【线路调整公告】调整14、21、32、46、78、206路 / 停驶517路（7月24、25日起）

K34

hzbuss 发表于 2017-7-23 21:35
没错！我没有说过21在城站就是好的！！但调整到第二长话枢纽就是好的吗？？？
这个本来就不深入近江地区 ...

还有很多年纪大前面车道观音塘小区去总管塘不想走路的就没有线路可以换了，34,105都停西

hzbuss

K34 发表于 2017-7-23 22:24
还有很多年纪大前面车道观音塘小区去总管塘不想走路的就没有线路可以换了，34,105都停西

是啊，建议100或325其中一条改道，停靠观音塘小区和总管塘填补下21的空白。

528应该也需要改A卡线的，这样南肖埠小区、双菱路北口去城站方向就有比21更快的新线路了。

这次21调整，有好多细节问题炸山都没考虑清楚，有点像是为了停掉517，强行把21拉进去的感觉。没有像缩短349、新辟353、900改编码那个方案考虑周全。不然争议也不会这么大。

bus/life

517的问题似乎是不够深入近江核心，市中心和14的重复度比较高，本来近江这里延伸一下到甬江路，然后走回延安路，估计会好很多。现在停了517，拉来21，两边不讨好，这事儿干的。

604647354

hzbuss 发表于 2017-7-23 22:39
是啊，建议100或325其中一条改道，停靠观音塘小区和总管塘填补下21的空白。

528应该也需要改A卡线的， ...

或者528能改A卡线路，在南肖埠之后走原21路的走向。这段走向确实是独特走向，撤了之后还是会造成很多空白的。而且528本身跟40路重复也严重。
事实上21路根本没有调去近江的必要嘛，从泛近江地区到庆春东路、凤起路沿线都有地铁可替代了，32路在大方向上也能满足这一需求。反倒是凤起路一带去城站这下是真的不方便的。
至于长话大楼那个场站其实随便拉一条鸡肋线路过来填一下就行了，一时半会儿想不好怎么利用的话，119这种线路过来救一下急，还剩半年的时间再好好考虑一下如何优化近江片区的线路。

路灯幻想

挺同意某楼的意见，21路客流不差，主要是因为班次多，才显得车上人不多的样子，同一道理55路/56路。有时候21路班次拉的长了，来的必定站满人，我已亲身经历得出的结论。不管怎样，21路这样的调整我觉得挺好。

lawa373610942

叶茗铭 发表于 2017-7-23 21:13
夕照新村那块还可以，可以走到解放东路。莫邪塘、清泰南苑那块走到秋涛路或解放东路你试试，走死你。
10 ...

105平峰班次没比21差到哪里去

lawa373610942

hzbuss 发表于 2017-7-23 21:21
一、算术角度：
我个人并不认为按里程算合适，并不能简单计算的。
（1）公交站点。每个公交有一定的辐 ...

自己去看看城站有多少人坐21在来说话吧。
不是停了一个站就能覆盖这个站周边的所有出行需求的。

lawa373610942

叶茗铭 发表于 2017-7-23 21:29
城站坐21路的人没以前多，总管塘坐21的人很多的。21路班次多，所以看起来每辆车不会爆满。有时候班次拖了 ...

你自己说的，班次拖的长点。
但是通常21开到总管塘，往城站方向车上都只有个位数的人，往浙大方向也常常没人上车。

lawa373610942

hzbuss 发表于 2017-7-23 21:35
没错！我没有说过21在城站就是好的！！但调整到第二长话枢纽就是好的吗？？？
这个本来就不深入近江地区 ...

21不深入？耀江福村算什么？以前32到这个站位的时候覆盖面比21还小，怎么照样这么多人坐到总站呢？

lawa373610942

21维持现状就是这副死样子，我倒是看出炸山有心救一救21了，好事。与其说21去近江不合适，不如说多想想怎么在21去了的情况下保住32周全吧。

最近浏览

hzbuss 发表于 2017-7-23 09:52
32路北边代替517路其实一般般，客流应该会增加些。终于不用堵在梅登高桥那块了。亮点在于新业路、市民中心 ...

改得挺好。去市民中心的青少年活动中心补习班，终于有一条直达市中心的车了。

NANJING19960331

叶茗铭 发表于 2017-7-23 21:33
嗯嗯，595B区间太明显不会招错。595B我倒是碰到过用过595A其中一种大车（595A车型也很多），可能临时拉的 ...

595B除了8米柴油宇通，现在加了几辆小的宇通大巴，595A的车型就很杂了，什么车型都有。

NANJING19960331

？？？？？。？ 发表于 2017-7-23 21:19
富阳公交在主城区经常甩站的...

富阳公交在主城区和富阳城区都一样，如果没人下，就直接不停了，所以我坐富阳公交的车，要么按门铃，要么就提前说哪里停一下。

飞跃运河

21的发车密度令人惊叹

周倬俊

叶茗铭 发表于 2017-7-23 21:02
45路就该恢复当初最初的走向，庆春路、平海路、清泰街（现在可以解放路、新城隧道），至三堡附近。
当初 ...

乌龙庙回不去了

路灯幻想

希望21改线后还能保持这样的发车率。炸山不是傻子，客流好自然发车密，支持21路。

K34

至此凤起路（武林路--环城东路）上只有环北市场30没停，其他线路都是有站就停

人参和醋不相逢

周倬俊 发表于 2017-7-24 12:14
乌龙庙回不去了

那还有定海新村，让我想起848，325，45，525

子白

人参和醋不相逢 发表于 2017-7-24 16:43
那还有定海新村，让我想起848，325，45，525

那个是定海村

人参和醋不相逢

子白 发表于 2017-7-24 18:42
那个是定海村

小7，知道了

追风火焰王

为什么有这么多吹21路班次好的，以我观察来看一点都不好，本来的客流也不怎么样。上次在城站等21路等了10分钟还不来，一来来两辆，第一辆司机说自己下班了然后扬长而去。
一个终点站居然10分钟没车，说明前一站的总管塘沿线去城站的人就会坐其他线路去城站，并不会等10分钟等你的21路。城站上车也就个位数，脱班10分钟也就个位数，总管塘也只下了四个人，全程没坐满……绝对没有某些人所说的客流大、班次多到那种程度

粉胖子

K34 发表于 2017-7-23 22:24
还有很多年纪大前面车道观音塘小区去总管塘不想走路的就没有线路可以换了，34,105都停西

年级大的人住在总管塘的车站里的？

粉胖子

追风火焰王 发表于 2017-7-24 20:10
为什么有这么多吹21路班次好的，以我观察来看一点都不好，本来的客流也不怎么样。上次在城站等21路等了10分 ...

我坐的21路大抵也是这个样子，客流最好的区段应该是浙大附中~天目山路一线。