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[转帖] 【城市交通】杭德城际今日签约:起自10号线新兴路站,亚运会前运营

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发表于 2019-4-9 13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-4-9 14:47 编辑

来源:余杭晨报原创
就在今天上午,余杭区政府与德清县政府在临平签订《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》,深化区域协作,加快实施《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》,创新都市圈一体化发展、促进都市圈共建共融共享共赢。

杭德城际铁路项目是《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》重要项目,起自杭州地铁10号线新兴路站,向西北经余杭区仁和街道及仁和先进制造业基地后穿过东苕溪,折向北进入德清境内,经过德清县中心城区,止于德清高铁站。全长约34.6km,将于2022年亚运会前建成通车。其中,余杭境内里程约11.5km,均为地下铺设,设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站(换乘站)等5座车站。

协议明确了双方投资承担比例、运营维护责任、推进协调机制等内容,对于加快推进杭德城际铁路项目建设,实现两地资源共享、互惠双赢,助推经济社会更好更快发展,将起到积极作用。
去年11月省发改委
杭德城际铁路

环境影响报告书进行公示
杭德城际铁路
报告书中提到,这条杭德城际铁路全长34.6公里,设站12座,采用地上和地下线相结合的方式,其中地下线比例为56.3%。

据德清县发改委介绍,规划中的杭德城际大致走向是从杭州地铁10号线新兴路站引出后,经过余杭仁和街道后进入德清,到德清高铁站
2022年亚运会前建成
018年4月9日,浙江省发改委曾在德清召开了杭州至德清线系统制式研究论证会。
这次会议上专家一致认为,杭德城际设计时速120公里
作为亚运会保障工程,按目前计划,杭德城际铁路希望在2019年开建,2022年亚运会前建成通车。

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 楼主| 发表于 2019-4-9 14:44 | 显示全部楼层
来不:天天看余杭综合整理自德清发布、德清发改、都市快报
就在刚刚!
杭德城际铁路项目投资及运维协议
在余杭签约!
项目总投资166.5亿!

其中余杭区境内里程约11.5km,
均为地下铺设,设仁和北站、仁和站、
仁和南站、云会站、
新兴路站(换乘站)等5座车站(以最终方案为准)
杭德(杭州至德清)城际铁路,是《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中涉及杭州都市圈的4条城际铁路之一,其余三条城际铁路分别是绍兴城际、沪嘉(上海至嘉兴)城际和沪平(上海至平湖)城际4条线,总长171.5公里,设站38座。
那么杭德线全长多少?设有几站?
又将在什么时候建成呢?
杭德城际设站12座
杭州市民最关心的是杭德城际。报告书中提到,这条城际铁路全长34.6公里,设站12座,采用地上和地下线相结合的方式,其中地下线比例为56.3%。

据了解,规划中的杭德城际大致走向是从杭州地铁10号线新兴路站引出后,经过余杭仁和街道后进入德清
德清高铁站


其中余杭区境内里程约11.5km,均为地下铺设,设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站(换乘站)等5座车站,总投资约69.67亿元。
图片来源/德清发布
2022年亚运会前建成
作为亚运会保障工程,杭德城际项目建设时间为2019年12月至2022年8月(具体以项目批复时序为准),也就是说在2022年亚运会前建成通车

现在,杭州和德清之间,每天双向对开32趟高铁,13分钟的运行时间,让德清仿佛成为杭州的一个城区,二等座16元票价,对于通勤成本来说,也不算太高。

今后有了杭德城际的加持,德清将和杭州更加亲密无间。未来,杭德城际轨道将接驳杭州地铁10号线。早上,从余杭出发,可以去德清吃碗干挑面啦,全程都不会超过1个小时

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发表于 2019-4-9 14:57 | 显示全部楼层
果然 资金问题解决了,一切都好办
发表于 2019-4-9 15:00 | 显示全部楼层
可惜禹越、新市/新安 没能在这一次中接上9号线
发表于 2019-4-9 15:00 | 显示全部楼层
这是霸气
 楼主| 发表于 2019-4-9 15:16 | 显示全部楼层
牛逼
发表于 2019-4-9 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
就差安吉了
发表于 2019-4-9 15:34 | 显示全部楼层
类似临安线那样两端地下 中间部分采用高架?
发表于 2019-4-9 15:48 | 显示全部楼层
希望延伸至安吉,杭州人喜欢游莫干山风景区
发表于 2019-4-9 15:58 | 显示全部楼层
上160跑动集多好走宣杭线
发表于 2019-4-9 15:59 | 显示全部楼层
瓶窑哭死
发表于 2019-4-9 16:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2019-4-9 16:04 | 显示全部楼层
厉害了,再说10号线可以南延到植物园啊
发表于 2019-4-9 16:22 来自手机 | 显示全部楼层
子青 发表于 2019-4-9 15:59
瓶窑哭死

瓶窑还是搭杭安吧
发表于 2019-4-9 16:29 | 显示全部楼层
kingbill 发表于 2019-4-9 15:48
希望延伸至安吉,杭州人喜欢游莫干山风景区

有额外的杭安线,走瓶窑,和杭德不是一个方向的
发表于 2019-4-9 16:30 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2019-4-9 16:02
会和6号线富阳线一样么,与10号线贯通运行!

貌似车辆编组不一样的
发表于 2019-4-9 16:37 | 显示全部楼层
ls2130818 发表于 2019-4-9 15:34
类似临安线那样两端地下 中间部分采用高架?

下-上-下-上-下
地下:新兴路-仁和北、地信小镇-千秋广场、浙工大-德清高铁站;
高架:仁和北-地信小镇、千秋广场-浙工大
发表于 2019-4-9 16:38 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-4-9 16:30
貌似车辆编组不一样的

这个问题,只能看国发委的立项批复里是几节什么编组了
发表于 2019-4-9 19:05 | 显示全部楼层
caoyun4947 发表于 2019-4-9 16:38
这个问题,只能看国发委的立项批复里是几节什么编组了

10号线是6A,杭德最多就6b吧
发表于 2019-4-9 20:19 | 显示全部楼层
说不定4A
发表于 2019-4-9 20:23 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2019-4-9 19:05
10号线是6A,杭德最多就6b吧

就看杭州那边有什么主意了,如果要想和十号线在新兴路实现同台换乘的,那最好要用A型车。如果杭州所谋甚大,弄不好还会搞出和十号线大小交路的花头来。
如果只是同站换乘,那就可能老老实实的近期4B,远期6B
发表于 2019-4-9 20:42 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2019-4-9 19:05
10号线是6A,杭德最多就6b吧

最好是3A或者4A,至少未来还有拉通运营的可能
发表于 2019-4-9 20:54 来自手机 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2019-4-9 19:05
10号线是6A,杭德最多就6b吧

应该会是A型车
发表于 2019-4-9 21:06 | 显示全部楼层
希望初期3A吧,在新兴路增结。
发表于 2019-4-9 22:15 来自手机 | 显示全部楼层
期盼安吉线纳入浙江城际三期,亚运会后能开建
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