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[线网线路] 【口水堂】求解答:中轴快线的编组问题

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发表于 2018-6-23 18:16 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-6-26 19:43 编辑

到底是6节还是8节……
发表于 2018-6-23 23:29 | 显示全部楼层
只能说 希望是8A
发表于 2018-6-24 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
8A?那是非常不理性地选择,大站车客流本来就不如普通线路,8A太好大喜功
 楼主| 发表于 2018-6-24 11:43 来自手机 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A?那是非常不理性地选择,大站车客流本来就不如普通线路,8A太好大喜功

………………
看看深11的客流再来吧……
 楼主| 发表于 2018-6-24 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A?那是非常不理性地选择,大站车客流本来就不如普通线路,8A太好大喜功

深11可都比我村二号线客流大哟……
发表于 2018-6-24 12:10 | 显示全部楼层
即便短期内不上8A,希望土建能够有所预留。
发表于 2018-6-24 13:52 | 显示全部楼层
好吧东站施工的C区块是机场快线的单渡线不是车站。6A没跑了。
发表于 2018-6-24 14:48 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 11:44
深11可都比我村二号线客流大哟……

我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了,结果全线开通半年最高客流才超50万……
发表于 2018-6-24 14:57 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 11:44
深11可都比我村二号线客流大哟……

你这样也说明不了快线比普线客流大啊
 楼主| 发表于 2018-6-24 15:11 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-24 14:48
我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了,结果全线开通半年最高客流才超50万 ...

城西的居民看来还是更习惯开车吧……
 楼主| 发表于 2018-6-24 15:17 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-24 14:57
你这样也说明不了快线比普线客流大啊

只是驳了他的前一句。

快线本来站就少,所以客流的数字不会特别好看,但不代表不拥挤和不需要大编组……换句话说,相同的客流量,站少的比站多的更拥挤。

还是举绿龟的例子:深11的日均客流55w,但早高峰的拥挤程度不亚于深1(商务车厢也站满),且后者客流远大于前者……
发表于 2018-6-24 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。

快线本来站就少,所以客流的数字不会特别好看,但不代表不拥挤和不需要大编组… ...

为什么那个微博上的最高运量也不到50…
发表于 2018-6-24 15:37 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。

快线本来站就少,所以客流的数字不会特别好看,但不代表不拥挤和不需要大编组… ...

深11 深1早高峰间隔各是多少呢?
 楼主| 发表于 2018-6-24 15:52 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-24 15:37
深11 深1早高峰间隔各是多少呢?

深1 2:45
深4 2:25
深11高峰(含小交路福田~机场北)4:00
发表于 2018-6-24 16:02 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 15:52
深1 2:45
深4 2:25
深11高峰(含小交路福田~机场北)4:00

你拿2:45和4:00(还是算上了小交路)的线路比拥挤度公允吗?
发表于 2018-6-24 16:05 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。

快线本来站就少,所以客流的数字不会特别好看,但不代表不拥挤和不需要大编组… ...

拥挤度都不算数的啊
 楼主| 发表于 2018-6-24 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-24 16:05
拥挤度都不算数的啊

实时在网人数了解一下 以6.21早高峰为例
1 2.56
11 2.27
4 1.67(线路短客强大)
1,11相差不大,
1,11差距主要在平峰
发表于 2018-6-24 17:45 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A?那是非常不理性地选择,大站车客流本来就不如普通线路,8A太好大喜功

五年前众人也是如此说一号线的
发表于 2018-6-24 18:17 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-24 14:48
我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了,结果全线开通半年最高客流才超50万 ...

还是慢慢看吧,客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行方式慢慢改变了,到成网的时候客流肯定就变大了。
发表于 2018-6-24 19:24 来自手机 | 显示全部楼层
LukePang 发表于 2018-6-24 18:17
还是慢慢看吧,客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行 ...

1号线哪敢和2号线比啊
1号线走的都是无人区,哪里没人往哪里造呢
 楼主| 发表于 2018-6-24 19:34 来自手机 | 显示全部楼层
LukePang 发表于 2018-6-24 18:17
还是慢慢看吧,客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行 ...

坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线,四号线滨江段人口比较多,当地居民还是更习惯开车,尤其是一桥南,走景区一点也不堵……
城西的主客流走廊在文三路……等快线吧(顺便,希望快线在竞舟路古墩路之间(五联东苑)加一个站……)
发表于 2018-6-24 20:47 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线,四号线滨江段人口比较多,当地居民还是更习惯开车,尤其是一桥南,走 ...

走景区一点也不堵
发表于 2018-6-24 21:03 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线,四号线滨江段人口比较多,当地居民还是更习惯开车,尤其是一桥南,走 ...

2号线沿线人口多  本身这句话就不太正确
发表于 2018-6-24 21:08 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线,四号线滨江段人口比较多,当地居民还是更习惯开车,尤其是一桥南,走 ...

不过我是觉得2号线东南段的客流是特别奇怪的,一直都感觉有点小。萧山人民出行都开车?还是1号线湘湖站抢了萧山部分客流?
希望以后5号线和7号线开通之后能够和1号线与2号线整个萧山城区的线网,届时可能萧山客流上涨也指日可待了吧。
 楼主| 发表于 2018-6-24 21:24 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-24 20:47
走景区一点也不堵

真的不堵。
下次有机会我可以把pov上传到b站……
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