【口水堂】中轴快线与1号线，4号线虚拟换乘

憧憬草原 · 发表于 2018-12-6 13:23

本帖最后由 jason 于 2018-12-7 15:27 编辑

这个换乘概念（虚拟换乘）属于出闸，还是出地铁口再换乘？

求赐教

zhongq03 · 发表于 2018-12-6 13:34

北京机场快线在三元桥是出闸但不用二次安检换乘，通道也不长，要是这样的话也可以接收的

blue万里长城 · 发表于 2018-12-6 13:38

出闸，二次进站重新计票。参考上海火车站的1号线和3，4号线的虚拟换乘，以及南京西路的2号线和13号线的虚拟换乘

zhongq03 · 发表于 2018-12-6 13:40

blue万里长城发表于 2018-12-6 13:38
出闸，二次进站重新计票。参考上海火车站的1号线和3，4号线的虚拟换乘，以及南京西路的2号线和13号线的虚拟 ...

如果要重新安检的话，体验会差很多，特别是带大件行李的时候

blue万里长城 · 发表于 2018-12-6 13:49

zhongq03 发表于 2018-12-6 13:40
如果要重新安检的话，体验会差很多，特别是带大件行李的时候

这个就没办法了额，所以我觉得以后虽然机场通地铁和快轨了，但是大巴就是有你说的问题的优势，一人一座，很多时候不用安检，当然主要是到机场。机场出来也是要安检的额。

blue万里长城 · 发表于 2018-12-6 13:52

zhongq03 发表于 2018-12-6 13:34
北京机场快线在三元桥是出闸但不用二次安检换乘，通道也不长，要是这样的话也可以接收的

北京的机场快线和地铁换乘不用二次安检，这个确实好。但是总所周知，我杭的地铁安检本来就是非常那个，看看那个门，很多时候比北京还严，看看高峰时期的排队，反正这边Ld很怕出事呗。不会想着便民，很多时候不进站，过街也必须再安检，比北京还紧张

itcfangye · 发表于 2018-12-6 14:09

请问消息来源？

憧憬草原 · 发表于 2018-12-6 14:21

火车东站站
杭州地铁1号线
杭州地铁4号线（虚拟换乘）
杭州地铁6号线（建设中）
杭州地铁8号线（规划中）
地下四层岛式杭州东站东侧沿东宁路设置江干区

憧憬草原 · 发表于 2018-12-6 14:24

截图传不上来，表格也不好列出来

站点       换乘                车站类型       所在位置    所在区

火车东站  杭州地铁1号线    地下四层岛式    杭州东站东侧沿东宁路设置    江干区
            杭州地铁4号线（虚拟换乘）
            杭州地铁6号线（建设中）
            杭州地铁8号线（规划中）

憧憬草原 · 发表于 2018-12-6 14:25

出闸通道换乘还可以理解，
出地铁口换乘真的不舒服，当然，快线的目的在运客到东站的多，换乘的少

kaka龙 · 发表于 2018-12-6 16:23

本帖最后由 kaka龙于 2018-12-6 16:41 编辑

杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺带优化了，比如3、5、临安线的换乘，5、11号线在南站的换乘；如果一边已经造了，就一塌糊涂，比如2/4换9，1/4换机场/6。

当然凤起路的1换2是奇葩，可能当时红线不够，在可预见的情况下也没做相对便捷的换乘预留。

klarkeliu · 发表于 2018-12-6 16:33

kaka龙发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...

能说说怎么个一塌糊涂么

blue万里长城 · 发表于 2018-12-6 18:59

kaka龙发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...

是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点上下车的时候客流对冲。

冷雪飘飞 · 发表于 2018-12-6 21:05

blue万里长城发表于 2018-12-6 18:59
是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点 ...

记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江和近江还要上去再下来，两次台阶。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-12-6 21:12

冷雪飘飞发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...

近江不用的

粉胖子 · 发表于 2018-12-6 21:27

本帖最后由粉胖子于 2018-12-6 21:30 编辑

冷雪飘飞发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...

走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。

粉胖子 · 发表于 2018-12-6 21:28

blue万里长城发表于 2018-12-6 18:59
是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点 ...

西班牙站台不管是延安路还是凤起路下面都放不下

俊哲文明 · 发表于 2018-12-6 21:55

粉胖子发表于 2018-12-6 21:27
走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。

可能是3号线换4号线（手动滑稽）

寒羊 · 发表于 2018-12-6 22:02

冷雪飘飞发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...

昆明1换2走都不用走hhhhhhhhhhh

拔丝青蛙 · 发表于 2018-12-6 22:04

kaka龙发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...

1/4换6/机场可能目前看来只有这个方案了。钱江路2/4换9是怎么设计的？
凤起路就别说了吧，这妥妥要到3号线开通武林广场和武林门来分摊客流才行了。

冷雪飘飞 · 发表于 2018-12-6 22:11

粉胖子发表于 2018-12-6 21:27
走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。

将就着看吧，没仔细核对。

冷雪飘飞 · 发表于 2018-12-6 22:12

曹孟德斯鸠发表于 2018-12-6 21:12
近江不用的

近江1换4不用了吗？我知道以前是不需要，因为近江是尽头站。现在4号线延长了后，应该需要平移到另一边换了吧

mikeyiyy · 发表于 2018-12-6 22:31

没看懂，来源是哪里啊

kenniewwwww · 发表于 2018-12-6 23:01

冷雪飘飞发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...

这个发言我是服气的。首先钱江路是2/4同台同向，其次近江是有换乘楼梯的

itcfangye · 发表于 2018-12-7 01:12

kaka龙发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...

35临的换乘也属于你说的1-7号线范畴

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[客运在线] 【口水堂】中轴快线与1号线，4号线虚拟换乘