【城市交通】杭州至海宁城际：设计每2分钟开行一对列车

xiaoliang0573

姜峰 发表于 2017-9-20 12:38
你要明白，桐乡快客，是为了弥补高铁班次的有限性。
而海宁城轨，计划2分钟一班，20分钟到余杭高铁站， ...

两分钟一班？？我只能呵呵了…

itcfangye

a160607 发表于 2017-9-20 12:52
在高祖制定的政策影响下，设计时速是350km/h的高铁据说和谐很难上350了，要等复兴了。。。设计这玩意，听听 ...

有些和谐型号能上

姜峰

xiaoliang0573 发表于 2017-9-20 12:59
两分钟一班？？我只能呵呵了…

10分钟一班，也比炸山强了。

姜峰

巴家首发，来几张我家乡杭海城际的现场照片：
(前几天有苟佬说我是安徽佬，太搞笑了）

粉胖子

姜峰 发表于 2017-9-20 11:58
按你的说法，目前每天桐乡—九堡客运中心的几十趟班车都没人坐了？
有了城轨后，桐乡、海宁、杭州都会有 ...

桐乡-九堡的大巴中间要换乘两次的？

佑希

姜峰 发表于 2017-9-20 13:28
巴家首发，来几张我家乡杭海城际的现场照片：
(前几天有苟佬说我是安徽佬，太搞笑了）

长安段非常快

姜峰

粉胖子 发表于 2017-9-20 13:32
桐乡-九堡的大巴中间要换乘两次的？

你平时呀，也要习惯把杭州的90分钟换乘免费，充分的利用起来。快客票价不便宜的。

佑希

以后湖嘉杭绍+沪乍杭过江，海宁的价值将进一步体现。海宁地铁站附近楼盘足够做到海宁买房杭州工作，去大江东和临平乃至杭州市中心，通过杭海+湖嘉杭绍+机场快线或地铁9号线（3号线预留延伸），一小时内通勤轻轻松松。论居住舒服程度不会比杭州市内低。

佑希

姜峰 发表于 2017-9-20 13:39
你平时呀，也要习惯把杭州的90分钟换乘免费，充分的利用起来。快客票价不便宜的。

轨道交通给人的那种感觉班车是给不了的
那是一种生活
班车只是出行而不是常态

姜峰

佑希 发表于 2017-9-20 13:42
轨道交通给人的那种感觉班车是给不了的
那是一种生活
班车只是出行而不是常态

是的，坐快客晚上是不可能去西湖边荡一圈的。

姜峰

照片第三张是物美大超市。
旁边有大的公园、大的医院、大的中心学校、大的购物商场。
而房价还处在低洼，于是上海人一下子过来很多人想买房，因为上海人对轨道交通是懂得。

itcfangye

我给你们翻翻原文 ：
车辆选型采用4辆编组B型车，线路系统能力30对/小时，远期设计最大能力22对/小时
也就是说实际计划的是22对/小时开行，也就是平均164秒一班。注意海宁线带快慢车，快车不停靠的客流小的站点等待时间会加大。
相对比的，杭州3号线百家园路-丁桥段是28对/小时，即128.5秒一班。
7号线吴山广场-靖江段是24对/小时（系统能力也是30对/小时），即150秒一班。
9号线也是24对/小时。
6号线二期是15对/小时（因为部分列车在丰北折返了）。
实际上研究人员已经证明，每小时35对或以上在中国大陆现在这个行车组织下是几乎达不到的事情

俊哲文明

a160607 发表于 2017-9-20 13:49
希望杭县的1号线在客运中心－湘湖段间隔尽早突破3分钟啊。

1号线市区现在高峰不就2分钟左右的间隔么

佑希

海宁的房价是按不住了 包括地铁沿线的乡镇

粉胖子

姜峰 发表于 2017-9-20 13:39
你平时呀，也要习惯把杭州的90分钟换乘免费，充分的利用起来。快客票价不便宜的。

哎哟 这不是说武林门到杨公堤晚上没有直达车的姜老师么

姜峰

粉胖子 发表于 2017-9-20 15:37
哎哟 这不是说武林门到杨公堤晚上没有直达车的姜老师么

你是知道了，但炸山一直在狡辩。

CBAmagic

那为什么在余杭高铁站杭海城际还看不到一点动静呢？

姜峰

阿迪麦乐 发表于 2017-9-20 15:59
海宁线现在是建设最快的了

长安段是海宁线的试验段，最先建的一段。

Pt990

设计标准高一点还是可以的。一切皆有可能么。

锦绿新城

国内绝大多数地铁最大通过能力都是30对/小时。

锦绿新城

俊哲文明 发表于 2017-9-20 14:05
1号线市区现在高峰不就2分钟左右的间隔么

平均在3.5分钟间隔左右