【城市交通】地铁1号线早高峰往下沙/临平方向间隔太大！

peter_nash · 发表于 2019-1-14 14:03

natsuame 发表于 2019-1-14 12:56
当年正是为了照顾临平人民的人权才牺牲了下沙人民的人权，开了两主交路。
至于某些人说的往临平挤死，但 ...

没有所谓的牺牲谁的人权，临平～湘湖，下沙～湘湖本来就是一号线开建的时候市政府承诺的运营方案。刚开通那一两年临平的客流是不足，基本到了乔司车厢基本都有座位，现在临平段客流还是有保证的，只是下沙经过的区域比较好，学校+住宅，而临平的终点站说白了只是到了城市边缘，相当于金沙湖，如果当初再进去两站到了北沙路，相信客流可以跟下沙相当

锦绿新城 · 发表于 2019-1-14 18:32

jason 发表于 2019-1-14 13:47
因为往北是大小交路，往南只是湘湖一个终点站。

楼主反应的是往下沙/临平方向间隔太大，而不是单一往临平或者下沙的间隔过大

TrolleybusD9 · 发表于 2019-1-14 19:54

楼主还是没有回答10楼的问题，两个方向拥挤程度到底相差多少？如果差不多，那就算4分30秒的间隔也没话说

萧山BRT · 发表于 2019-1-14 20:40

早高峰进城的肯定比出城的多啊。就算是4分钟间隔也不算大啊。

杭州*电车 · 发表于 2019-1-14 20:51

本帖最后由杭州*电车于 2019-1-14 20:52 编辑

主要是1号设计脑残，还好南面没去难站，否则以后人流更可怕，其实1号线真不该延伸至机场的。当时硬生生来市中心绕一下，而且经过那么多交通杻纽，肯定客服会过载的。以后机场通了估计会更可怕的。

孤独的17岁 · 发表于 2019-1-14 21:46

9号线先分出来，去买车，保证下沙方向早高峰间隔也少一点，9号线先通段高峰也有不超过5分钟的间隔

当然这是我瞎想想的

拔丝青蛙 · 发表于 2019-1-14 22:06

爱吃鱼的猫斯基发表于 2019-1-14 10:52
临平人民没人权啊

本来是大小交路的，为了你临平才开的Y型大交路，现在又来说临平人民没人权？下沙才是最没有人权的吧。

萧山BRT · 发表于 2019-1-14 22:07

杭州*电车发表于 2019-1-14 20:51
主要是1号设计脑残，还好南面没去难站，否则以后人流更可怕，其实1号线真不该延伸至机场的。当时硬生生来市 ...

1号线去机场显然是为了方便下沙和临平人民啊。有7号线和机场快线，谁进城坐1号线啊。

拔丝青蛙 · 发表于 2019-1-14 22:09

要么9号线独立出来，要么等1号线增加的车陆续到位，就会好起来的。

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-1-15 10:05

TrolleybusD9 发表于 2019-1-14 19:54
楼主还是没有回答10楼的问题，两个方向拥挤程度到底相差多少？如果差不多，那就算4分30秒的间隔也没话说

湘湖方向的车虽然人也多但因为2分钟的间隔，所以能挤进去；上行方向的车挤进去很困难。

爱吃鱼的猫斯基 · 发表于 2019-1-15 10:06

萧山BRT 发表于 2019-1-14 22:07
1号线去机场显然是为了方便下沙和临平人民啊。有7号线和机场快线，谁进城坐1号线啊。

机场通2条地铁没毛病，一南一北

粉胖子 · 发表于 2019-1-15 10:41

爱吃鱼的猫斯基发表于 2019-1-15 10:06
机场通2条地铁没毛病，一南一北

现在机场是3条地铁了，在7和快线通车后，除了下沙的人没人会选1号线进城了。去临平也可以快线换9。

jason · 发表于 2019-1-15 10:54

杭州*电车发表于 2019-1-14 20:51
主要是1号设计脑残，还好南面没去难站，否则以后人流更可怕，其实1号线真不该延伸至机场的。当时硬生生来市 ...

请体谅当初杭州想急迫建设地铁的心情，最早送审的地铁一号线是彭埠—江陵路，但是据说只给批一条线，所以就合成了这么一个巨大的线路。

在我看来，一号线的走向一点也不脑残。

电玩巴士 · 发表于 2019-1-15 13:52

20181120 发表于 2019-1-14 11:01
个人感觉没戏，最主要原因就是杭港地铁运营，人家会考虑狠抓成本要考虑盈利的，相对来说比较市侩的，没有让 ...

不好意思，杭港目前经营1、5号线

namco1017 · 发表于 2019-1-15 14:00

除掉以后分离出去的临平线，我觉得1号线是这么多线里面走向最清楚的一条，而且串联的点是最精华的，没有之一

klarkeliu · 发表于 2019-1-15 14:12

jason 发表于 2019-1-15 10:54
请体谅当初杭州想急迫建设地铁的心情，最早送审的地铁一号线是彭埠—江陵路，但是据说只给批一条线，所以 ...

我觉着一号线走向也很好，唯一的缺憾就是6B，历史原因，也没办法，基本一号线都是受限于建的最早，规格比较小

klarkeliu · 发表于 2019-1-15 14:13

粉胖子发表于 2019-1-15 10:41
现在机场是3条地铁了，在7和快线通车后，除了下沙的人没人会选1号线进城了。去临平也可以快线换9。

彭埠九堡的也会坐一号线的

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-1-15 14:17

klarkeliu 发表于 2019-1-15 14:13
彭埠九堡的也会坐一号线的

彭埠为什么要做一号线啊…

粉胖子 · 发表于 2019-1-15 14:29

klarkeliu 发表于 2019-1-15 14:13
彭埠九堡的也会坐一号线的

彭埠东广场出来走走也到了

efqsql · 发表于 2019-1-15 14:57

jason 发表于 2019-1-15 10:54
请体谅当初杭州想急迫建设地铁的心情，最早送审的地铁一号线是彭埠—江陵路，但是据说只给批一条线，所以 ...

线路的确不脑残，但是建的轻重缓急确实没把握好。下沙西站附近现在马路还没修好

俊哲文明 · 发表于 2019-1-15 15:10

efqsql 发表于 2019-1-15 14:57
线路的确不脑残，但是建的轻重缓急确实没把握好。下沙西站附近现在马路还没修好

那边的地涉及到部队就很麻烦。。

klarkeliu · 发表于 2019-1-15 19:16

曹孟德斯鸠发表于 2019-1-15 14:17
彭埠为什么要做一号线啊…

我住彭埠地铁口的话，当然坐一号线，难不成还要换乘？东站又不是同站换乘，走很远的。同理七堡九和路九堡地铁口

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-1-15 19:46

klarkeliu 发表于 2019-1-15 19:16
我住彭埠地铁口的话，当然坐一号线，难不成还要换乘？东站又不是同站换乘，走很远的。同理七堡九和路九堡 ...

你很闲的话就这么坐好了

klarkeliu · 发表于 2019-1-15 19:48

本帖最后由 klarkeliu 于 2019-1-15 19:49 编辑

曹孟德斯鸠发表于 2019-1-15 19:46
你很闲的话就这么坐好了

算上走路，换乘的时间，时间也差不多，等真的通车了可以试试时间。

粉胖子 · 发表于 2019-1-15 22:17

klarkeliu 发表于 2019-1-15 19:16
我住彭埠地铁口的话，当然坐一号线，难不成还要换乘？东站又不是同站换乘，走很远的。同理七堡九和路九堡 ...

问题是有几个人住彭埠地铁口呢？

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