【口水堂】更新：动集二等卧平日416-485元，假期492-574元

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 13:18

本帖最后由暖笠笠于 2019-1-22 13:22 编辑

疑似来源：沈铁公众号查询
图片直接来源：贴吧

D718, 全程13时35分，相较Z10图钉节约42分，相较巅峰时期Z10多花费37分。二等座328元，单价0.2元，低于软座～0.24元。车厢定员未知。卧票票价未知。目测要真香……

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 13:20

附D717时刻(同样原图转发自贴吧)。

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 13:45

二等座车定员98
另外，软座有递远递减的

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 13:53

粉胖子发表于 2019-1-4 13:45
二等座车定员98
另外，软座有递远递减的

递远递减在1600km的尺度上貌似不是很明显？98……hmmm

xiaoliang0573 · 发表于 2019-1-4 13:57

价格合理还是能火的

7arsenal · 发表于 2019-1-4 14:04

d车13小时，挂羊头卖狗肉

315宇通 · 发表于 2019-1-4 14:09

果然就是铁总拿来抢钱的垃圾玩意

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 14:27

暖笠笠发表于 2019-1-4 13:53
递远递减在1600km的尺度上貌似不是很明显？98……hmmm

0.24×1633等于多少？原来软座卖多少？
先自己算一下，张口就来不太好吧。。

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 14:38

本帖最后由暖笠笠于 2019-1-4 14:39 编辑

粉胖子发表于 2019-1-4 14:27
0.24×1633等于多少？原来软座卖多少？
先自己算一下，张口就来不太好吧。。

哦，对比这个。理解错了。

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 14:40

暖笠笠发表于 2019-1-4 14:38
哦，对比这个。理解错了。

所以你是怎么理解递远递减的，我真是有点好奇了。。

冷雪飘飞 · 发表于 2019-1-4 15:01

这动集的卧铺价格多少？去北京应该卧铺的多吧，二等座坐的累死啊。卧铺比以前涨了多少

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 16:15

本帖最后由暖笠笠于 2019-1-4 16:18 编辑

粉胖子发表于 2019-1-4 14:40
所以你是怎么理解递远递减的，我真是有点好奇了。。

没什么值得好奇的吧。

我以为这个不按照普速软卧票价执行，比如起步里程就按照低于普速软座的单价计算。因此未用 (~0.27) - (~0.24)。毕竟98座，又是25T改又比一般软座还是多了不少又有所谓一等车座，yy出来就是个独立的票价体系了。

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 16:33

暖笠笠发表于 2019-1-4 16:15
没什么值得好奇的吧。

我以为这个不按照普速软卧票价执行，比如起步里程就按照低于普速软座的单价计算 ...

动集本来就按照普速软卧票价执行，由铁路运输企业自主定价。。
我好奇的是你怎么得出“递远递减在1600km的尺度上貌似不是很明显？”的结论。

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 16:57

粉胖子发表于 2019-1-4 16:33
动集本来就按照普速软卧票价执行，由铁路运输企业自主定价。。
我好奇的是你怎么得出“递远递减在1600km ...

不明显=>看着不明确。语死早。弹性票价下面恕我无力弄明白，实在是能力有限。想请教一下现行票价系统中有关「递远递减」的几个问题：
1. 是否所有车型在表格的「里程区间」上一致？如是否都在1200km~1300km（比方）处执行一个票价；
2. 不同速度区间（如杭温+沪杭甬+京沪），「递远」里程计算是否直接叠加，还是需要分别计算；
3. 折扣票价，是否存在区间折扣，若存在，那么「递远」如果计算？

另外，刚刚的回复中的数字有误。

沙谷米 · 发表于 2019-1-4 17:13

一直不太明白，搞这么个动集意义在哪？仅仅是为了好看么？

315宇通 · 发表于 2019-1-4 17:21

沙谷米发表于 2019-1-4 17:13
一直不太明白，搞这么个动集意义在哪？仅仅是为了好看么？

为了多收钱

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 17:36

沙谷米发表于 2019-1-4 17:13
一直不太明白，搞这么个动集意义在哪？仅仅是为了好看么？

20多年不涨价，直接涨不好意思，搞个新东西出来糊弄一下。

拔丝青蛙 · 发表于 2019-1-4 18:31

沙谷米发表于 2019-1-4 17:13
一直不太明白，搞这么个动集意义在哪？仅仅是为了好看么？

哦？动集好看？刷绿了怎么着都不好看吧

锦绿新城 · 发表于 2019-1-4 19:05

暖笠笠发表于 2019-1-4 16:57
不明显=>看着不明确。语死早。弹性票价下面恕我无力弄明白，实在是能力有限。想请教一下现行票价系统中有 ...

普速除了个别单独定价的线路以外，其余均里程通算递远递减。
动车不同速度的或者不同价率的里程一定不通算。相同速度与价率的里程也不一定通算，比如沪昆高铁沪杭段（含前往杭州站、上海站的合并计价的路径）不与任何其他任何铁路里程通算。（这导致了上海虹桥～黄山北的列车竟然要分三段计价）
我所知道的高速动车组线路通算有：京沪、宁杭、杭昆通算。京广与杭昆不通算。

粉胖子 · 发表于 2019-1-4 19:32

暖笠笠发表于 2019-1-4 16:57
不明显=>看着不明确。语死早。弹性票价下面恕我无力弄明白，实在是能力有限。想请教一下现行票价系统中有 ...

1.是
2.不一定分线路
3.现在一般是按车次打折

dwq808 · 发表于 2019-1-4 19:51

好像不太对啊，上海到北京的D708次，二等座426元，软卧650元，杭州到北京应该还要贵，和楼主这个软件查出来的相差很多

俊哲文明 · 发表于 2019-1-4 19:54

dwq808 发表于 2019-1-4 19:51
好像不太对啊，上海到北京的D708次，二等座426元，软卧650元，杭州到北京应该还要贵，和楼主这个软件查出来 ...

这个暂时是真动卧用的1E

loganese · 发表于 2019-1-4 20:24

7arsenal 发表于 2019-1-4 14:04
d车13小时，挂羊头卖狗肉

总不能凌晨三四点到北京吧

暖笠笠 · 发表于 2019-1-4 22:37

锦绿新城发表于 2019-1-4 19:05
普速除了个别单独定价的线路以外，其余均里程通算递远递减。
动车不同速度的或者不同价率的里程一定不通 ...

感谢解答。

第一个问题其实是「不同车型（普速、GDC）价格变化点在里程轴上的位置是否相同」。

刚刚翻了下93和00年的时刻表：短途列车（200km以内），席位不同，发生价格递变的里程点稍有区别，软席更密集，普客硬座更稀疏；200km以上价格递变位置一致（座、卧）。

不过没有新时期的票价表，所以还是没能求证普速和GDC的价格递变点是否重叠。

魔改59 · 发表于 2019-1-5 10:50

老板仙楚专卖店发表于 2019-1-5 10:41
一直没弄明白为什么高铁比动车贵哪里了，车不是一样的么只是高铁跑专线上动车跑普通线上现在铁总 ...

现在K，T，Z的票价还不够低啊......民企来了怕是反而会涨价哦

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