【民间金点子】未来科技城——钱江新城的快速通道

ㄣton『e

向雪怀 发表于 2018-2-28 12:18
这好比水堵了不通，水就会向两边流了。
水又不会少掉，绕远也不符合节能减排的目标。
中河高架早就不堪重 ...

什么歪理论。
水当然可以少掉，少掉也才是节能减排。
大力发展公共交通替代才是正道。

向雪怀

ㄣton『e 发表于 2018-2-28 12:27
什么歪理论。
水当然可以少掉，少掉也才是节能减排。
大力发展公共交通替代才是正道。

春节期间公交怎么样？你最好去现场看看。呵呵~
我是公交达人，坐上31路打了个盹，醒来还在原地。
一是交通组织混乱，造成公交周转效率极差，照片上每个站台乘客都大量滞留，看那焦急人群的眼神。
二是公交常规线路不能保证和脱班的情况下，却很积极在定制公交拉客。

曹孟德斯鸠

向雪怀 发表于 2018-2-28 12:40
春节期间公交怎么样？你最好去现场看看。呵呵~
我是公交达人，坐上31路打了个盹，醒来还在原地。
一是 ...

你需要地铁

ㄣton『e

向雪怀 发表于 2018-2-28 12:40
春节期间公交怎么样？你最好去现场看看。呵呵~
我是公交达人，坐上31路打了个盹，醒来还在原地。
一是 ...

问题当然有，有问题就要解决，不能因噎废食。
开定制公交本来就属于弃疗抢钱的行为。
不能以炸山现有的水平而否定公交优先的思路。

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-2-28 12:40
春节期间公交怎么样？你最好去现场看看。呵呵~
我是公交达人，坐上31路打了个盹，醒来还在原地。
一是 ...

姜老师你搞错因果了吧，正是因为没有大力发展公共交通，你才会打了盹醒来还在原地。
如果这种管理思路不改变，修40车道的隧道也是没有用的~

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-2-28 13:12
姜老师你搞错因果了吧，正是因为没有大力发展公共交通，你才会打了盹醒来还在原地。
如果这种管理思路不 ...

问题是188和151总不堵车吧，现在也没通地铁，凭什么比以前配车少呢？官方回复总是强调廉价。
尼玛，公共事业国家有补贴，搞得廉价好象是它出钱的。

向雪怀

ㄣton『e 发表于 2018-2-28 12:47
问题当然有，有问题就要解决，不能因噎废食。
开定制公交本来就属于弃疗抢钱的行为。
不能以炸山现有的 ...

去年国庆搞19条定制，说明有哪些公交空白它都懂得，为什么不完善基础线路呢？
至今，武林小广场作为市中心的主要换乘点，却没有换乘北山路的公交，非得去东坡路和龙翔桥兜个圈。这叫公交优先？？

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-2-28 13:53
问题是188和151总不堵车吧，现在也没通地铁，凭什么比以前配车少呢？官方回复总是强调廉价。
尼玛，公共 ...

所以说问题在于没有真正落实“公交优先”。修路是解决不了这个问题的。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-2-28 13:58
所以说问题在于没有真正落实“公交优先”。修路是解决不了这个问题的。

这条路不是“锦上添花”，而是最必须的“补缺”。
作为一座城市，怎么能少一条“城西和城南”之间的快速路呢？


回顾这几年来杭州务实的城市建设成果：
1、秋石高架：三期和四期，从半山一直到钱江四桥。
2、德胜高架：让下沙到主城区全程高架。
3、留石高架：杭州第一次对高架进行双层跨越。
4、环城北路隧道：让武林广场到沪杭甬高速彭埠出口多了一条进出城快速通道。
5、文一路隧道：彻底改善城西的交通出行效率。
6、文一西路西延：让未来科技城接主城更快捷。
7、香积寺路和余杭塘路隧道：打通城西和城北的断头路。
8、艮山东路高架和天目山路快速路提升：让留下和闲林从此受益。
9、临平新城的“三路一环”大手笔：拉近副城和主城的时空距离。
。。。。。等等。

曹孟德斯鸠

向雪怀 发表于 2018-2-28 14:05
这条路不是“锦上添花”，而是最必须的“补缺”。
作为一座城市，怎么能少一条“城西和城南”之间的快速 ...

拓宽了也成不了快速路，限速提到60差不多了，还有不少红绿灯

猪猪上网

想法挺好的，  不具可行性啊， 现在西湖属于世界遗产  很难有动作。
本来环湖线地铁是解决客流量最有效的，现在也没有进展

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-2-28 13:58
所以说问题在于没有真正落实“公交优先”。修路是解决不了这个问题的。

修路是“公交优先”硬件上的保证。
黄金十年(2000~2010年)在交通上是比其他城市慢的。“四纵五横快速路”，直到这几年才真正落实。

向雪怀

猪猪上网 发表于 2018-2-28 14:13
想法挺好的，  不具可行性啊， 现在西湖属于世界遗产  很难有动作。
本来环湖线地铁是解决客流量最有效的 ...

都是人为设定的。

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-2-28 14:14
修路是“公交优先”硬件上的保证。
黄金十年(2000~2010年)在交通上是比其他城市慢的。“四纵五横快速路 ...

四纵五横基本上可以说和公交车是毫无关系了。

猪猪上网

向雪怀 发表于 2018-2-28 14:16
都是人为设定的。

杭州 丢失了黄金5年，在5-8年前杭州这样花大力气，早就不是现在这副样子

ㄣton『e

向雪怀 发表于 2018-2-28 13:55
去年国庆搞19条定制，说明有哪些公交空白它都懂得，为什么不完善基础线路呢？
至今，武林小广场作为市中 ...

你读不懂“不能以炸山现有的水平而否定公交优先的思路”也就算了，怎么又要歪楼到你的月经贴上了。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-2-28 14:19
四纵五横基本上可以说和公交车是毫无关系了。

你想想，城市完善的快速路网 + 城市完善的地铁网
市区的道路是不是会空很多出来？公交也不用那么挤了。
所以，公交优先最重要的是和地铁线网的配合，以及两次换乘的便捷。
如果从武林小广场到葛岭，要换3次车肯定不合理，能实现2次换乘到达最理想。

向雪怀

猪猪上网 发表于 2018-2-28 14:21
杭州 丢失了黄金5年，在5-8年前杭州这样花大力气，早就不是现在这副样子

不是5~8年，中河南北高架是90年代就造好了。

猪猪上网

向雪怀 发表于 2018-2-28 14:59
不是5~8年，中河南北高架是90年代就造好了。

5-8年是2010年以后说起的， 其实真正开始有改变的是 张鸿鸣 市长 提出三年交通计划 才有了这几年的改观， 在这之前的几年 都天天的做最美了，没把心思用在地铁和基础交通上面。
90年代的高架 就别再提了 实际上是败笔

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-2-28 14:54
你想想，城市完善的快速路网 + 城市完善的地铁网
市区的道路是不是会空很多出来？公交也不用那么挤了。 ...

不是，发达国家甚至北京上海的经验告诉我们，城市完善的快速路网并不会使市区道路空出来很多，除非指定严格的限行措施。
武林小广场到葛岭，你不愿意走路的话，12换7也只需要换乘1次。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-2-28 15:13
不是，发达国家甚至北京上海的经验告诉我们，城市完善的快速路网并不会使市区道路空出来很多，除非指定严 ...

这圈兜大了。
换乘最好不要兜大圈，其实武林小广场离北山路很近的，完全没必要去东坡路兜个圈。
杭州人交通以前吃亏就吃在，兜圈、绕行。  这不符合节能减排，也不符合时间效率。

向雪怀

猪猪上网 发表于 2018-2-28 15:12
5-8年是2010年以后说起的， 其实真正开始有改变的是 张鸿鸣 市长 提出三年交通计划 才有了这几年的改观， ...

2000年~2010年呢？你忘记了。
90年代的中河-上塘高架，选址是相当合理的，既离开西湖一点距离，但又没有远离市区太远兜大圈。
符合节能减排，所以人们在市中心的第一选择还是中河-上塘高架。
让杭州堵城出名，主要是因为东西快速路迟迟没有。 所以，现在天目山路——环北——艮山路仍然要造。
这拖了十多年，给人们出行带来的能耗及时间浪费，不可估算的。

无业游鳖

这种帖子也有脸说金点子。就说近的，版里那个c00XXXXXXX网友的点子也比你的强，虽然也是键盘规划师也不具有可行性，可人家至少认真思考过，有过初步计算。你这个随口荡荡也不用管可行性，就自称金点子了啊。人家来质疑你，永远就知道把讨论的问题带跑到你的月经问题上去。呵呵。

曹孟德斯鸠

向雪怀 发表于 2018-2-28 15:21
这圈兜大了。
换乘最好不要兜大圈，其实武林小广场离北山路很近的，完全没必要去东坡路兜个圈。
杭州人 ...

你一边反对绕行一边提出一个这么绕的通道……

向雪怀

无业游鳖 发表于 2018-2-28 19:53
这种帖子也有脸说金点子。就说近的，版里那个c00XXXXXXX网友的点子也比你的强，虽然也是键盘规划师也不具有 ...

呵呵。
我以前预言的，好几个都实现了。
有近路可以抄，谁愿意走绕城？不得已才走绕城的。
世纪大道接石大快速路已经实现，下一个预言“同协路升级快速路”。