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楼主: 会飞的猪J

[消息] 【城市交通】沪乍杭铁路目前的进度?

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 楼主| 发表于 2018-8-24 15:14 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-8-24 15:07
杭州西到上海东实际运营时间一个小时?你想多了吧

浙江段是高铁,350.
一个小时绝对是可以的。
发表于 2018-8-24 15:31 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-8-24 15:11
我国350时速的高铁一小时跑350公里哪里有问题了(手动滑稽)

嗯,你这么解释我就理解了,茅塞顿开,哈……
发表于 2018-8-24 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 15:14
浙江段是高铁,350.
一个小时绝对是可以的。

你说可以就可以把,我也懒得争辩
 楼主| 发表于 2018-8-24 15:38 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-8-24 15:34
你说可以就可以把,我也懒得争辩

。。。本来就可以啊。
 楼主| 发表于 2018-8-24 15:41 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2018-8-23 01:13
城际旅程便利性比线路速度重要很多,可惜沪杭甬没有沪宁那样的城际线路。现在大部分时间都浪费在去交通枢 ...

其实像金山铁路这种还是很提倡的,刷交通卡直接可以进站,随时上车,像公交车一样的。
是以后的发展趋势
发表于 2018-8-24 15:48 来自手机 | 显示全部楼层
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 15:38
。。。本来就可以啊。

现在杭州东到虹桥中途不停车也要45分钟啊
 楼主| 发表于 2018-8-24 15:51 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-8-24 15:48
现在杭州东到虹桥中途不停车也要45分钟啊

杭州东到虹桥现在基本控制在1个小时左右。
以后沪乍杭也是,不可能每站都停。
像海盐等人口流量少的站点,班次会很少
发表于 2018-8-24 16:08 | 显示全部楼层
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 15:51
杭州东到虹桥现在基本控制在1个小时左右。
以后沪乍杭也是,不可能每站都停。
像海盐等人口流量少的站 ...

你是说这个里程更长,部分路段标准更低的线路跑完全程的时间和现在沪杭差不多?
发表于 2018-8-24 16:09 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 暖笠笠 于 2018-8-24 16:14 编辑
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 15:51
杭州东到虹桥现在基本控制在1个小时左右。
以后沪乍杭也是,不可能每站都停。
像海盐等人口流量少的站 ...

G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多限速区段吗?常州上海165公里41分,沪杭159公里
p.s., 上海境内虹桥以南是否有较多限速路段?
 楼主| 发表于 2018-8-24 16:13 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-8-24 16:08
你是说这个里程更长,部分路段标准更低的线路跑完全程的时间和现在沪杭差不多?

技术上不存在任何难题。
如果280km,设计时速350,中间还有几个站点的,那么比较困难了。
 楼主| 发表于 2018-8-24 16:16 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 16:09
G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多 ...

这些都是直达的。没办法比。上海东-杭州西,192公里,按照技术来说,45分钟直达也可以实现。
沪杭轨道制式有点不一样
发表于 2018-8-24 16:20 | 显示全部楼层
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 16:13
技术上不存在任何难题。
如果280km,设计时速350,中间还有几个站点的,那么比较困难了。

按你的说法上海境内至少有60公里以上是250的线路哦
 楼主| 发表于 2018-8-24 16:22 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-8-24 16:20
按你的说法上海境内至少有60公里以上是250的线路哦

看浦东铁路那边会不会新建。

等官宣把,就在这几个月了。
发表于 2018-8-24 17:04 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 16:09
G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多 ...

沪杭之间限速好像很厉害的,私你一个某大神测速的记录
发表于 2018-8-24 17:08 | 显示全部楼层
会飞的猪J 发表于 2018-8-24 14:29
杭州西-上海东,全程一个小时的时间。
你大概计算下。

我算过了麻烦你自己翻楼。
发表于 2018-8-24 17:10 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 16:09
G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多 ...

因为沪杭两端枢纽都有限速啊,而且45分钟其实很松的。
发表于 2018-8-24 17:31 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 16:09
G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多 ...

很久之前金山北附近沉降慢行限速,配合高阻冗余大法这点一直就没压回来过。
发表于 2018-8-24 19:02 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-8-24 17:10
因为沪杭两端枢纽都有限速啊,而且45分钟其实很松的。

嗯嗯,只是没想到余杭、嘉兴还有这么多的 ~200km 限速。

45分钟确实没有提升的必要,我相信99%的人都不在乎45分钟还是30分钟……毕竟进站候车出站跑路浪费的时间都接近这个时间了。
发表于 2018-8-24 20:45 来自手机 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 16:09
G85, G7462了解一下。沪杭直达,45分钟。

不过我很想知道京沪沪宁段为何会耗时这么短,沪杭之间有很多 ...

三个原因:
沪杭高铁上海虹桥~春申线路所设计速度200km/h。
京沪高铁昆山南~上海虹桥偷里程。
此前沪杭高铁金山北沉降增加了运行时分,后来沉降修复后运行标尺没有改。
发表于 2018-8-24 20:48 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-8-24 20:45
三个原因:
沪杭高铁上海虹桥~春申线路所设计速度200km/h。
京沪高铁昆山南~上海虹桥偷里程。

1. 虹桥-春申 距离有限,200km/h我认为不会有太大影响。
2. 偷了多少里程?
3. 搜索了一下,大概是15年底复速到270+,咱未亲自做考证。
发表于 2018-8-24 20:55 来自手机 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 19:02
嗯嗯,只是没想到余杭、嘉兴还有这么多的 ~200km 限速。

45分钟确实没有提升的必要,我相信99%的人都 ...

45分钟和30分钟差距还是不小的。你如果说45分钟和40分钟倒是差别不大。
发表于 2018-8-24 20:59 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-8-24 20:55
45分钟和30分钟差距还是不小的。你如果说45分钟和40分钟倒是差别不大。

但是对于出发/目的地在内环东边的旅客来说好像真的没太大区别
发表于 2018-8-24 21:08 来自手机 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-8-24 20:48
1. 虹桥-春申 距离有限,200km/h我认为不会有太大影响。
2. 偷了多少里程?
3. 搜索了一下,大概是15年 ...

2. 昆山南~上海虹桥计价里程50km(两条线路都一样,都按照沪宁城际到上海站的计价里程计算),地图上测得实际里程44km左右。
3. 杭州东站开通以来,上海虹桥~杭州东直达列车最快45分钟没变过。
发表于 2018-8-24 21:09 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-8-24 16:20
按你的说法上海境内至少有60公里以上是250的线路哦

如果沪乍杭部分列车借用金山铁路到上海南,那就是大段的120-160标准的线路。
发表于 2018-8-24 21:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 Minitrue 于 2018-8-24 21:33 编辑
暖笠笠 发表于 2018-8-24 19:02
嗯嗯,只是没想到余杭、嘉兴还有这么多的 ~200km 限速。

45分钟确实没有提升的必要,我相信99%的人都 ...

但是市内交通一时也解决不了,如果能把一般列车从现在的55-65都调回50分钟左右能快一点好一点。如果是早上上班或者坐飞机可能就差十几分钟
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