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[讨论] 【城市交通】揭露杭黄铁路的定价标准:杭州东—杭州南与杭州南~黄山北分段定价

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发表于 2018-12-25 06:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 锦绿新城 于 2018-12-25 22:02 编辑

动车组列车起码里程为20km(极个别城际铁路除外),在起码里程内均按照起码里程计价。

杭黄铁路杭州东~杭州南与杭州南~黄山北分段定价,杭州东~杭州南参考杭长客专的计价标准收取。尽管杭州东~杭州南达不了300km/h的速度,但枢纽地段不会因为不达速而DG同价,而是与主线(杭长客专)定价规则保持一致。这一段运价里程为16km,由于不足起码里程故按照20km计价,计算结果保留至0.5元。这一段路的价率为:D字头列车二等座0.30855/km,一等座0.49368/km,商务座0.92565/kmG字头列车二等座0.459135/km,一等座0.7733/km,商务座1.4499/km。计算结果杭州东~杭州南票价为:D字头列车二等座6元,一等座10元,商务座18.5元;G字头列车二等座9元,一等座15.5/km,商务座29元。

杭黄铁路杭州南~黄山北段设计速度250km/h,运行速度250km/hDG同速同价,计算结果保留至1元。这一段路的价率为:二等座0.4/km,一等座0.64/km,商务座1.2/km。这段路中除了歙县北~黄山北的车票不足起码里程按照20km计价以外,其余均不涉及起码里程的问题。

最终得出的杭黄铁路各站之间二等座票价如下表所示:

杭黄铁路各站之间各席别票价如下表所示:

最后吐槽一句,由于沪昆高铁沪杭段分段计价(里程不通算),导致上海虹桥~杭州东、杭州东~黄山北),~杭州东和杭州东175km票价为2元。当然对于大部分人来说也不差这2元吧。


注:此前第二张表格中歙县北~黄山北票价有误,现已更正。

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发表于 2018-12-25 09:10 来自手机 | 显示全部楼层
印象中宁波到温州沿海段G和D票价好象是一样的。
发表于 2018-12-25 09:34 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:10
印象中宁波到温州沿海段G和D票价好象是一样的。

G在这个线上也是按照D的速度跑,所以价格一样
发表于 2018-12-25 09:35 | 显示全部楼层
海豹油 发表于 2018-12-25 09:31
杭黄为啥就不能越站呢,基本上每趟列车包括高铁动车都是站站停

这个线你看走向,就是不是大干线来定位的,就是杭州郊区旅游线,自然站站停就是大概率了
发表于 2018-12-25 09:42 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2018-12-25 09:34
G在这个线上也是按照D的速度跑,所以价格一样

沿海段降速前,在石子铁轨上运行250码是牛皮,现在是运行200码。
杭黄是无砟轨道,也许G字头可以运行250码。
发表于 2018-12-25 09:42 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:10
印象中宁波到温州沿海段G和D票价好象是一样的。

所有D级别的线路,在同一条线路上跑的无论是D字头还是G字头都是按D的标准计价,D字头的车在G级别线路上跑还是按D的速度和D的价格
发表于 2018-12-25 09:45 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-12-25 09:42
所有D级别的线路,在同一条线路上跑的无论是D字头还是G字头都是按D的标准计价,D字头的车在G级别线路上跑 ...

知道,所以对杭黄G字和D字有差异不解。
发表于 2018-12-25 09:48 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:45
知道,所以对杭黄G字和D字有差异不解。

D字头都是杭黄本线车,G字头都是跨线,去上海虹桥、南京南和合肥南的
发表于 2018-12-25 09:51 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-12-25 09:48
D字头都是杭黄本线车,G字头都是跨线,去上海虹桥、南京南和合肥南的

杭州G字头到温州,也是跨线。
发表于 2018-12-25 10:01 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:42
沿海段降速前,在石子铁轨上运行250码是牛皮,现在是运行200码。
杭黄是无砟轨道,也许G字头可以运行250 ...

杭黄是有渣,谢谢
发表于 2018-12-25 10:02 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:51
杭州G字头到温州,也是跨线。

因为杭州到温州有达速路段
发表于 2018-12-25 10:05 | 显示全部楼层

那和沿海一个档次么。
发表于 2018-12-25 10:05 | 显示全部楼层
海豹油 发表于 2018-12-25 09:31
杭黄为啥就不能越站呢,基本上每趟列车包括高铁动车都是站站停

因为现在是临时图,一共没几对车。
发表于 2018-12-25 10:06 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-12-25 10:02
因为杭州到温州有达速路段

不懂你说的意思。
这里讨论的是沿海段,宁波-温州-福州-厦门区间,G字头和D字头的票价好象是一样的。
发表于 2018-12-25 10:08 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 09:45
知道,所以对杭黄G字和D字有差异不解。

杭州东-杭州南区间按沪昆高速线计价
发表于 2018-12-25 10:09 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-12-25 10:08
杭州东-杭州南区间按沪昆高速线计价

有道理,所以相差几元钱。
发表于 2018-12-25 10:09 | 显示全部楼层
海豹油 发表于 2018-12-25 09:31
杭黄为啥就不能越站呢,基本上每趟列车包括高铁动车都是站站停

杭黄本来就该本线站站乐为主。

反而是别的局的一些应该站站乐的线路却在莫名其妙越站(点名批评成雅线)
发表于 2018-12-25 10:10 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 10:06
不懂你说的意思。
这里讨论的是沿海段,宁波-温州-福州-厦门区间,G字头和D字头的票价好象是一样的。

GD都跑200啊,计价标准一样的
发表于 2018-12-25 10:12 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-12-25 10:10
GD都跑200啊,计价标准一样的

16楼说到要点了。
发表于 2018-12-25 10:13 | 显示全部楼层
不知道杭黄有没有预留将来提速的条件?
发表于 2018-12-25 10:20 | 显示全部楼层
不错的整理资料
发表于 2018-12-25 10:20 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 10:13
不知道杭黄有没有预留将来提速的条件?

好像没有的,设计就是250的
发表于 2018-12-25 10:28 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-25 10:09
有道理,所以相差几元钱。

杭黄的杭东-杭南区间定价按沪昆导致票价贵几块钱只是一方面,杭黄本身单价就比甬台温高,杭黄二等座(杭州南-黄山北区间)二等座单价是0.4元/公里,而甬台温二等座是0.35元/公里
发表于 2018-12-25 11:07 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-12-25 10:28
杭黄的杭东-杭南区间定价按沪昆导致票价贵几块钱只是一方面,杭黄本身单价就比甬台温高,杭黄二等座(杭 ...

哦,那为什么杭黄可以把单价标准提高呢?如果不是出差报销,是觉得有点贵,比如到富阳和桐庐。
想想杭州到绍兴真心便宜的。
发表于 2018-12-25 11:13 | 显示全部楼层
现在都是9XXX的临客,纠结这张临时图一点意义都没有。等1月5号满图运营了再说排图的事情。
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