【城市交通】杭州机场快线轨道交通站点尘埃落定

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来源：杭州发布

快线线站位示意图（初步成果）

中轴快线西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区。全长50km，设站13座，平均站间距4.11km，全程旅行时间50分钟。全线设置一座车辆段和一座停车场。目前，铺设方式尚未确定。

中轴快线连接了规划火车西站、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通枢纽，是一条名副其实的枢纽集散快线。

中轴快线经过了未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和岗位较为集中的区域，沿线聚集大量的人口和岗位，是一条城市通勤快线。

此外，中轴快线更是一条串联了城市传统中心、未来发展热点的“穿心”快线，其承载的更多的是人口、经济、科研、商务等各类要素的流动，是一条具备高质量要素流动的商务快线。

hzbuss

按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，其中12座为换乘车站。可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。  
钱塘江以北段可与地铁1/2/3/4/6/9/10号线等多条线路换乘，有效服务两大景区（西湖、西溪）、两大中心（延安路近湖地区、钱江新城）、三大片区（城东、城北、城西）；钱塘江以南段服务钱江世纪城、萧山科技城等主要潜力发展区，能够有效带动城市发展；是一条兼顾近期客流服务、长远发展带动的功能复合型快线。

TrolleybusD9

如果能再加几个站，快慢线并行就完美了

雪山飞猫

票价呢

TrolleybusD9

预留的钱江二路站是亚运村吗？

俊哲文明

这图，明明，14座车站。

TrolleybusD9

所以10号线的文三路站大概是要等快线开造时再造吧

北檐在南

雪山飞猫 发表于 2017-9-19 19:14
票价呢

估计是地铁统一吧

itcfangye

个人主张设置快慢越行线或者干脆四线化（沿途可能只有三里亭这一带宽度不够）。快线只停靠西站、阿里巴巴、沈塘桥、东站、萧山机场，慢线可以在上述13-14站基础上再增加三里亭、五联和文一（此站可不加）三站。

冷雪飘飞

西城广场竟然没站，不太可能吧？
以后肯定得加站。
记得城西人口最密集的是就是五联西苑，五联东苑了。难道农民房都拆光没租客了？好久没去城西了

ourshy

无论如何都是好事，市府终于有比较与时俱进的轨道规划了。当然价格请别太感人啊。

jason

挺好的了

st121220082

为什么江北段没有5号线的换乘？中央广场站呢？

itcfangye

st121220082 发表于 2017-9-19 20:35
为什么江北段没有5号线的换乘？中央广场站呢？

估计是写漏了，仓前这个中央公园应当是5和机场的换乘站

st121220082

itcfangye 发表于 2017-9-19 20:37
估计是写漏了，仓前这个中央公园应当是5和机场的换乘站

我到觉得，可能没把仓前当作江北，不然也没必要把南岸剔除在外单独说，其实就是想说主城区。

ZHZHH

杭州发布的微信里还有这样一张“到机场节省时间图”。
这张图上的线位图例中标示为“快线方案1”，线位看起来要比前面那张图画的精细一点。
如果这张图的精度够高可靠的话，可以使用JOSM将这张图根据Open Street Map的底图数据进行变形放大，与OSM地图进行比照，绘制线位，可以得到快线在杭州地铁线网中的位置关系图。

在快线的线位中，火车东站-西湖文化广场区间的线位之前疑问较多，根据这张图可以推测，这一段的详细线位有可能如下图所示：火车东站站设在东宁路地下六号线站台位置（其实个人比较希望放到磁浮预留站台位置），沿东宁路北上，在机场路转向西，沿机场路北面、新风路、池塘庙路，转向沿艮山门站东侧南下，到文晖路往西。

（如果根据一楼的那张站点位置图，这一段会得出很不一样的结论，但是感觉那张图的各种曲线都很光滑，大概精度没有这张高，所以没有采用一楼的图的比对结果）


参考资料：Open Street Map、杭州发布。
由于杭州发布的图片的线位精度并不一定那么高，所以以上推论也只能算是初步的猜测吧。

K34

吴岸 发表于 2017-9-19 21:10
做成这样已经很不错了，

估计还是机场场站调头问题

ZHZHH

吴岸 发表于 2017-9-19 21:10
做成这样已经很不错了，

靖江站似乎和七号线的靖江站完全一样，这段几乎就是重复了。。。会不会有车辆段设在那边的考虑？另外，个人觉得可以从那边作为快线延伸到高铁绍兴北和高铁新绍兴北连接，作为城际快速轨道交通。微信公众号发的一段话可以一定程度上支持这种方案：

目前杭州周边县市的城际轨道均在外围接入普速地铁，全程运行时间较长，若能构建一个快线系统，兼顾杭州外围地区和周边县市，将大大提升整个杭州轨道网的运行效率。借力中轴快线，未来将进一步考虑西端与临安线、安吉城际线，东端与大江东等方向的衔接辐射，不断提升中轴快线的服务能级。

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吴岸 发表于 2017-9-19 21:10
做成这样已经很不错了，

多了个靖江站?看来湖嘉杭绍城际线准备在此站同台换乘了。

杭州一靖江一绍兴

杭州一靖江一嘉兴桐乡一湖州南浔


这样只要一条通道进机场

i-hangzhou

目测，未来可能还得扯皮、加站的。重点发展的大江东很尴尬，就靖江这一个站。

姜峰

线路和我最初的设想贴，很巧合差不多。
确实，杭州太需要这么一条东西向的快捷通道，提高出行效率。

itcfangye

i-hangzhou 发表于 2017-9-19 21:42
目测，未来可能还得扯皮、加站的。重点发展的大江东很尴尬，就靖江这一个站。

大江东有7号线，问题应该不大
我个人觉得问题会在文一、五联、三里亭三个地方

i-hangzhou

itcfangye 发表于 2017-9-19 21:52
大江东有7号线，问题应该不大
我个人觉得问题会在文一、五联、三里亭三个地方

作为快线，不止要服务西边快速进机场；还要服务东边快速去亚洲东和西站。尤其是线路两头，需求会更强一些。