【城市交通】杭州至海宁城际：设计每2分钟开行一对列车

loganese

海宁线平峰30分钟一班绝对够了，除非观潮之类的
至于半小时。。。估计是按直达到余杭高铁站来算的，停站的话没50分钟下不来，再换乘，估计90分钟能到武林广场

xiaoliang0573

loganese 发表于 2017-9-20 19:44
海宁线平峰30分钟一班绝对够了，除非观潮之类的
至于半小时。。。估计是按直达到余杭高铁站来算的，停站的 ...

记者一向都是这么算的

姜峰

阿迪麦乐 发表于 2017-9-20 17:13
我知道啊。 海宁线是全段开工，一标段余杭高铁站那边明挖区间都连续墙完工开挖了。  海宁线累计投资额都2 ...

那不错的。

姜峰

锦绿新城 发表于 2017-9-20 18:57
平均在3.5分钟间隔左右

海宁线开通初期，估计也会在5~6分钟。

粉胖子

loganese 发表于 2017-9-20 19:44
海宁线平峰30分钟一班绝对够了，除非观潮之类的
至于半小时。。。估计是按直达到余杭高铁站来算的，停站的 ...

30分钟也太夸张了

长木里

姜峰 发表于 2017-9-20 11:58
按你的说法，目前每天桐乡—九堡客运中心的几十趟班车都没人坐了？
有了城轨后，桐乡、海宁、杭州都会有 ...

东莞原本就是个县，下面那些就是镇。从镇到县城去而已。只是现在东莞是个地级市的级别而已。

姜峰

长木里 发表于 2017-9-21 07:38
东莞原本就是个县，下面那些就是镇。从镇到县城去而已。只是现在东莞是个地级市的级别而已。

萧山原来也差不多。

姜峰

loganese 发表于 2017-9-20 19:44
海宁线平峰30分钟一班绝对够了，除非观潮之类的
至于半小时。。。估计是按直达到余杭高铁站来算的，停站的 ...

光长安和海宁的区间客流就很厉害，现在都开车，将来就城轨了。这只是举一个区间。现在海宁人去桐乡坐高铁因为到海宁西站不方便，以后就方便了。再说说许村，长安都是主要的生产基地。和海宁西站、海宁之间的来往是比较密切的。现在长安到杭州的公交要3小时，体现不出客流需求的。

keentwi

高峰8分，平峰15分。就差不多了

w19960125

w19960125

初期：运行时间6：00-22:00, 高峰9对/小时，平峰3对/小时。一天运行78对。

冷雪飘飞

貌似很多人有点忽略了邻县客流么。
据说所知，桐乡除了市区的快客外，普通车到杭州的，远没去临平的多。
有些人可能会说快客已经分流了，但普通车开出桐乡客运中心的时候，车上的人不算。中途崇福之类上车的，也基本去临平的多很多，去杭州的没多少。

还有就是，又不是很多人都去武林广场，乔司许巷许村大麻的交流相当频繁。开通公交之前，临平到许巷、临平到大麻的中巴车存在很多年，班次也不少。
不是所有客流都可以高铁到东站来代替的。