【口水堂】建议51路、52路拆环重组

向雪怀

傲娇的Saber 发表于 2018-8-22 22:08
为何武林小广场没有去北山路的黄鱼车啊，要么你去做黄鱼车看看生意好不好，用证据告诉炸山，这里去北山路 ...

你想说，武林小广场到北山路沿线没有换乘需求对吧？

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:06
不要拿黑车说事，如果黑车没人管的话，全杭州都可以有黑车存在了。
只能说浙博的黑车有内线罢了，不然怎 ...

不要拿黑车说事？？ 黑车这么多足以证明这块客流好 不然武林小广场到武林门南为什么没有黑车？

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:09
你想说，武林小广场到北山路沿线没有换乘需求对吧？

自己要求武林小广场到北山路一辆车直达 让去雷峰塔的换三次还要绕圈 这么明显的双重标准傻子都看得出吧

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:09
你想说，武林小广场到北山路沿线没有换乘需求对吧？

有需求跟需求很大是两码事，你拿出证据告诉炸山，需求很大呀

向雪怀

疯狂的阿呆 发表于 2018-8-22 22:10
不要拿黑车说事？？ 黑车这么多足以证明这块客流好 不然武林小广场到武林门南为什么没有黑车？

246楼已作解释。

向雪怀

傲娇的Saber 发表于 2018-8-22 22:12
有需求跟需求很大是两码事，你拿出证据告诉炸山，需求很大呀

以前湖墅南路没有公交线路到延安路，文三西路也没有公交线路到延安路，难道就没有需求了？
现在的188路和290路就说明了需求的存在。你的观点站不住脚，以前也没看到有什么黑车呀？？

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:14
以前湖墅南路没有公交线路到延安路，文三西路也没有公交线路到延安路，难道就没有需求了？
现在的188路 ...

市民和游客出行习惯还是不太一样的，市民相比于游客更能接受换乘，毕竟游客人生地不熟，换乘怕出乱子

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:14
以前湖墅南路没有公交线路到延安路，文三西路也没有公交线路到延安路，难道就没有需求了？
现在的188路 ...

1个人要去北山路也算需求，100个人1000个人也算，能一样吗！
如果说出10个从武林小广场换乘的需求，开10条公交，这显然不符逻辑，会造成多少重叠和重复！

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:13
246楼已作解释。

这叫解释？分明是扯淡

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:14
以前湖墅南路没有公交线路到延安路，文三西路也没有公交线路到延安路，难道就没有需求了？
现在的188路 ...

你要能让炸山看到武林小广场去北山路有290/188去延安路那么多人，我相信这条路会有的

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:02
不要拿黑车说事，先做好自己的环湖线，让双向环湖线能完整的跑一圈。只有环湖线才能最大可能的减少换乘空 ...

现在也可以通过换乘的方式解决。
北山路往南山路可以坐51换4，北山路往南山路可以坐52换52。就算西湖边找到蓄车点，不是一样要换乘吗，你的脑子怎么就转不过来呢。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-8-22 22:20
现在也可以通过换乘的方式解决。
北山路往南山路可以坐51换4，北山路往南山路可以坐52换52。就算西湖边 ...

环湖线不能跑一圈连续的话，存在的换乘空白会非常多。

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:28
必要的正确引导是必须的。所以要让换乘变得简单一点，
所以，景区交通需要重视“一条环湖线+4路南线+7路 ...

正确的引导？黑车吆喝的这么响亮 雷峰塔雷峰塔 你让他们Y10再去换 这引导的可真正确啊

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-22 22:17
市民和游客出行习惯还是不太一样的，市民相比于游客更能接受换乘，毕竟游客人生地不熟，换乘怕出乱子

必要的正确引导是必须的。所以要让换乘变得简单一点，
所以，景区交通需要重视“一条环湖线+4路南线+7路北线”，如果把环湖比作四条边，再补充接驳一些线，比如27路接北线、武林门12路接南线、还少一条武林门接北线。

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:30
环湖线不能跑一圈连续的话，存在的换乘空白会非常多。

就算完整的跑一圈 你车总要储的吧 总不可能你让司机没有终点没有时间就在西湖边一圈一圈的跑吧？那么问题来了 到终点你是不是还要换乘

向雪怀

疯狂的阿呆 发表于 2018-8-22 22:31
正确的引导？黑车吆喝的这么响亮 雷峰塔雷峰塔 你让他们Y10再去换 这引导的可真正确啊

为什么浙江博物馆有黑车，别的地方就没听说有黑车，你不会用大脑想想的？
也因为有了媒体报道，Y10才受到一点点的重视。

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:02
不要拿黑车说事，先做好自己的环湖线，让双向环湖线能完整的跑一圈。只有环湖线才能最大可能的减少换乘空 ...

还有你能不能换个角度想想，你去外地玩，某两个知名景点坐车不太方便，没有直达要换车，旁边有黄鱼车拉客，你又对那里不熟悉，不清楚换哪里换车怎么换，这时候你怎么选？如果有直达公交，你是不是觉得特别方便？

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:33
为什么浙江博物馆有黑车，别的地方就没听说有黑车，你不会用大脑想想的？
也因为有了媒体报道，Y10才受 ...

你不会用大脑想想有黑车是需求大 还在那边yy黑车有内线 真的服了

向雪怀

疯狂的阿呆 发表于 2018-8-22 22:32
就算完整的跑一圈 你车总要储的吧 总不可能你让司机没有终点没有时间就在西湖边一圈一圈的跑吧？那么问题 ...

222楼已作解答。

向雪怀

傲娇的Saber 发表于 2018-8-22 22:33
还有你能不能换个角度想想，你去外地玩，某两个知名景点坐车不太方便，没有直达要换车，旁边有黄鱼车拉客 ...

杭州有很多黄鱼车吗？

向雪怀

疯狂的阿呆 发表于 2018-8-22 22:34
你不会用大脑想想有黑车是需求大 还在那边yy黑车有内线 真的服了

如果允许黑车存在，那需求大的地方全杭州多的是。
这什么逻辑？

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:31
必要的正确引导是必须的。所以要让换乘变得简单一点，
所以，景区交通需要重视“一条环湖线+4路南线+7路 ...

再怎么引导也没用的，乘客一向来只认直达车

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:34
222楼已作解答。

不要这种扯淡的解答来敷衍行不行？

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:31
必要的正确引导是必须的。所以要让换乘变得简单一点，
所以，景区交通需要重视“一条环湖线+4路南线+7路 ...

武林门接驳北线，到了少年宫就可以了，进去了又跟其他4条重复。因此需要调整一条线路让武林门能到少年宫

疯狂的阿呆

向雪怀 发表于 2018-8-22 22:36
如果允许黑车存在，那需求大的地方全杭州多的是。
这什么逻辑？

你什么逻辑啊 不知道这里黑车多其它没黑车难道还不足以证明这里需求大么