【交通资讯】杭州地铁使用银联闪付已改为8折 [截止到12月31日止]

叶茗铭

以前的7折优惠到7月16日结束了，当天起改为8折，现所有银联自助售票机都已改了8折的紫红色标志。有效日期2017年7月16日—12月31日，每卡每天限2次优惠。只是有时候很早的时候（6点多）会没的优惠，我经历过，原因不明。
据我计算，如果坐地铁前后需要换乘杭州公交的（593、594、588、598除外，富阳海宁公交除外），已经还是直接刷公交卡/杭州通划算了。其他情况可以去8折购卡，只是少数站点很费时。

囧囧有咩

7折 只有不换公交的情况下会去买了

子青

yanxiang 发表于 2017-7-18 08:56
明年九折了，，，，折扣越小用的人越少。

如果养成习惯的话，没有人会为了几毛钱放弃舒适快捷的乘车环境的

chn_gg

子青 发表于 2017-7-18 09:49
如果养成习惯的话，没有人会为了几毛钱放弃舒适快捷的乘车环境的

但是用银联也并不见得比用公交卡更舒适快捷啊

我觉得还是那种异形卡比较方便快捷，我手头就有一个串在钥匙环上的哆啦a梦卡，主要用于租公共自行车。

K34

a160607 发表于 2017-7-18 09:55
公交也是7折吗？

地铁购票8折

K34

这种地铁直达的有折扣都是核算的，要换乘的就算7折意义也不大别说8折了，受众群不一样。

梦、相随

chn_gg 发表于 2017-7-18 09:53
但是用银联也并不见得比用公交卡更舒适快捷啊

我觉得还是那种异形卡比较方便快捷，我手头就有一个串在 ...

本来就是针对无公交卡的市民和外地游客

梦、相随

yanxiang 发表于 2017-7-18 08:56
明年九折了，，，，折扣越小用的人越少。

这需要巨额补贴，而且本来就是针对无卡的群体，比起现金方便多了

子青

yanxiang 发表于 2017-7-18 14:21
本地人肯定是交通卡月票+电子钱包

我可能刚才没理解对你的意思

你的意思是用银联的人越来越少

我还以为说的是坐地铁的人越来越少

粉胖子

yanxiang 发表于 2017-7-18 14:29
这段时间地铁客流的确较月初下降了啊

天气原因

K34

yanxiang 发表于 2017-7-18 14:29
这段时间地铁客流的确较月初下降了啊

碰到好几个开始早晚地铁的变成早上地铁晚上公交了，天天坐地铁成本还是高的

叶茗铭

K34 发表于 2017-7-18 11:08
这种地铁直达的有折扣都是核算的，要换乘的就算7折意义也不大别说8折了，受众群不一样。

之前7折的时候我算过，需要换乘公交时，地铁票价要大于等于5元，用银联卡划算，其他情况都是公交卡划算。现在8折了，只要是换公交都是直接公交卡划算

chn_gg

梦、相随 发表于 2017-7-18 11:49
本来就是针对无公交卡的市民和外地游客

这个我明白，但我这句是针对”如果养成习惯的话，没有人会为了几毛钱放弃舒适快捷的乘车环境的“而来的，当时一分钱坐公交的时候好多有公交卡的市民也用银联，慢慢地减少优惠，那么本地有卡市民就不用了。

其实无公交卡的市民和外地游客，那就不存在”几毛钱“放弃不放弃的问题，毕竟比起投币来刷银联卡还是轻松又实惠的，虽说实惠的不多而且是越来越少了。

赤足之叶Alex

公交卡划算，换乘还可以省1块钱。

iiibon

银联可以直接刷卡吗？

粉胖子

yanxiang 发表于 2017-7-18 15:42
对啊！票价也是一大因素！西安线网里程规模和杭州也差不多。。。人家为啥都快接近200W了！票价是很大一个 ...

南京比深圳少30km，为啥客流只有一半？南京地铁比深圳可不止便宜一点点。
再贴个西安的票价：起步价2元6(含6公里,以下类同)公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元;6-10公里3元;10-14公里4元;14-20公里5元;20-26公里6元;26公里以上每增加8公里增加1元。-
只是起步价比杭州多2km而已，考虑收入水平，肯定算不上比杭州便宜。

粉胖子

yanxiang 发表于 2017-7-18 15:42
对啊！票价也是一大因素！西安线网里程规模和杭州也差不多。。。人家为啥都快接近200W了！票价是很大一个 ...

还有你爱的苏州，票价比杭州低，里程比杭州长，客流怎么只有杭州的3/4？

飞跃运河

西安地铁有定值票的。100块卖68块，一年消费完，等于打6.8折，而且这张卡最后还能免费乘一次。

杭州地铁扣得要死，生怕给你月票，年票，刷满多少打几折，他就亏了

俊哲文明

所谓地铁票价便宜或者有优惠折扣，无非就是看市府每年愿意拿出多少真金白银来补贴地铁集团而已，说地铁抠门一点用没有（顺便讨伐一波当年开听证会选这套方案的人）。南京地铁能维持在这个价格，去年印象里市府填了15亿的运营亏损。

飞跃运河

俊哲文明 发表于 2017-7-18 21:30
所谓地铁票价便宜或者有优惠折扣，无非就是看市府每年愿意拿出多少真金白银来补贴地铁集团而已，说地铁抠门 ...

15亿很多吗？随便一块地都不止这个数吧？由此带来的社会效益呢？你不算这笔账吗？人民税收，取之于民，用之于民，忘了？市府怎么搬到钱江新城如此豪华奢侈的办公场地，又有钱了？

粉胖子

俊哲文明 发表于 2017-7-18 21:30
所谓地铁票价便宜或者有优惠折扣，无非就是看市府每年愿意拿出多少真金白银来补贴地铁集团而已，说地铁抠门 ...

杭州总体上来说补贴偏向公交；南京坐公交1.6，优惠换乘只有4毛（听说要变为1元了）。
杭州换乘直接优惠2元，不需要换乘的确实有些郁闷。

粉胖子

俊哲文明 发表于 2017-7-18 21:30
所谓地铁票价便宜或者有优惠折扣，无非就是看市府每年愿意拿出多少真金白银来补贴地铁集团而已，说地铁抠门 ...

而且听说南京地铁的运营有些跟不上，2号线迟迟不肯加车，其他线路平峰大间隔，站台上的灯也不舍得开。相比之下我村2号线平峰也保持着4分半的间隔真是太良心了，高票价的优势= =
相反南京公交的间隔就很和谐，印象最深的是谜一样的33路，下午2点间隔3分钟……

粉胖子

飞跃运河 发表于 2017-7-18 21:36
15亿很多吗？随便一块地都不止这个数吧？由此带来的社会效益呢？你不算这笔账吗？人民税收，取之于民，用 ...

关键看补贴的去向，仅交通卡这块，比较偏向公交了。