【口水堂】建议机场快线增加古墩路站

杭州*电车 · 发表于 2018-8-21 08:44

本帖最后由 jason 于 2018-8-21 13:08 编辑

最近在报纸上看到杭州的机场快线上报到国家发改委了，但作为了延线的居民，还是觉得站点上应该进行优化，建议在文三西路古墩路增加站点，方便延线居民。作为一条机场快线，在方便未来杭州火车西站与机场的连通同时，我觉得也应方便延线的居民的出行。
但从目前规划上来看，西溪湿地站点到文三路站点距离约6公里，而建议站点文三西路古墩路站离上述两个站点分别为3公里左右，应该也比较合理。而从现状来看，周边的康乐新村与皇朝花园都是人口密集的地方，工作日公交公司都需要派出大量的区间车和高峰车来应对出行。
而结合现状，已建成的地铁2号线丰潭路站与文新站站距也较长，也不方便这两个站点的居民直接乘坐。均需要换乘才能出行。
作为机场到西站的快线，应是方便中心城区的到西站或机场乘坐，我觉得城区应该加密站点，而临近机场或西站可以长站距，因为近西站或机场的居民相对较少，换乘人员也会少一些，这样才会使机场快线社会效益最大化。
上述建议，还请考虑，真心希望机场快线能在文三西路古墩路增加站点。

上述我到国家发改委的留言，勿喷

efqsql · 发表于 2018-8-21 09:25

滋磁

youby · 发表于 2018-8-21 09:39

有空地可以建吗？

杭州*电车 · 发表于 2018-8-21 10:30

youby 发表于 2018-8-21 09:39
有空地可以建吗？

要建肯定有的，东南与西北建个出入口的地还是有的，就西南角没有吧

alwinshieh · 发表于 2018-8-21 10:32

所以是希望申请被打回票重新提交申请么？

handsome2017 · 发表于 2018-8-21 10:37

快线又不是主要为了通勤，主要是为了西站，东站，机场三个地方的联络疏散，照楼主这种想法，快线还快得起来么，要加站的地方多了去了

c00161732 · 发表于 2018-8-21 11:29

本帖最后由 c00161732 于 2018-8-21 11:32 编辑

handsome2017 发表于 2018-8-21 10:37
快线又不是主要为了通勤，主要是为了西站，东站，机场三个地方的联络疏散，照楼主这种想法，快线还快得起来 ...

三个枢纽真正的快线，应该是：杭州西站-杭州东站-萧山机场的高铁联络线。

中轴快线是作为市区面与枢纽的联络线，可以增加二个站点：古墩路站、城市之星站（与5号线换乘）。

老酒咪咪 · 发表于 2018-8-21 11:30

支持楼主提议！

艾瑞克先森 · 发表于 2018-8-21 11:57

除非设置越行线...不然其实13站还是太多了

itcfangye · 发表于 2018-8-21 12:59

c00161732 发表于 2018-8-21 11:29
三个枢纽真正的快线，应该是：杭州西站-杭州东站-萧山机场的高铁联络线。

中轴快线是作为市区面与枢纽 ...

城市之星？吹牛前打打草稿

handsome2017 · 发表于 2018-8-21 15:57

c00161732 发表于 2018-8-21 11:29
三个枢纽真正的快线，应该是：杭州西站-杭州东站-萧山机场的高铁联络线。

中轴快线是作为市区面与枢纽 ...

高铁做不到地铁类型，最最简单一点：高铁需要提前购票，还有买不到票的风险，
地铁不会

杭州*电车 · 发表于 2018-8-21 16:16

其实机场到西站要快感觉意义并不是很大，难道机场下来转火车的很多吗，除了临安，估计其它的地方在东站与南站均能够做到吧。但对于市中心区域人的百姓来讲，快速意义还是挺大的。所以市中心加密站，而离机场和西站越近的地方，站距应该拉长。个人建议而已。

tonymei · 发表于 2018-8-21 20:11

市中心加密站点的话和普通线路有什么区别？还有快速的意义吗

杭州*电车 · 发表于 2018-8-21 20:22

tonymei 发表于 2018-8-21 20:11
市中心加密站点的话和普通线路有什么区别？还有快速的意义吗

市中心加密站点，市郊加长站距，起到同等里程，快速的作用。而且这样普惠性更大。若纯粹是为了快，那直接走国铁一站直达岂不是更好，但这样客流不会很大的。

傲娇的Saber · 发表于 2018-8-21 20:25

这条线路除了交通枢纽之间的运输，还要考虑市区通勤，毕竟不是所有人都去机场、西站，以后西站去机场应该也有机场大巴的吧。文三西路人口密集区加一站未尝不可。（总感觉这本来应该算一条大站地铁，却因为名字叫机场快线，总误导大家是服务机场、火车站的）

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-21 20:59

支持楼主，不仅康乐新村，皇朝花园，还有西城广场，辐射人员巨多。就好比北站到东站的快车只停三里亭，三塘，汽车城，不停拱宸桥一样。古墩路站确实是大站，地铁快线也必须缝站即停。那些西湖文化广场和沈塘桥站哪怕换乘，也根本没古墩路站重要

拔丝青蛙 · 发表于 2018-8-21 22:25

你们觉得重要是因为你们住这儿，而并不是真的很重要。。。
文三西路古墩路口人行道都已经这么窄了你还怎么放下一个车站呢？整个路口四个角都要拆光了吧。
快线的用处是快速疏散西站东站和机场客流，它的责任应该是把人输送到各个换乘车站，然后再由普通线路（或者公交）输送到家门口，你让一条快线来承担把你送到家门口的职责，你对快线的定位就错了。
住文三西路古墩路，你可以290再往东坐几站就可以换成了快线了。

7arsenal · 发表于 2018-8-21 22:30

傲娇的Saber 发表于 2018-8-21 20:25
这条线路除了交通枢纽之间的运输，还要考虑市区通勤，毕竟不是所有人都去机场、西站，以后西站去机场应该也 ...

不以机场名义不给批，不以亚运名义不给批

2008chaoyue · 发表于 2018-8-21 23:12

支持楼主的意见，应该在人流密集区设站，早高峰290和179根本挤不上啊

itcfangye · 发表于 2018-8-21 23:15

古墩路口不封路难以建设，要建得考虑紫荆花路口东侧拆一部分五联村来建
如果K1这边不设车站的话就得另外安排一个线路到这附近

Minitrue · 发表于 2018-8-22 00:58

杭州123路发表于 2018-8-21 11:56
真正的高铁快线也意味着排图不由杭州市说了算了……班次怎么保障？

像金山铁路那样设置完全隔离付费区，使用交通卡还是可以的。如果取消车等人的限制，入口刷卡进入付费区就更好了

杭州*电车 · 发表于 2018-8-22 07:24

拔丝青蛙发表于 2018-8-21 22:25
你们觉得重要是因为你们住这儿，而并不是真的很重要。。。
文三西路古墩路口人行道都已经这么窄了你还怎么 ...

若要快，那直接西站，东站，机场好了，其它人都可以坐地铁到这几个站去换乘。再说，若要方便，那机场快线直接走文二路，在学院路站换乘，还可以减少沈塘桥一站，岂不是更快。何必走文三路呢。若是为了快速疏散客流，那近西站与机场就不用设站了，近的让公交疏散，远的让地铁承担岂不是更好更快速。

艾瑞克先森 · 发表于 2018-8-22 09:20

杭州*电车发表于 2018-8-22 07:24
若要快，那直接西站，东站，机场好了，其它人都可以坐地铁到这几个站去换乘。再说，若要方便，那机场快线 ...

2号线已经用了文二路线位机场线怎么走，走文三路主要是方便进西湖文化广场站。其实感觉连沈塘桥站都有点多余，中轴快线车站还是太多

锦绿新城 · 发表于 2018-8-22 09:32

alwinshieh 发表于 2018-8-21 10:32
所以是希望申请被打回票重新提交申请么？

等批复下来以后再加站也是可以的

粉胖子 · 发表于 2018-8-22 09:43

艾瑞克先森发表于 2018-8-22 09:20
2号线已经用了文二路线位机场线怎么走，走文三路主要是方便进西湖文化广场站。其实感觉连沈塘桥站都有点 ...

香港搞东涌线+机场快线，内地还是一根筋。。

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