和522，前者一直是闻家堰-三廊庙，后者是义桥-城站。17公司成立前，整个萧山进杭线路就6条:315 （萧山 萧绍路-延安路）515 （杭州乐园-延安路）520（红山农场-延安路）， 322 522 ，563（滨江公司开的，义桥-城站，终点在清泰立交桥下） 。

插一句，315在全线改空调前，短暂开过两次K315，第一次是K515的前身，K315过一桥到杭州乐园，99年时候吧，4块钱，当时属于奢侈级别的，白色的金龙客车。后来在05还是06年，用中巴车跑过延安路-西环路（下了大桥后调头）。

钱江大桥大修时候，两线绕道三桥，后来印象中322一直走三桥，522回归老线路，过一桥，走闸口。（这段比较模糊了，两线不知道有没有走过4桥）。

后来，滨江公司成立，开了561路 （闻堰-萧山汽车站，老706路前身，当时萧山也有326路，收编原来中巴车，跑闻堰-萧山汽车站，同样穿越滨江三镇，走老萧闻公路的）563路（义桥-城站） 566路（东冠～下沙文津），以及一些面包车6XX线路。值得一提的是，563路开通后，用的是空调车，没多久，522路也改空调车了。

17公司成立前，滨江有一堆3XX的线路，老301（浦沿～邮电路），317（现107前身），337（现116前身，）352（现115前身），351（现114前身）等等，后来滨江3XX改1XX。等17公司成立后，352火速复活，322 522合并，改352，空调车，刷A卡。

metoo

log8812 发表于 2019-5-3 19:17
22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听 ...

总结的很好啊  80年代闻家堰到杭州有公交车还是很NB的 当初萧山到杭州只有22路和15路 还有个走三桥到红山农场的。322无人售票应该是22路裂变出来的 90年代走浦沿长河西兴过三桥到华东家具市场到后来的汽车南站知道线路取消。522后面几年才出全部人工售票，走一桥闸口复兴路中河路清泰街，终点站改过好几次，322/522夏天都上过空调车都是别的车支援的，4块对于当时市区2块的空调车有点贵。326是一体化前闻堰萧山中巴车改编，好像滨江公司的后来一体化后326收编成706  前几年编码又改回来了。

无业游鳖

log8812 发表于 2019-5-3 19:17
22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听 ...

561和563编码记反了吧。滨江公司的563和萧山公司的326当时完全是同线路不同编码，连站牌都是一起做的，两家公司交替发车。
322在停驶之前走的是四桥，汽车南站出来直走秋涛路到飞云江路转弯。522就比较绕了，华东家具出来走清泰街到中河路，当时算是独家客流，加上2-4元分段计价，班次又多，短途客流还真不少。而且我印象里好像522和561没有同时存在过吧，好像当时萧山一体化停了561开了522吧？
520有段时间从延安路到萧山和315几乎是一模一样的线路，经过萧绍路之后再去钱江农场，票价3块，算是当时315的空调车了。

315宇通

log8812 发表于 2019-5-3 19:17
22路最早为了杭州电化厂职工上下班而开，市区终点站在三廊庙，萧山终点站在闻家堰。本人80后，这些都是听 ...

城站到义桥的公交车是561，563是326的复线；以及322走的四桥，不是三桥