【口水堂】地铁二号线全线开通：B型车是短粄

幸不幸福

   今天傍晚2号线全线开通，看看现在早高峰古翠路始发站发车车厢都已经站满了乘客，古墩路沿线的大流量能消化吗？

开花的树5

现在只能靠缩短发车间隔来解决了，只有这个办法解决起来最快。

Serengeti

维持目前的发车间隔吗？

拔丝青蛙

Serengeti 发表于 2017-12-27 09:18
维持目前的发车间隔吗？

现在高峰期发车间隔并不长。

hz_fengzi

平常5分50秒   高峰4分30秒   这发车间隔也是醉了

瞬间萌翻de驴驴

早晚高峰4分半的间隔明显还有很大的提升空间。

俊哲文明

hz_fengzi 发表于 2017-12-27 10:58
平常5分50秒   高峰4分30秒   这发车间隔也是醉了

南京2 3号线平峰都要7分多的间隔，偷着乐吧。。

枯井底污泥处

1号线都不急 怎么轮到2号线着急了

ssassa791

M2先做到客流达到50万吧

williamjia

ssassa791 发表于 2017-12-27 12:45
M2先做到客流达到50万吧

我估计明年也达不到50万 2019年可以

loganese

够用就好了。而且古墩路一部分公交或自驾的人转向地铁后，路面会空一些，公交还是有市场的，毕竟价格优势在的

faeltsew

高峰能达到成都1号线2分钟一班的话，客流会有所提升

粉胖子

faeltsew 发表于 2017-12-27 13:48
高峰能达到成都1号线2分钟一班的话，客流会有所提升

间隔缩短一般是客流倒逼，短期内对客流增长影响不大。只有3分钟以内的间隔再次缩小是为了提升运能，客流增长才会立竿见影。

iiibon

1号线还不是鼓型车呢 怕什么

jason

也是够操心的，之前么很多网友担心客流上不去，现在又马上开始觉得车型不够用了。

锦绿新城

jason 发表于 2017-12-27 23:53
也是够操心的，之前么很多网友担心客流上不去，现在又马上开始觉得车型不够用了。

主要还是间隔太长，运能还可以增加一倍以上

i-hangzhou

阿迪麦乐 发表于 2017-12-28 10:10
因为一号线走郊区，无人区。
2在老宇宙中心核心区。

龙翔桥也是无人区？

williamjia

i-hangzhou 发表于 2017-12-28 15:00
龙翔桥也是无人区？

他在说反话

jason

锦绿新城 发表于 2017-12-28 10:02
主要还是间隔太长，运能还可以增加一倍以上

目前这样的间隔与客流是匹配的。

williamjia

i-hangzhou 发表于 2017-12-28 15:00
龙翔桥也是无人区？

他在说反话

拔丝青蛙

1号线现在每天60多万都没再缩小发车间隔呢。。。
2号线现在多少，30万都还没吧。。。

周士荣

还是满足不了

曹孟德斯鸠

拔丝青蛙 发表于 2017-12-29 01:46
1号线现在每天60多万都没再缩小发车间隔呢。。。
2号线现在多少，30万都还没吧。。。

还是要看距离累积的