【城市规划】杭州市城市综合交通专项规划获批：未来杭州交通有哪些变化[内容总汇]

itcfangye

c00161732 发表于 2018-4-22 15:08
弄个调头匝道也行，先右转再调头

掉头匝道的位置是个不小的问题

暖笠笠

生命维他 发表于 2018-4-21 15:45
市区等车时间高峰不超过2分钟，平峰不超过5分钟？！做得到吗？

该不会是指“市区A->市区B”，可以乘坐甲乙丙丁路，综合起来2-5min/班吧～这样的话现在也接近了。

（如果特指某一路车，我感觉如果做到平峰5min，很多车会变成椅子专车的）

蓝瑟翼豪陆神

xiaoliang0573 发表于 2018-4-21 16:13
1、杭德不走良渚瓶窑走杭宁高速？
2、新彭埠大桥应该是中轴和杭甬合二为一，那现有的彭埠大桥怎么弄，拆掉 ...

按照德清的通勤习惯，那肯定是瓶窑良渚或者塘栖，走仁和是为了圈地卖钱，当然，建设起来比较节省

陌上花正开

市域、城际这些杭州的规划和建设已经算国内一流中的中档，但市区尤其主城区内的交通还需强化。

我还是要提“路口节点”系统化改造提升的理念，即：
1、重点筛选出路口流量大、拥堵程度较重的一批路口，以及作为快速路、骨干主干道的道路路口；
2、对这些路口进行系统化、立体化的提升改造。具体措施备选：全互通立交、简便部分立交(路口短下穿、短上跨)、部分立交后地面路口红灯优化；
3、路口人行和非机动车立交分流+右转取消红灯；
4、道路中间线隔离、机非车道隔离；
5、路中人行横道线提升改造，人行过街“上天入地”立交化。

路口下穿立交强调“短、多个短下穿组合形成直行连续不断车流优势”，必须是高容纳度的，兼容公交的，而不是西湖隧道这种智能跑小轿车的.

这个思路杭州一直没见有采用的，其他城市倒是经常见到

itcfangye

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2018-4-23 07:02
按照德清的通勤习惯，那肯定是瓶窑良渚或者塘栖，走仁和是为了圈地卖钱，当然，建设起来比较节省

我觉得走瓶窑良渚没有走仁和进城近？