【口水堂】为什么杭州几乎没有双向六车道的地下隧道？

[KYO]

向雪怀 发表于 2018-11-1 11:25
APPLE年代灌输的思想，直到现在还深入人心：
1、隧道比高架好：过几年人们会有新的认识。
2、地道比天桥 ...

从开车人的角度讲高架肯定比隧道好

itcfangye

向雪怀 发表于 2018-11-1 21:48
厦门有高架BRT，杭州公交今年以来也开通了很多走高架和隧道的线路。
假设天目山路隧道中间不设出口，就 ...

所以你的意思是，开设丰潭路南口到艮山门的隧道直达公交，中间在地下设个武林广场北站？

emmm这么看来好像也不是不行

粉胖子

alwinshieh 发表于 2018-11-1 10:05
我说的是几乎没有

是啊，我问你几乎是什么意思，有问题吗？

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-11-1 21:48
厦门有高架BRT，杭州公交今年以来也开通了很多走高架和隧道的线路。
假设天目山路隧道中间不设出口，就 ...

坐3号线就是了

向雪怀

itcfangye 发表于 2018-11-2 02:53
所以你的意思是，开设丰潭路南口到艮山门的隧道直达公交，中间在地下设个武林广场北站？

emmm这么看来 ...

快速路不能用于公交，肯定欠考虑。
公交优先要落到实处。

tonymei

向雪怀 发表于 2018-11-2 08:38
快速路不能用于公交，肯定欠考虑。
公交优先要落到实处。

快速路可以用于公交，但是正线上肯定不能设置公交停靠站，太危险了

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-11-2 08:01
坐3号线就是了

3号线肯定很挤的。

向雪怀

tonymei 发表于 2018-11-2 08:47
快速路可以用于公交，但是正线上肯定不能设置公交停靠站，太危险了

正线当然不行，要分出一条停靠车道，距离也要留有一定的长度。
2变3，再3变2。

向雪怀

tonymei 发表于 2018-11-2 08:47

它把东西高架放在文一路—德胜沿线，才造成至今没有东西高架。

tonymei

向雪怀 发表于 2018-11-2 12:12
它把东西高架放在文一路—德胜沿线，才造成至今没有东西高架。

文一路以南  城西人民都不会同意
文一路往北，有留石高架

tonymei

向雪怀 发表于 2018-11-2 12:11
正线当然不行，要分出一条停靠车道，距离也要留有一定的长度。
2变3，再3变2。

您这是给隧洞添堵

向雪怀

tonymei 发表于 2018-11-2 14:45
您这是给隧洞添堵

市中心的隧洞你以为能达到目标值80码呀？

江江江丶君

向雪怀 发表于 2018-11-1 21:48
厦门有高架BRT，杭州公交今年以来也开通了很多走高架和隧道的线路。
假设天目山路隧道中间不设出口，就 ...

高架能否考虑扩建一个停靠区域设站 然后利用周边建筑物的高度搭桥？

itcfangye

tonymei 发表于 2018-11-2 14:45
您这是给隧洞添堵

隧道内公交站是有的，但是这么长的隧道内设公交站的还没有
我个人觉得有可能会影响隧道公交站布置的是通风问题，毕竟隧道里到处都是汽车尾气。
我所见过的几个隧道内公交站，正上方都是大学校园，公交站台事实上是露天的，所以通风不受影响。

向雪怀

江江江丶君 发表于 2018-11-3 12:32
高架能否考虑扩建一个停靠区域设站 然后利用周边建筑物的高度搭桥？

这个很有难度，因为象铁路一样，需要一条缓冲的增加车道，这代价很大的。
所以，以前的快速路没办法的。 但是对于今后新的快速路，应该对公交车有所考虑。

向雪怀

itcfangye 发表于 2018-11-3 12:47
隧道内公交站是有的，但是这么长的隧道内设公交站的还没有
我个人觉得有可能会影响隧道公交站布置的是通 ...

目前文一路到下沙高校就有一条走高架的公交线。
从杭州的地铁规划来看，地铁3号线到了武林广场后就转向城北了。
所以，天目山路隧道——环城北路隧道——艮山路高架——下沙路，走直线的快速公交还是有速度优势的。
设计快速公交，是需要道路硬件条件的预留，这样才有实现的可能。

向雪怀

很多年前，我就提出“一清新村”可以作为机场巴士的重要上车点。
这是由地理条件所决定的，最近也发现一清新村的站台有了很长距离的扩充。
不管是蒋村走文一路隧道、北站走莫干山路，也就是说，城西、城北的机场巴士都可以在一清新村设立“机场快线”停靠点。
联想一下：蒋村机场巴士30分钟一班，北站机场巴士30分钟一班，集中到“一清新村”就是15~20分钟，机会成本肯定是比30分钟小。（到下沙的公交也可以这样设计）毕竟德胜高架是一条主要的东西快速路。
再简单一点，把机场巴士的起点设计在运河CBD，各个方面的旅客都可以到运河CBD上车，因为运河CBD紧靠着几条高架的匝道。（机场巴士的距离越短，时间越可控）

长木里

jason 发表于 2018-11-1 11:33
请记住一点，姜老师说得什么都是对的。

这话，我爱听

向雪怀

长木里 发表于 2018-11-3 13:24
这话，我爱听

精辟，屁精

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-11-2 08:52
3号线肯定很挤的。

出租车不挤

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-11-3 12:58
目前文一路到下沙高校就有一条走高架的公交线。
从杭州的地铁规划来看，地铁3号线到了武林广场后就转向 ...

姜老师你确定不是来搞笑的吗？3换1会比公交慢？
彭埠以东，红线较宽，有多是新开发区域，上八车道高架分两根给b1是有可行性的，天目山路螺蛳壳里做道场，你就不要为难它了。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-11-3 14:24
出租车不挤

从小和山打车到钱江新城要很多钱的。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-11-3 14:25
姜老师你确定不是来搞笑的吗？3换1会比公交慢？
彭埠以东，红线较宽，有多是新开发区域，上八车道高架 ...

搞笑？前瞻性好不好。
武林广场作为传统市中心，上下客是必须的。将来换机场快线在西湖文化广场。

长木里

向雪怀 发表于 2018-11-3 15:39
搞笑？前瞻性好不好。
武林广场作为传统市中心，上下客是必须的。将来换机场快线在西湖文化广场。

还好你没有做党魁，否则肯定大开杀戒

zgzd111

向雪怀 发表于 2018-11-3 15:12
从小和山打车到钱江新城要很多钱的。

你不是很有钱的吗，从来不用免费的东西，比如小红车。