【城市建设】便捷同城生活：给杭州大都市区带来发展机遇

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wangzheng456 发表于 2017-12-31 19:48
对的，是不是中轴先两说，停这么多站，明显不是机场快线的模式。看看目前帝都的首都机场线，到二环的东直 ...

我觉得把快线单纯解读为“机场快线”就是错误的，是媒体的误读。本身就是一条市区线网里的快速地铁而已，只不过到机场而已。所以现在更多称为“中轴快线”，但这个显然不是什么好名字，不如安安眈眈给个数字名。
而且其实规划院已经透露了这条快线只是第一步尝试，不排除将来还会有更多的快线。那将来的快线叫啥，南北快线？东西快线？东南西北快线？显然不适合给每条线都命个名。

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itcfangye 发表于 2017-12-31 21:49
跳号不奇怪，武汉已经跳出来了一个21了。如果15，16能填满的话，临安中轴可以定为17，18。也可临安定为15， ...

貌似最终不叫21号线的名字了，也直接起了文字名“阳逻线”
但实际上武汉的线网到20号线都已经规划全了吧

7arsenal

jason 发表于 2017-12-31 23:00
西站附近的铁路旅客会这样转机出行的，现在东站就有很多空铁换乘客流。

现在是因为机场的高铁站还没建，有了机场高铁站，谁还蛋疼去东站西站坐机场快线。市内到机场的快线，并没有必要专门经过东站西站。

william1988

jason 发表于 2017-12-31 16:45
后续市域线和城际线推出，我觉得应该考虑用什么字母打头会更好，否则不利于国际化，哈哈。

所以我是觉得，就1.2.3.4.5这样填鸭依次一样填下去，反正线路名是个代号而已，xx线跟x号线或者Sx号线其实就是线路名称，用的同一个制式，同一套控制，同一套票价，没必要区分市区还是郊区线，又不用跳数字，也不会逼死强迫症

wangzheng456

7arsenal 发表于 2017-12-31 22:13
除非省内高铁乘客闲着蛋疼才会先坐到西站东站再去机场。

对的，本市内要么自驾车，要么机场大巴，很多时候机场大巴一人一座，如果密度，班次给力，还是很有竞争力的。

锦绿新城

jason 发表于 2017-12-31 22:59
那中轴线就叫22号线吧，2022年亚运会。

万一轨道快线2022年亚运会前造不好怎么办(目前看来造不好的可能性还不小)

锦绿新城

604647354 发表于 2017-12-31 23:16
一次跳号10个以上的其实很早就有了… 帝都当年只有1/八通 2 13三个数字编号，就是因为13号线是在1998年的 ...

好吧，有北京跳号10个的先例。

在目前地铁审批的形势下。。。11-14号线真不好说什么时候能上马。

锦绿新城

604647354 发表于 2017-12-31 23:21
貌似最终不叫21号线的名字了，也直接起了文字名“阳逻线”
但实际上武汉的线网到20号线都已经规划全了吧

一般来说，只要出现了X号线的编号，那么1到X-1号线都是规划全的。否则也不会出现X号线的编号。

jason

锦绿新城 发表于 2018-1-1 14:38
万一轨道快线2022年亚运会前造不好怎么办(目前看来造不好的可能性还不小)

这么也会先修好东站—机场区间段的了。

604647354

锦绿新城 发表于 2018-1-1 14:44
一般来说，只要出现了X号线的编号，那么1到X-1号线都是规划全的。否则也不会出现X号线的编号。

这个也不是必须的 武汉规划21~32号线郊区放射线的时候，市区线路只编到12号，13~20全空，后来才慢慢补上的
广州20号线只出现了很短一段时间，规划就取消了，现在编到28号线了也没有再规划过第二个20
北京也是，在规划里11和12空了很多年，后面的线路一直往上编