【城市交通】浙江省都市圈城际铁路二期（杭德、绍兴、沪嘉、沪平、宁象等）

乡村老狼

caoyun4947 发表于 2018-11-27 16:11
不然这里程就不能理解了硬凑的话就七拐八绕了

杭德具体站点有咨询吗？

会飞的猪J

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-27 16:04
这样沪平是要去乍浦了吧

是的，乍浦，九龙山估计都有站。
平湖-上海南一个小时，建成后欢迎来乘坐

kaka龙

那看来是建不成了，上海心思都在机场和嘉闵上了。。。

曹孟德斯鸠

会飞的猪J 发表于 2018-11-27 16:54
是的，乍浦，九龙山估计都有站。
平湖-上海南一个小时，建成后欢迎来乘坐

和我17楼瞎画的图差不多吧

会飞的猪J

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-27 17:20
和我17楼瞎画的图差不多吧

参考平湖ZF的规划

caoyun4947

乡村老狼 发表于 2018-11-27 16:50
杭德具体站点有咨询吗？

我也问了。
新兴路（地下）、吴家门（地下）、仁和南（地下）、仁和（地下）、仁和北（地下），
防风古国（高架）、下渚湖（高架）、地信小镇（地下）、千秋广场（地下）、体育中心（高架）、浙工大（地下）、德清高铁站（地下）

avajxaja

itcfangye 发表于 2018-11-25 12:58
我还没认真研究这里面提到的里程（只注意到64.5千米是上虞站到杭州南站的长度）

是的，我也注意到了。还有我听萧山的内部人士说了，绍兴牵头，萧甬线进杭州南。不过绍兴想进城站，但是望江门不允许。

冷雪飘飞

锦绿新城 发表于 2018-11-25 07:31
楼上几位都挺有想法的，我居然没想到很可能是松江~嘉善。。。距离确实是35.6km左右，但真就不知道嘉兴市是 ...

我怎么觉得应该是到嘉兴的。
只是松江段，是不是会和既有线或者沪苏湖等共线就不知道了。

锦绿新城

caoyun4947 发表于 2018-11-27 19:58
我也问了。
新兴路（地下）、吴家门（地下）、仁和南（地下）、仁和（地下）、仁和北（地下），
防风古 ...

出地入地出地再入地？

caoyun4947

锦绿新城 发表于 2018-11-28 21:17
出地入地出地再入地？

是的，不管那一头都是：下-上-下-上-下

寒羊

caoyun4947 发表于 2018-11-27 19:58
我也问了。
新兴路（地下）、吴家门（地下）、仁和南（地下）、仁和（地下）、仁和北（地下），
防风古 ...

会考虑和10贯通吗

c00161732

嘉兴怎么急加入上海都市圈，应该把嘉兴这几条线踢出去，由上海负责总体规划建设。另外增加杭桐丶杭安、杭诸。

xiaoliang0573

avajxaja 发表于 2018-11-27 20:24
是的，我也注意到了。还有我听萧山的内部人士说了，绍兴牵头，萧甬线进杭州南。不过绍兴想进城站，但是望 ...

好事情，以后我丈母娘回家直接5号线南站换绍兴风情线到驿亭就可以了，驿亭老火车站离家就1.5KM，轨道交通事件还可控，就是不知道风情线到时候班次给不给力，不开车坐大巴回去太折腾

itcfangye

c00161732 发表于 2018-11-29 00:40
嘉兴怎么急加入上海都市圈，应该把嘉兴这几条线踢出去，由上海负责总体规划建设。另外增加杭桐丶杭安、杭诸 ...

上海无权在嘉兴建设项目，嘉兴建设任何项目都必须经过浙江省。你这段话是对中国地域ZZ的无知

c00161732

itcfangye 发表于 2018-11-29 08:58
上海无权在嘉兴建设项目，嘉兴建设任何项目都必须经过浙江省。你这段话是对中国地域ZZ的无知

城际轨道跨省也正常，只是上海统筹，各自建设。南京不是有多条城轨建到安徽去了，如宁天城际、宁滁城际。
嘉兴这样是占用杭州都市圈的指标，却投入上海都市圈怀抱，理应由上海牵头。

caoyun4947

寒羊 发表于 2018-11-28 22:29
会考虑和10贯通吗

估计难，杭德是B型车啊，10号线不知道是什么？

itcfangye

caoyun4947 发表于 2018-11-29 10:55
估计难，杭德是B型车啊，10号线不知道是什么？

10是6A

itcfangye

c00161732 发表于 2018-11-29 10:53
城际轨道跨省也正常，只是上海统筹，各自建设。南京不是有多条城轨建到安徽去了，如宁天城际、宁滁城际。 ...

1. 宁天城际至今没出南京市范围
2. 宁滁城际至今仍然只有规划，没有实施。要实施也是南京搞南京段，安徽搞滁州段。3. 让上海申报浙江的项目是丧权辱省的行为。

c00161732

itcfangye 发表于 2018-11-29 11:32
1. 宁天城际至今没出南京市范围
2. 宁滁城际至今仍然只有规划，没有实施。要实施也是南京搞南京段，安徽 ...

你说的也对，上海申报确实辱省的行为。

只是杭州都市圈要加快建设了！

caoyun4947

itcfangye 发表于 2018-11-29 11:30
10是6A

杭德我估计是4B，技术会上确定的是B型车，按照目前的客流估计也就4B的编组

itcfangye

caoyun4947 发表于 2018-11-29 12:01
杭德我估计是4B，技术会上确定的是B型车，按照目前的客流估计也就4B的编组

杭德4B应该够，地下站可以预留6B土建空间

caoyun4947

itcfangye 发表于 2018-11-29 12:39
杭德4B应该够，地下站可以预留6B土建空间

近期4B，远期预留6B能力。基本上满足需求了

锦绿新城

caoyun4947 发表于 2018-11-29 12:01
杭德我估计是4B，技术会上确定的是B型车，按照目前的客流估计也就4B的编组

技术会的报道中写的是120km/h四辆编组直流供电，没说是A车还是B车。
我觉得用3A也不错，这样与10号线车型一致有利于在仁和车辆段大架修资源共享，并且至少在车型上具备与10号线贯通运行的可能性（甚至可以研究能否10号线的6A列车开到仁和后分为两列3A第一列开往德清第二列折返）。

寒羊

锦绿新城 发表于 2018-11-29 19:53
技术会的报道中写的是120km/h四辆编组直流供电，没说是A车还是B车。
我觉得用3A也不错，这样与10号线车 ...

希望还是4A，这样可以讨论直接开行早高峰德清高铁站～玉古路交路的可行性。

锦绿新城

寒羊 发表于 2018-11-29 22:04
希望还是4A，这样可以讨论直接开行早高峰德清高铁站～玉古路交路的可行性。

早高峰10号线开进一列4A。。。真的好吗？
不过按照10号线的客流预测只要列车间隔足够不会有大问题，就算按照远期客流2分钟间隔4A、6A列车1:1混跑也够用。