【口水堂】迟迟没有转正的“纯环湖线”

LNY991008

315宇通 发表于 2019-4-22 12:06
杭州花圃请乘坐51路，谢谢

姜：51要兜圈的，谢谢

bustthx999

关键是改成编码之后不能收5.0了

315宇通

LNY991008 发表于 2019-4-22 12:16
姜：51要兜圈的，谢谢

杭州花圃出发走南线才是兜圈

子弹头

姜峰 发表于 2019-4-22 11:48
打个比方，双休日从市区的地铁站坐公交到杭州花圃下车。
然后从杭州花圃——茅家埠——郭庄——浴鹄湾， ...

这几个点么基本上是一路逛过去的闹

粉胖子

不过52为什么不改成白堤到白堤呢？嘿嘿，姜老师应该这样问。

姜峰

粉胖子 发表于 2019-4-22 15:23
不过52为什么不改成白堤到白堤呢？嘿嘿，姜老师应该这样问。

从武林门到白堤坐公交是没有的。

M72980

黄泥岭应该加个付站名 杭州花圃西 倒是真的

315宇通

姜峰 发表于 2019-4-22 16:20
从武林门到白堤坐公交是没有的。

环湖线也不能带你从武林门到白堤

姜峰

子弹头 发表于 2019-4-22 13:37
这几个点么基本上是一路逛过去的闹

景区逛完后总要回城里的闹，西线又没有地铁的。
炸山搞个纯环湖线始终难产。环湖线的主要作用是，让乘客坐车更简单，可以随心所欲的从环湖的一个点到另一个点。
目前，没有环湖线也可以通过换乘，但是从环湖的A点到环湖的B点，从环湖的A点到环湖的C点，从环湖的A点到环湖的D点，需要乘客记住不同的线路，有时候更需要脑筋急转弯，如果有单纯的双向环湖线，那就简单多了。每逢节假日，炸山增强运力也简单多了，无需再搞名目繁多的各种区间专线。

姜峰

环湖一周的客流应该不成问题，却用这么个微型公交，还没有个编码，你懂得。呵呵~

姜峰

LNY991008

姜峰 发表于 2019-4-22 21:00

姜老师，你要从武林门地铁接驳站去白堤也好，武林小广场国际换乘中心去白堤也好，环湖ABC点去白堤也好，都只能坐微型公交的，不然你让开个12米车然后掉湖里吗？

姜峰

LNY991008 发表于 2019-4-23 09:41
姜老师，你要从武林门地铁接驳站去白堤也好，武林小广场国际换乘中心去白堤也好，环湖ABC点去白堤也好， ...

“微型袖珍”公交接驳线，距离越短越好，让决策者自己到车里面站一个小时试试。（15分钟距离就够了）
建议白堤接驳线，缩至“胜利剧院和湖滨一带”，以加快周转效率：

LNY991008

姜峰 发表于 2019-4-23 11:02
“微型袖珍”公交接驳线，距离越短越好，让决策者自己到车里面站一个小时试试。（15分钟距离就够了）
建 ...

节假日，白堤到湖滨，也需要一小时车程

姜峰

LNY991008 发表于 2019-4-23 11:15
节假日，白堤到湖滨，也需要一小时车程

如何把西湖景区有限的道路资源利用好，交通管控精细化管理体现在哪里呢？
连断桥公交站，都为了所谓环保和畅通被牺牲了。

159电车

游1线，好像武林广场——武林广场的环湖线，变成灵隐——灵隐的环湖线，后来停运，51路代替

游2线，城站——城站，变成城站——灵隐的南线。

游9线，黄龙集散中心环湖线，被52代替，游9线，改成黄龙——动物园、武林小广场——钱江新城——武林小小广场环线，最坑的5元的运凳子。

夜游9线，武林广场环湖线，跟定制夜环湖线，龙翔桥环湖线，差不多。

51路，吴山公交站，内环线，最便宜的环湖线，唯一月票的环湖线。

52路，黄龙集散中心，外环线，被改成双向的白堤——凤山门，好可惜不方便。

定制西湖内环线，龙翔桥环湖线，票价贵了

定制西湖外环线，白堤环湖线，票价贵了，可是像老游9线的5元一样。

姜峰

159电车 发表于 2019-4-23 14:19
游1线，好像武林广场——武林广场的环湖线，变成灵隐——灵隐的环湖线，后来停运，51路代替

游2线，城站 ...

只要把51路/52路用于目前的“纯环湖定制”就OK了。
双向、站站停、末班晚、常规化，让“纯环湖定制”经过几年的时间要打造成“西子号品牌”。
实现景区公交简单化，把好的定制线路转正为“常规线路”。缩短南线4路到九溪，形成4路南线、7路北线、51路/52路双向环湖的格局。
完善北山路和武林门区域的换乘空白，把117、118路优化一条去武林小广场。
白堤微型接驳公交线，缩短至胜利剧院和湖滨折回，方便地铁站换乘，微型公交15分钟距离够了，票价1元。
新线258路从武林广场始发——串起武林广场地铁站——武林门站——武林门南(武林门地铁站)——环城西路——北山路——三台山路或动物园折回。
这样，景区线路就合理的多了。27路、31路、102路、118路、12路等作为环湖线的补充。

LNY991008

姜峰 发表于 2019-4-23 16:29
只要把51路/52路用于目前的“纯环湖定制”就OK了。
双向、站站停、末班晚、常规化，让“纯环湖定制”经 ...

怎么不说白堤微公交接驳武林门景区专用换乘站呢？反而让去龙翔桥添堵。

姜峰

LNY991008 发表于 2019-4-23 17:12
怎么不说白堤微公交接驳武林门景区专用换乘站呢？反而让去龙翔桥添堵。

白堤微公交，目的是把白堤客流引入北山路。
而北山路和武林门之间客流量大肯定要用大公交。

315宇通

姜峰 发表于 2019-4-23 18:07
白堤微公交，目的是把白堤客流引入北山路。
而北山路和武林门之间客流量大肯定要用大公交。

你怎么知道武林门到北山路客流很大的呢

姜峰

315宇通 发表于 2019-4-23 18:10
你怎么知道武林门到北山路客流很大的呢

看看12路和1路就知道了。

姜峰

瓣墨钱江湾 发表于 2019-4-23 18:36
最好是Y1+Y2

什么编码无所谓，只要有编码就好，51和52很好啊！关键是不要用大衣柜车，外部看很大，内部空间却无比狭小。

姜峰

瓣墨钱江湾 发表于 2019-4-23 19:41
姜老师，现在的环湖驴还没大衣柜大把

Y2大衣柜

傲娇的Saber

姜峰 发表于 2019-4-23 18:35
看看12路和1路就知道了。

12路大部分都去龙翔桥、湖滨一带和南山路

超强台风康妮

现在51也没了。。。