【城市交通】国家发改委关于调整杭州城市轨道交通第三期建设规划[2017～2022年]的批复

zhongq03 · 发表于 2018-12-19 17:52

filon2008 发表于 2018-12-19 11:03

一个有意思的细节，快线西站到机场中间的站点只有萧山科技城站不是换乘站的标志，其他的即使没有显示出换乘路线也都用了换乘站的标志。

namco1017 · 发表于 2018-12-19 19:12

zhongq03 发表于 2018-12-19 17:52
一个有意思的细节，快线西站到机场中间的站点只有萧山科技城站不是换乘站的标志，其他的即使没有显示出换 ...

之前好像公布过只有科技城站不换乘

LukePang · 发表于 2018-12-19 21:18

namco1017 发表于 2018-12-19 19:12
之前好像公布过只有科技城站不换乘

萧山科技城或许以后有新线路的可能吧

c00161732 · 发表于 2018-12-19 22:18

VINDAX 发表于 2018-12-19 12:52
（不负责任猜测）这一段可能以后要延伸到绍兴，成为绍兴机场线的一部分。

机场快线去绍兴市区是一个比较好的选择，

会飞的猪J · 发表于 2018-12-19 23:10

恭喜杭州~

xjzym1 · 发表于 2018-12-20 07:27

火车西站是不是还没有批复？

会飞的猪J · 发表于 2018-12-20 08:51

xjzym1 发表于 2018-12-20 07:27
火车西站是不是还没有批复？

里面都体现了配套西站，估计是已经批了

zzhsunday · 发表于 2018-12-20 09:42

【高度重视生态环境和文物保护工作，严格遵守工程建设有关法律法规规定。对建设范围涉及大运河、西湖文化景观遗产保护区、西溪湿地保护区等环境敏感地区】
从这段话可以看出来网上很多人YY的“环湖线”是基本不可能进入四期的，中央非常谨慎！

zhongq03 · 发表于 2018-12-20 09:50

zzhsunday 发表于 2018-12-20 09:42
【高度重视生态环境和文物保护工作，严格遵守工程建设有关法律法规规定。对建设范围涉及大运河、西湖文化景 ...

想多了吧，这句话里的很多描述都发生了，下穿西溪、运河、铁路、高速等等，只是要求要谨慎

沙谷米 · 发表于 2018-12-20 09:58

xjzym1 发表于 2018-12-20 07:27
火车西站是不是还没有批复？

工可没批，规划早就批了。。。

沙谷米 · 发表于 2018-12-20 09:59

西站的工可应该也快了，前置的专项条件基本都差不多了

blue万里长城 · 发表于 2018-12-20 10:39

slgshima 发表于 2018-12-19 11:12
这个批文发改委还是很谨慎的，
虽然因着亚运的关系，发改委不得不批，但是还是带了点态度的。

是的，有下不为例的意思

kaka龙 · 发表于 2018-12-20 15:05

本帖最后由 kaka龙于 2018-12-20 15:08 编辑

blue万里长城发表于 2018-12-20 10:39
是的，有下不为例的意思

当年因为1号线三期的规划并不在城市总规里，杭州第三轮批复的时候也是这个语气。

引文：
（三）有关说明 1 号线三期工程线位、站点与经批准的杭州市城市总体规划中的城市轨道交通线网相比，向东延长 11.5 公里，考虑到该项目将服务于 2022 年第 19 届亚运会，原则同意将其纳入本期建设规划

zzhsunday · 发表于 2018-12-20 15:33

zhongq03 发表于 2018-12-20 09:50
想多了吧，这句话里的很多描述都发生了，下穿西溪、运河、铁路、高速等等，只是要求要谨慎

下穿跟在保护区范围内设站完全是两码事
高铁还从长城地底下穿

zhongq03 · 发表于 2018-12-20 16:24

zzhsunday 发表于 2018-12-20 15:33
下穿跟在保护区范围内设站完全是两码事
高铁还从长城地底下穿

并没有禁止，只是说要做好研究及比选工作

blue万里长城 · 发表于 2018-12-21 08:45

kaka龙发表于 2018-12-20 15:05
当年因为1号线三期的规划并不在城市总规里，杭州第三轮批复的时候也是这个语气。

引文：

tonymei · 发表于 2018-12-21 09:44

zzhsunday 发表于 2018-12-20 09:42
【高度重视生态环境和文物保护工作，严格遵守工程建设有关法律法规规定。对建设范围涉及大运河、西湖文化景 ...

同样都是世界文化遗产，怎么地铁进西湖就那么多人反对，大运河边就没人说什么了。。。

itcfangye · 发表于 2018-12-21 10:02

tonymei 发表于 2018-12-21 09:44
同样都是世界文化遗产，怎么地铁进西湖就那么多人反对，大运河边就没人说什么了。。。

可能是因为5号线两个站离运河都比较远

kaka龙 · 发表于 2018-12-21 10:13

tonymei 发表于 2018-12-21 09:44
同样都是世界文化遗产，怎么地铁进西湖就那么多人反对，大运河边就没人说什么了。。。

一个是在世界遗产里打转，一个是路过，你倒是看沿着大运河下面埋一条地铁，教科文摘不摘帽？

itcfangye · 发表于 2018-12-21 10:15

kaka龙发表于 2018-12-21 10:13
一个是在世界遗产里打转，一个是路过，你倒是看沿着大运河下面埋一条地铁，教科文摘不摘帽？

大运河是下穿，不是路过

粉胖子 · 发表于 2018-12-21 10:19

c00161732 发表于 2018-12-19 22:18
机场快线去绍兴市区是一个比较好的选择，

如果没有柯桥线确实不错，但是有柯桥线了，说实话10年内尚且撑不起两条地铁的客流。而且杭绍台又进机场了，机场快线往绍兴还是作为一个远期愿景吧。

粉胖子 · 发表于 2018-12-21 10:20

tonymei 发表于 2018-12-21 09:44
同样都是世界文化遗产，怎么地铁进西湖就那么多人反对，大运河边就没人说什么了。。。

因为文化遗产和文化景观遗产是两回事啊。具体有什么差别，你去看看两者的申遗陈述就会明白了。

tonymei · 发表于 2018-12-21 11:11

本帖最后由 tonymei 于 2018-12-21 11:25 编辑

粉胖子发表于 2018-12-21 10:20
因为文化遗产和文化景观遗产是两回事啊。具体有什么差别，你去看看两者的申遗陈述就会明白了。

目前世界遗产包括世界文化遗产(含文化景观)、世界自然遗产、世界文化与自然双重遗产三类，西湖申报的是世界文化遗产名录下的“世界文化景观遗产”，也是属于文化遗产。
况且西湖本身就是一个人工痕迹非常明显的文化景观，一桥一路一树一木大多都是人工附加的。修一个地铁站和盖一个酒店没有本质区别，最主要是处理好施工期的环保问题，只是很多人心理上接受不了而已。

tonymei · 发表于 2018-12-21 11:12

kaka龙发表于 2018-12-21 10:13
一个是在世界遗产里打转，一个是路过，你倒是看沿着大运河下面埋一条地铁，教科文摘不摘帽？

穿越大运河的桥梁、隧洞、管廊等等建筑设施还不多吗

粉胖子 · 发表于 2018-12-21 11:17

tonymei 发表于 2018-12-21 11:11
目前世界遗产包括世界文化遗产(含文化景观)、世界自然遗产、世界文化与自然双重遗产三类，西湖申报的是世 ...

没有本质区别？当初可是承诺杭饭东楼要降层的，到你这里变成没区别了？
另外，你最好去了解一下文化遗产和文化景观遗产到底有什么区别，顺便查一查中国大运河申遗项目，不要一知半解来晃荡。。

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