【城事记忆】2015年8月31日：最后的断桥公交站

曹孟德斯鸠

向雪怀 发表于 2018-8-5 12:45
你觉得3楼、12楼、13楼是很友好的跟贴吗？

不是，但你几乎从来不正面反驳对你的质疑一直自言自语，答非所问。扣帽子也要讲证据，打个比方说如果有人看你姜峰不顺眼，要矮化你的形象他就可以在这两点上做文章，公开质疑你有精神分裂的症状，再给你起个”姜疯“外号，同时在回帖中劝你回古荡待着。这样做虽然不道德但是苍蝇不盯无缝的的蛋，姜老师你在辩论的时候还是要注意的

向雪怀

曹孟德斯鸠 发表于 2018-8-5 12:56
不是，但你几乎从来不正面反驳对你的质疑一直自言自语，答非所问。扣帽子也要讲证据，打个比方说如果有人 ...

你的意思是说你在论坛的个人形象很高大。
其实，论坛形象都是虚的，我认为借助这个平台让我们的公交变得更方便更美好才是有意义的。
只能说你的三观有点不一样。

曹孟德斯鸠

向雪怀 发表于 2018-8-5 13:13
你的意思是说你在论坛的个人形象很高大。
其实，论坛形象都是虚的，我认为借助这个平台让我们的公交变得 ...

你又转移话题了，这是很不好的。你想让公交变得更好我当然是支持的，但是要注意方式方法，当别人都觉得你形象不佳的时候，你抛出的观点自然就不会被重视。

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-5 12:21
你和我想的不一样。
我想的是，环城西路到北山路是最快的路线，需要弥补换乘的空白，让目前的30分钟减少 ...

看似为了市民考虑怎么弥补换乘空白，怎么方便坐车，其实很大一部分原因是你自己不方便了。你去北山路、去吴山广场不方便了，就一直吐槽，本来也没什么毛病。这么关心公交不方便的你，为什么没吐槽富阳、余杭、萧山的公交？甚至连湖墅路一个方向的空白你都看不见。恐怕因为你根本不需要坐，别人的不方便还没有你逛西湖的不方便来得迫切需要解决。

锦绿新城

向雪怀 发表于 2018-8-5 09:48
如果可以兜大圈，可以不计时间，理论上换乘2次都可以到达目的地。
本文阐述的是，从武林小广场到西湖边 ...

出租车10分钟能到的路程，公交车30分钟可以到达不是很正常吗？
难道你想要求每个出租车10分钟能到的路程，公交车10-20分钟也都要能到吗？这是不可能的。

向雪怀

锦绿新城 发表于 2018-8-5 18:22
出租车10分钟能到的路程，公交车30分钟可以到达不是很正常吗？
难道你想要求每个出租车10分钟能到的路程 ...

你以为出租车跑得是高速公路呀？在市区密集红绿灯的地面道路，出租车和公交车的速度之比10：30的话，你的逻辑肯定站不住脚的。

你可以实地测一下，12路从武林小广场到“钱塘门外”的时间。所以，只要有“武林小广场——环城西路——北山路有公交”的话，理论上是可以实现的。

向雪怀

傲娇的Saber 发表于 2018-8-5 13:52
看似为了市民考虑怎么弥补换乘空白，怎么方便坐车，其实很大一部分原因是你自己不方便了。你去北山路、去 ...

住在杭州，干嘛去关心富阳、余杭、萧山？你怎么不去关心上海。
你和炸山一样，咬定这3个站换乘仅仅是个人定制要求。。。。。
对了，吴山广场你说的是哪个贴？

向雪怀

天天在坐公交，才知道6路在老市府大楼这里耽误很多时间：（右转和直行混在一个车道，这样的交通组织，你懂得）

向雪怀

官方的标准托辞：

电玩巴士

向雪怀 发表于 2018-8-8 13:39
官方的标准托辞：

好一个吃了吐（姜老师）

usin

向雪怀 发表于 2018-8-8 13:25
天天在坐公交，才知道6路在老市府大楼这里耽误很多时间：（右转和直行混在一个车道，这样的交通组织，你懂 ...

这里有施工吧

向雪怀

usin 发表于 2018-8-8 18:35
这里有施工吧

估计要很久。

锦绿新城

向雪怀 发表于 2018-8-5 20:00
你以为出租车跑得是高速公路呀？在市区密集红绿灯的地面道路，出租车和公交车的速度之比10：30的话，你 ...

的确，如果有这一公交即可实现10-15分钟到达，但你不能要求每两个地方之间都有直达公交

向雪怀

锦绿新城 发表于 2018-8-8 20:15
的确，如果有这一公交即可实现10-15分钟到达，但你不能要求每两个地方之间都有直达公交

如果是郊区，那我的要求是过分了点。
我提的是环城西路没有可以转往北山路的公交线路。
这两条路的历史和地位，应该是比较重要的了，武林门地铁站和景区的接驳意义也重大。
客观来说，武林门到西湖南线是有多条线路了，但到北线还是空白。

向雪怀

应该为公交提供方便，而不是为了所谓环保，公交为交警让路。当然，也考虑到了公交的难处，想了两套方案：
A、延伸118路。  B、考虑到北山路不能左转环城西路，所以“北山路—省府路—环城西路”的绕行方案。
   （这些公交是可以实现的）

向雪怀

张维迎老先生的一篇旧文：【真正的发达国家：会不计成本地做这样三种付出】

张老先生在几年前就探讨过这个问题：三十年前，当一个中国人来到美国，会被机场、高速公路、超市、摩天大楼所震撼；而对今天的中国人来说，这种视觉冲击感已经荡然无存。于是乎，问题来了，为什么中国仍然是发展中国家？怎样才算是发达国家呢？

首先，为弱者付出。

其次，为细节付出。

再次，为未来付出。

（大家可以百度看一下）

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-8 21:07
张维迎老先生的一篇旧文：【真正的发达国家：会不计成本地做这样三种付出】

张老先生在几年前就探讨过这 ...

您真是忧国忧民。我一个坐公交车的人只关心，怎么换乘方便就行。

您太会扯了

向雪怀

我热爱杭州，注重的就是细节。
先不追求穿越的小部分方便，完善最基本的补缺，把换乘这件事变得简单一点。

jason

从杭州公交线路组成来看，城北确实缺少一条线路从白沙路北山路前往西湖北线，这是不争的事实，一堆人不知道在扯淡什么。

为了黑姜峰而黑，真是丢尽了巴士之家的脸。

曹孟德斯鸠

jason 发表于 2018-8-13 00:07
从杭州公交线路组成来看，城北确实缺少一条线路从白沙路北山路前往西湖北线，这是不争的事实，一堆人不知道 ...

姜峰给出的论据经常存在不实和夸大，你看他是怎么回应质疑的就知道为什么没法讨论了

mayb

向雪怀 发表于 2018-8-2 15:27
非常珍贵的照片，之前应该是双向停靠。

这是一座汽车至上的城市，这十年来几乎看不到公交有什么进步： ...

支持你！事实上，一直在鼓吹什么“公交优先”、，这几十年除去做出一定成绩值得肯定外，在“公交优先”这点上还有大量工作却并没有做好。这还不是由于政策导向，鼓励私人车辆大量涌入城市造成的，每个大中小城市都是如此；往大了说这是在消耗国家宝贵的石油、天然气能源，将来万一政策变了，巨量报废、闲置私人车辆东一扔西一扔的，最终造成又一种浪费，但几十年来国家化巨资从境外千辛万苦买回来的石油、天然气却再也回不来了。从几十年前就这样，好象一个城市路上都是私家车辆，就是现代化了，就是“人民群众生活富足了”，要知道需要公共交通的人民群众占比还是绝大多数。