【公交动态】B支5“暂停运营”

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:17

315宇通发表于 2018-2-9 22:14
麻烦告诉我杭乔路旺杨街口到江三怎么坐车，谢谢

b1-b支3，还能省不少钱呢。商务1号间隔30-55分谁吃得消等？

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:20

本帖最后由 315宇通于 2018-2-9 22:22 编辑

keentwi 发表于 2018-2-9 22:17
b1-b支3，还能省不少钱呢。商务1号间隔30-55分谁吃得消等？

省下的钱都用在市区的堵车上了
商务1班次也没这么差，15-30分钟的样子

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:22

315宇通发表于 2018-2-9 22:20
省下的钱都用在市区的堵车上了

等商务1号的时间 b1早就到闸弄口了

jason · 发表于 2018-2-9 22:24

keentwi 发表于 2018-2-9 22:11
商务1号这么贵的票价早就好停驶了又没的快票价和地铁也没差。除非走九堡大桥－机场高速－江南大道。b支 ...

很多人反对商务1号线停驶，这条线一天客流现在不知道多少。

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:25

keentwi 发表于 2018-2-9 22:22
等商务1号的时间 b1早就到闸弄口了

然后BZ3在中河路上堵住了

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:26

315宇通发表于 2018-2-9 22:25
然后BZ3在中河路上堵住了

坐车上总比吹冷风等商务1号要好

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:28

keentwi 发表于 2018-2-9 22:26
坐车上总比吹冷风等商务1号要好

不会看app吗

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:32

315宇通发表于 2018-2-9 22:28
不会看app吗

那就等于换了一个地方等，在家里等？

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:34

keentwi 发表于 2018-2-9 22:32
那就等于换了一个地方等，在家里等？

在家里等比在外面吹冷风好吧？再说商务1根本不会出现40分钟以上的间隔，根据我的观察一般都是20-25分钟

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:34

315宇通发表于 2018-2-9 22:34
在家里等比在外面吹冷风好吧？再说商务1根本不会出现40分钟以上的间隔，根据我的观察一般都是20-25分钟

没坐过别这么武断

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:35

keentwi 发表于 2018-2-9 22:34
没坐过别这么武断

我坐过七八次了，每次等候时间都没超过20分钟

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:36

315宇通发表于 2018-2-9 22:35
我坐过七八次了，每次等候时间都没超过20分钟

那是以前吧

315宇通 · 发表于 2018-2-9 22:36

keentwi 发表于 2018-2-9 22:36
那是以前吧

今年暑假坐的

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:42

315宇通发表于 2018-2-9 22:36
今年暑假坐的

那就是以前

keentwi · 发表于 2018-2-9 22:44

jason 发表于 2018-2-9 22:24
很多人反对商务1号线停驶，这条线一天客流现在不知道多少。

可能之前0.6元银联坐的太爽了吧

jason · 发表于 2018-2-10 10:05

keentwi 发表于 2018-2-9 22:44
可能之前0.6元银联坐的太爽了吧

估计两三千一天吧。

keentwi · 发表于 2018-2-10 12:00

jason 发表于 2018-2-10 10:05
估计两三千一天吧。

元旦前去万象城坐过，去的时候下沙路一号路口坐的，看app前者过九堡大桥，此时12:45分，后者app显示起点站12:55发车，结果等了35分钟才来，车上稀稀拉拉不足10个人。回去的时候，在万象城，app显示前车在幸福桥附近，后者在四桥上。我转身地铁。之所以会考虑商务1号，因为刷银联是0.6元。万象城到金沙湖地铁是5元，与商务1号票价一样。

keentwi · 发表于 2018-2-10 12:03

还有商务1号之所以人气低迷，是因为下沙段巧妙地避开了各个住宅区。杭乔路九堡选择商务线的人也寥寥无几，5元，宁可302、298去换地铁的，30分钟＋的间隔谁去等。估计车子被富阳拉光了？

604647354 · 发表于 2018-2-10 12:17

商务1线这种平均运距长的大长线炸山肯定是要想办法脱手的，从效益上降也是迟早留不住的。不过缩线改出来的264确实质量也不佳，好歹优化一下多吸引点客流吧。现在这么粗糙的截线质量让人不得不怀疑264也只是个过渡产品，最终结果是彻底停驶。

枯井底污泥处 · 发表于 2018-2-10 12:22

264客流不用担心的
现在302 298根本不够装

粉胖子 · 发表于 2018-2-10 12:32

315宇通发表于 2018-2-9 22:35
我坐过七八次了，每次等候时间都没超过20分钟

平峰是要半个小时

粉胖子 · 发表于 2018-2-10 12:34

315宇通发表于 2018-2-9 22:10
空白可以通过坐352绕一圈实现，这个问题不算太大
问题主要在于176和302没衔接好，下沙到复兴大桥太不方 ...

352也无法覆盖

jason · 发表于 2018-2-10 14:26

604647354 发表于 2018-2-10 12:17
商务1线这种平均运距长的大长线炸山肯定是要想办法脱手的，从效益上降也是迟早留不住的。不过缩线改出来的2 ...

你把炸山做面条的思想精髓都公之于众了，毫不遮掩哈。

jason · 发表于 2018-2-10 14:26

keentwi 发表于 2018-2-10 12:03
还有商务1号之所以人气低迷，是因为下沙段巧妙地避开了各个住宅区。杭乔路九堡选择商务线的人也寥寥无几，5 ...

这条线南辕北辙地从下沙折腾到滨江也是很醉的。

粉胖子 · 发表于 2018-2-10 14:41

jason 发表于 2018-2-9 22:24
很多人反对商务1号线停驶，这条线一天客流现在不知道多少。

我觉得商务1停运没什么可以指摘。
但把176或302延长一站让两者能换乘就更好了，毕竟地铁覆盖面还不够广，公交-地铁-公交实在是太折腾了（当然不排除下一步继续对176动手）。

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