【城市交通】杭州地铁三期线路好像全是地下车站

baqktdgt · 发表于 2017-7-14 20:46

粉胖子发表于 2017-7-14 20:40
高架能省钱根本是以讹传讹，正确的理解是高架建设成本比地下结构建设成本低。
但是地铁建设支出的大头是拆 ...

高架建设周期应该能短。

地下站对以后的发展有利。地还能卖钱。

飞跃运河 · 发表于 2017-7-14 20:46

本帖最后由飞跃运河于 2017-7-14 21:23 编辑

粉胖子发表于 2017-7-14 20:38
大江东和昆山是两码事。
反过来说，苏州工业园区的地铁也都是地下化。

南京中华门就走地面了，马群也走地面了。这倆位置，中华门差不多相当于西湖文化广场，马群差不多相当于彭埠、古荡之类的

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-14 22:49

可能以后就在庆幸幸亏当初没造地面站了呢

就像地铁2期申报的时候觉得6号线很多余完全没必要这么早造，但现在看看6号线是有必要通车了

飞跃运河 · 发表于 2017-7-14 22:51

TrolleybusD9 发表于 2017-7-14 22:49
可能以后就在庆幸幸亏当初没造地面站了呢

就像地铁2期申报的时候觉得6号线很多余完全没必要这么早造，但 ...

从必要性来讲，3号线是太有必要了，却被大大推迟。这条线路，客流应该是超过2，跟1、5不相上下的

itcfangye · 发表于 2017-7-14 22:55

飞跃运河发表于 2017-7-14 20:46
南京中华门就走地面了，马群也走地面了。这倆位置，中华门差不多相当于西湖文化广场，马群差不多相当于彭 ...

中华门比西湖文化广场远，大概闸弄口的位置。马群就更远了，跟花坞比还差不多。

锦绿新城 · 发表于 2017-7-14 22:56

飞跃运河发表于 2017-7-14 20:36
大江东是工厂化，也就是昆山化，这也算全域城市化？

苏州昆山S1全地下

锦绿新城 · 发表于 2017-7-14 22:58

慈天独厚1 发表于 2017-7-13 19:52
6号线富阳段有高架车站（这个应该不算三期
6号线东站段据说（求来源）为地面线

两者都改地下了
临安线有高架线

飞跃运河 · 发表于 2017-7-14 22:58

锦绿新城发表于 2017-7-14 22:56
苏州昆山S1全地下

11号花桥呢？

itcfangye · 发表于 2017-7-14 22:59

锦绿新城发表于 2017-7-14 22:58
两者都改地下了
临安线有高架线

6号线富阳段是有3个高架车站的。

itcfangye · 发表于 2017-7-14 23:00

飞跃运河发表于 2017-7-14 22:58
11号花桥呢？

11号线花桥段是高架线

飞跃运河 · 发表于 2017-7-14 23:01

本帖最后由飞跃运河于 2017-7-15 12:56 编辑

itcfangye 发表于 2017-7-14 23:00
11号线花桥段是高架线

kkkkimon · 发表于 2017-7-15 01:37

itcfangye 发表于 2017-7-13 21:00
M7、M8确实毫无必要全部高架……江东的路又不窄，M7又全程在道路上（M8跟M7换乘的部分偏离了道路），哪怕M7 ...

M7 M8造地下和高架均有一定合理性新街段高架持保留意见。现在新街段已经在萧山机场航道上噪音可见一般但是地铁走向上规划的基本都是住宅用地好几个小区已经交付高架是不行滴

拔丝青蛙 · 发表于 2017-7-15 02:03

飞跃运河发表于 2017-7-13 19:56
江东这段搞全地下线，明显浪费，明明可以走地面的。

南京地铁为什么进度比杭州快这么多，他们从不刻意追 ...

南京的进度快和地面地下高架没关系好吧，这是审批申报什么的问题。

而且吧，南京这样搞，所以它也就是南京了，毕竟这是它南京为数不多的可以和我大杭村叫板的地方了。（大区机构、区号、名字带京、高等教育、地铁）

拔丝青蛙 · 发表于 2017-7-15 02:04

地下线是有好处的。
你看人家魔都这动不动什么东西挂在接触网上了，又逼停了。
我今年看到了就不下三四次了。

粉胖子 · 发表于 2017-7-15 09:58

飞跃运河发表于 2017-7-14 22:58
11号花桥呢？

花桥高架是因为安亭段已经高架了，本身里程短省界没有过渡段的空间。安亭段是哪年的老黄历？习在上海当书记时候的事情了。

粉胖子 · 发表于 2017-7-15 10:01

飞跃运河发表于 2017-7-14 20:46
南京中华门就走地面了，马群也走地面了。这倆位置，中华门差不多相当于西湖文化广场，马群差不多相当于彭 ...

南京1号线中华门出地是因为那时候越城墙地下搞不定，安德门之后又入地。
再者，南京1、2号线是哪年的老黄历？你看南京现在修5号线还有地上段么？南京3号线北面到了京沪线边上才爬上来，其他一律地下。

粉胖子 · 发表于 2017-7-15 10:05

baqktdgt 发表于 2017-7-14 20:46
高架建设周期应该能短。

地下站对以后的发展有利。地还能卖钱。

2号线下宁桥2014年8月才打围，建设周期3年，当中还受到G20影响。地铁建设进度主要看前期拆迁，除非地质实在不适合开展地下工程。

骑猪去看海 · 发表于 2017-8-9 14:12

听说乔司那段高架的造价跟地下差不多了

namco1017 · 发表于 2017-8-9 15:41

有点远见好吧，有条件的当然应该全线地下化，收益是这点成本能比的吗

HZK141 · 发表于 2017-8-10 16:02

大江东将来是空港新城，当然不好弄得地上一堆铁轨，要为城市以后的发展做考虑呀

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