【城市交通】滨江一带的互联网企业加班族：有了专属夜班公交车

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 14:44

先飞171 发表于 2018-12-12 14:37
滨江区内线貌似172无论高峰、平峰都还不错！但你看看其他线路，客流量就不大！至于过江线路很多都在地铁 ...

因为区内客流都靠过江线路在带啊，其实只要把人运到地铁站就可以了，线路里程数下来，单位营收提高，间隔也可以减小。

blue万里长城 · 发表于 2018-12-12 14:44

人参和醋不相逢发表于 2018-12-12 13:17
啧啧啧，抢钱线路开的蛮勤快的

客户目标群很准确，就是滨江那些所谓高新产业的“中产”

先飞171 · 发表于 2018-12-12 14:49

粉胖子发表于 2018-12-12 14:40
某家或某群企业是否纳税呢？是否应当享受公共服务？
既然是包车，为何还要挂个线路出来呢？

纳税是纳税，享受公共服务是享受公共服务，不可能对等

315宇通 · 发表于 2018-12-12 14:50

粉胖子发表于 2018-12-12 14:44
因为区内客流都靠过江线路在带啊，其实只要把人运到地铁站就可以了，线路里程数下来，单位营收提高，间隔 ...

也不能全到地铁站，像180/194/197这种线路还是以过江客流为主，114/115在四季青那边客流也不少

先飞171 · 发表于 2018-12-12 14:50

海豹油发表于 2018-12-12 14:43
滨江的活动范围都是一块块，四桥到三桥属于一块，四桥到三桥属于一块，不像主城区是融合在一起

是的，我感觉滨江的客流就是这样截断的感觉！

先飞171 · 发表于 2018-12-12 14:56

粉胖子发表于 2018-12-12 14:44
因为区内客流都靠过江线路在带啊，其实只要把人运到地铁站就可以了，线路里程数下来，单位营收提高，间隔 ...

我觉得公交不能简单的只把人拉到地铁站就完事了，虽然393,394这样的确不错！公交，要把居住区、地铁站、商业圈联系起来，

.Leo · 发表于 2018-12-12 15:01

不怕锦上添花，就怕成为取而代之标杆

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:07

315宇通发表于 2018-12-12 14:50
也不能全到地铁站，像180/194/197这种线路还是以过江客流为主，114/115在四季青那边客流也不少

地铁尚未完善的区域当然不能全砍，114/115这种线路完全可以整合的更好，然而炸山热衷于颠来倒去的游戏，就不说什么了。

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:08

先飞171 发表于 2018-12-12 14:56
我觉得公交不能简单的只把人拉到地铁站就完事了，虽然393,394这样的确不错！公交，要把居住区、地铁站、 ...

顺便绕一绕凑足16公里，凑不足16公里就挂个奇怪的名号？

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:09

先飞171 发表于 2018-12-12 14:49
纳税是纳税，享受公共服务是享受公共服务，不可能对等

纳税和享受公共服务不可能对等是你的新学说？

315宇通 · 发表于 2018-12-12 15:09

粉胖子发表于 2018-12-12 15:07
地铁尚未完善的区域当然不能全砍，114/115这种线路完全可以整合的更好，然而炸山热衷于颠来倒去的游戏， ...

过段时间望江隧道开通了，114可以考虑改过去

回望的眼神 · 发表于 2018-12-12 15:10

常规夜间线不高兴弄好，弄个所谓的定制公交抢钱？

jason · 发表于 2018-12-12 15:12

先飞171 发表于 2018-12-12 14:19
因为没有在滨江生活工作过，或许我对滨江不了解！但根据休息天在滨江的运转以及平时工作需要偶尔前往滨江 ...

再熬熬，现在已经4路通了，马上就是5路和6路，这个1路抵炸山十几条线路哟。

现在深夜，4路往浦沿已也经常人潮汹涌。

jason · 发表于 2018-12-12 15:13

315宇通发表于 2018-12-12 15:09
过段时间望江隧道开通了，114可以考虑改过去

114路这样的班次间隔，乘客情愿地铁绕过去。

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:14

315宇通发表于 2018-12-12 15:09
过段时间望江隧道开通了，114可以考虑改过去

改望江路隧道的问题是星光大道（江晖路丹凤路口）可能停不到了，未必是件好事情哦。。

先飞171 · 发表于 2018-12-12 15:34

本帖最后由先飞171 于 2018-12-12 15:37 编辑

粉胖子发表于 2018-12-12 15:09
纳税和享受公共服务不可能对等是你的新学说？

你的意思，这些企业纳税了，这些企业员工上下班，就要专门安排公交线路，且按照正常票价？纳税是企业与公民的义务！

先飞171 · 发表于 2018-12-12 15:36

粉胖子发表于 2018-12-12 15:08
顺便绕一绕凑足16公里，凑不足16公里就挂个奇怪的名号？

你的意思，公交客流不管什么情况全部拉到地铁站，扔给地铁？公交就不能有自己方向？

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:36

先飞171 发表于 2018-12-12 15:34
你的意思，这些企业纳税了，这些企业员工上下班，就要专门安排公交线路，且按照正常票价？

公共交通运输要问乘客是哪个企业的吗？有需求不是就应当开行公交线路？
况且这些线路首末班是18:30~22:00，或者炸山认为杭州是公交18:30就可以收班的小县城？

粉胖子 · 发表于 2018-12-12 15:38

先飞171 发表于 2018-12-12 15:36
你的意思，公交客流不管什么情况全部拉到地铁站，扔给地铁？公交就不能有自己方向？

现在公交的方向是什么？开一条线路张口就是5元。超过公里数涨为3元先不去说它，然后拼命放区间车，嗯，6公司最喜欢这么干。

先飞171 · 发表于 2018-12-12 15:40

粉胖子发表于 2018-12-12 15:38
现在公交的方向是什么？开一条线路张口就是5元。超过公里数涨为3元先不去说它，然后拼命放区间车，嗯，6 ...

首先，这条定制线路严格意义上来讲就类似于包车！如果定性是公交，那你要去问问物价局，价格是怎么批出来的！

枯井底污泥处 · 发表于 2018-12-12 16:38

滨江很多线路首末班完全可以是8.00-23.30 而不是6.00-21.00

vincent201232 · 发表于 2018-12-12 16:40

怎么不开通一个C线，经阿里网易-冠山隧道-闻堰-文化园方向，这条线上也有很多滨江上班加班族哦，IT行业的特别多，178公交每天挤的跟沙丁鱼罐头一样

冬腌菜 · 发表于 2018-12-12 17:41

滨江应该要有几条区域内部各个组团的连接线、组团内部到地铁站、换乘站的接驳线。现在很多线路是长途车带短途的客流，班次和票价都不太适合区域内部的需求。

metoo · 发表于 2018-12-12 22:51

IT族无所谓但是请不要用常规公交编码老百姓坐不起继续用网易B 网易A就行了反正下班高峰阿里巴巴网易附近现在都有几十辆公交车候在那然后想到了六部桥那个站好像利星出钱给公交公司了正大光明的搬到了商场门口

loganese · 发表于 2018-12-12 23:00

vincent201232 发表于 2018-12-12 16:40
怎么不开通一个C线，经阿里网易-冠山隧道-闻堰-文化园方向，这条线上也有很多滨江上班加班族哦，IT行业的特 ...

178末班已经23：30了，不需要了

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