【口水堂】地铁五号线开通，三坝站能顶得住吗？

usin · 发表于 2019-3-15 12:46

zhongq03 发表于 2019-3-15 11:47
我觉得她的意思是，从三坝往首通段两端去的客流应该也很旺吧...不会是明显的潮汐客流...

三坝往善贤感觉不会太多人吧。三坝往创景路也一般，余杭区余杭塘路几个站除了良睦路以外人都多不到哪里去

krisMozef · 发表于 2019-3-15 12:47

usin 发表于 2019-3-15 12:40
哪里造谣了？都已经定了

那就好，人在外地读书，家乡的变化实在大。我家也在5号线边上，可惜不是首通段

zhongq03 · 发表于 2019-3-15 13:44

usin 发表于 2019-3-15 12:46
三坝往善贤感觉不会太多人吧。三坝往创景路也一般，余杭区余杭塘路几个站除了良睦路以外人都多不到哪里去

余杭塘路附近的确还没怎么发展起来，但是文一西路沿线人多呀。。。不知道杭师大/常二路站会有多少阿里/海创园的客流，不过还是有些不便就是了。

zyyz8zyyz · 发表于 2019-3-15 13:54

zhongq03 发表于 2019-3-15 13:44
余杭塘路附近的确还没怎么发展起来，但是文一西路沿线人多呀。。。不知道杭师大/常二路站会有多少阿里/海 ...

感觉之后高教路上会有很多往返地铁站到阿里、海创园的小巴士

itcfangye · 发表于 2019-3-15 14:09

usin 发表于 2019-3-15 12:46
三坝往善贤感觉不会太多人吧。三坝往创景路也一般，余杭区余杭塘路几个站除了良睦路以外人都多不到哪里去

三坝往创景路肯定有人啊，仓前那么多IT企业

tonymei · 发表于 2019-3-15 14:13

zhongq03 发表于 2019-3-15 13:44
余杭塘路附近的确还没怎么发展起来，但是文一西路沿线人多呀。。。不知道杭师大/常二路站会有多少阿里/海 ...

公交配套给力的话，可以把高教路沿线包括翡翠城一代，以及天目山西路一代的客流带去坐地铁。毕竟马上天目山路要大开挖，拥堵会是常态。

blue万里长城 · 发表于 2019-3-15 14:26

itcfangye 发表于 2019-3-15 11:43
呃，我其实指的是首通段，高峰进城和出城都很繁忙

额，是这个意思，对的，那也是忙的

blue万里长城 · 发表于 2019-3-15 14:27

zhongq03 发表于 2019-3-15 11:47
我觉得她的意思是，从三坝往首通段两端去的客流应该也很旺吧...不会是明显的潮汐客流...

嗯，是差不多这意思，前面理解有误

blue万里长城 · 发表于 2019-3-15 14:30

itcfangye 发表于 2019-3-15 14:09
三坝往创景路肯定有人啊，仓前那么多IT企业

对的，我感觉IT产业到哪里，哪里的公交和地铁客流就很壮观，这个不光是我们杭州，其他城市基本都是这样

zhongq03 · 发表于 2019-3-15 15:31

zyyz8zyyz 发表于 2019-3-15 13:54
感觉之后高教路上会有很多往返地铁站到阿里、海创园的小巴士

那片儿那么多互联网公司，感觉会迅速发现并填满这个市场

zhongq03 · 发表于 2019-3-15 15:40

tonymei 发表于 2019-3-15 14:13
公交配套给力的话，可以把高教路沿线包括翡翠城一代，以及天目山西路一代的客流带去坐地铁。毕竟马上天目 ...

如果终点是文一西路以北的感觉这么走还划算，要是去文一西路以南，这么折腾不一定值当吧。。。毕竟还有西溪路。。。

流采冰飞 · 发表于 2019-3-15 16:50

三坝站的地下美食街蛮不错的~

Pur1917 · 发表于 2019-3-15 17:03

说不定高峰期会有换乘通道单向通行

Pur1917 · 发表于 2019-3-15 17:10

itcfangye 发表于 2019-3-15 10:26
请注意5号线高峰时段是双相繁忙的

也就是说高峰期从市区往仓前的客流和从仓前往市区的客流会同样的大？

那三坝太可怜了……估计高峰期要把站台间换乘通道关闭了

usin · 发表于 2019-3-15 17:24

三坝没那么夸张，而且还可以开小交路，倒是凤起路麻烦大了

俊哲文明 · 发表于 2019-3-15 17:42

Pur1917 发表于 2019-3-15 17:10
也就是说高峰期从市区往仓前的客流和从仓前往市区的客流会同样的大？

那三坝太可怜了……估计高峰期要 ...

先靠右通行就行了，还顶不住那就单向通行。人家南京新街口大行宫单向通行这么多年了，换乘能力比我村强多了。

Pur1917 · 发表于 2019-3-15 22:02

usin 发表于 2019-3-15 17:24
三坝没那么夸张，而且还可以开小交路，倒是凤起路麻烦大了

凤起路的确……2号线窄站台不知道能不能撑住

CA3326 · 发表于 2019-3-15 22:25

usin 发表于 2019-3-15 17:24
三坝没那么夸张，而且还可以开小交路，倒是凤起路麻烦大了

地狱凤起路了

handsome2017 · 发表于 2019-3-16 14:27

usin 发表于 2019-3-15 12:46
三坝往善贤感觉不会太多人吧。三坝往创景路也一般，余杭区余杭塘路几个站除了良睦路以外人都多不到哪里去

286都开起双层巴士了，你还在那怀疑人少，发表意见前可以了解下沿线公交的状况

枯井底污泥处 · 发表于 2019-3-16 15:44

不要高估了仓前
286比10年前的B1柔和多了现在1号线能撑的 2号线也能

blue万里长城 · 发表于 2019-3-16 17:03

Pur1917 发表于 2019-3-15 22:02
凤起路的确……2号线窄站台不知道能不能撑住

换乘通道限流呗，栏杆一拦，一批批放下去呗，人家帝都和魔都有时候高峰就这么干的

电玩巴士 · 发表于 2019-3-16 17:35

本帖最后由电玩巴士于 2019-3-16 17:36 编辑

准确来说是2号线扛得住吗

yvsvzn · 发表于 2019-3-16 22:02

可以学上海，高峰期人太多就把自动扶梯给关了

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-3-17 00:32

usin 发表于 2019-3-15 17:24
三坝没那么夸张，而且还可以开小交路，倒是凤起路麻烦大了

还能咋办？限流呗！

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-3-17 00:36

1、三坝站可以发小交路车，5号线过来的客流就算全员换乘问题也不大。
2、凤起路比较头疼，不过好歹是长通道换乘，换乘客流再多也是涓涓细流，不至于像同台换成那样挤爆。
3、5首通段开通后日均7-8万肯定是有的，还会带动2号线客流，总之以后日均全网180万是没问题的，周五还能冲一下200万。

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