杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 14150|回复: 46

[航空新闻] 【城市建设】总投资近350个亿萧山机场扩建:机场快速路东延,空港物流园等

[复制链接]
发表于 2017-6-2 14:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-6-2 14:15 编辑

五年后我们所在的这座城市会变成什么样?悄悄告诉你,规划蓝图已经绘好。

近日,《杭州市重大建设项目「十三五」规划》经市政府同意发布实施,未来五年,杭州将按照这幅蓝图描绘,推进500个重大建设项目建设。

其中,道路、学校、医院等等……涉及空港的还真不少!



从《杭州市「十三五」重大项目汇总表》中,我们摘取了萧山区部分的项目,供大家参考。

* 总投资一列单位为:亿元

项目名称

建设规模和内容

开工时间

竣工时间

总投资

空港物流园

建设空港物流园基础设施以及现代物流业产业项目

2010

2020

150

江东大桥南接线萧山段(G104)

起点衙前镇,终点红十五线以北约4公里与大江东交界处,长16.2公里,路基宽44-50米

2017

2019

32.3

萧山机场外围排涝工程

整治河道48公里,排涝流量100立方米/秒

2015

2024

8.7

滨江一路(闻涛路-红十五线)工程

全长18公里

2017

2020

14

滨江二路(鸿运路-钱江通道)工程

全长38公里

2017

2020

28

萧山第二人民医院迁建一期

建设600张床位的三级乙等综合性医院,先行实施一期,一期建筑面积6万平方米

2018

2021

3.6

萧山机场改扩建项目

包括飞行区、航站区改扩建,航空食品厂迁建,东货站、公务机楼建设,航站楼前新建综合交通中心,迎宾专用道路及环境提升工程

2015

2020

61

萧山机场飞行区改扩建项目

建设东三垂直联络滑行道(L滑):在机场现有K滑东侧、相距98米处新建一条F类L跨场垂直联络滑行道;实施快件运输枢纽基地(东区)配套机坪扩建工程:扩建机坪道面6.27万平方米及配套工程,以及专用机坪及滑行道等工程

2015

2019

11

萧山机场其他项目(含其他配套、设备更新和其他零星基建)

实施航空食品厂迁建、东货站建设、公务机楼等项目

2016

2020

10

萧山机场航站区改扩建项目

T1航站楼改造:改建工程总建筑面积30585平方米,扩建建筑面积4344平方米,实施相关配套工程和航站楼前高架桥拼宽2350平方米等;国际楼改扩建:国际楼新建及南指廊项目;桥载设备改造项目

2017

2019

24

萧山机场交通设施项目

陆侧交通中心(含地铁):航站楼前新建综合交通中心,约30万平方米,含机场地铁站,项目将与地铁同步启动建设;实施迎宾专用道路及环境提升工程

2017

2020

16

红十五线(机场快速路-钱江通道)

机场快速路-钱江通道段,全长25.3公里

2017

2020

36

* 以上仅列出建设地点在临空经济区内的项目。

项目上马需要用地,那就意味着有一批拆迁户诞生了!!
杭州市「十三五」重大项目完整表请登录杭州市人民政府官方网站查阅。

发表于 2017-6-4 06:39 来自手机 | 显示全部楼层
怎么没有T4,只有国际楼扩建。是T4只用作国内还是没钱不建
发表于 2017-6-4 14:20 来自手机 | 显示全部楼层
综合交通中心怎么有30万方
发表于 2017-6-4 15:02 来自手机 | 显示全部楼层
WANGZEFAN吴昊袁 发表于 2017-6-4 14:20
综合交通中心怎么有30万方

T4本来说30万,估计又写错了
发表于 2017-6-8 13:56 | 显示全部楼层
萧山机场最适合造航站楼的位置已经被机场附属设施比如航空公司办公楼,酒店,加油站这些占用了,再怎么扩也是螺狮壳里做道场,除非大破大立。现在T4的规划迟迟不出来,是不是领导们还没有下定决心?
发表于 2017-6-8 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
RSR 发表于 2017-6-8 13:56
萧山机场最适合造航站楼的位置已经被机场附属设施比如航空公司办公楼,酒店,加油站这些占用了,再怎么扩也 ...

T4肯定有,不然怎么亚运会。酒店位置适合航站楼?航站楼显然就是现在远机位的位子
发表于 2017-6-8 16:54 来自手机 | 显示全部楼层
RSR 发表于 2017-6-8 13:56
萧山机场最适合造航站楼的位置已经被机场附属设施比如航空公司办公楼,酒店,加油站这些占用了,再怎么扩也 ...

现在可能在两套方案中斟酌,一种是现成的建t4 可能还有一种更加激进的方案
发表于 2017-6-8 17:23 来自手机 | 显示全部楼层
魔改59 发表于 2017-6-8 16:54
现在可能在两套方案中斟酌,一种是现成的建t4 可能还有一种更加激进的方案

激进的是啥,直接不在现有航站区,跑道另一侧或者现在航站楼东面直接另起炉灶?
发表于 2017-6-8 17:25 来自手机 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2017-6-8 17:23
激进的是啥,直接不在现有航站区,跑道另一侧或者现在航站楼东面直接另起炉灶?

那就不知道了....
发表于 2017-6-9 17:00 | 显示全部楼层
T4的位置本来就有预留的啊。。
发表于 2017-6-14 18:51 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2017-6-8 17:23
激进的是啥,直接不在现有航站区,跑道另一侧或者现在航站楼东面直接另起炉灶?

支持另起炉灶,参考PEK为奥运准备的T3,但是杭州基本没这魄力
发表于 2017-6-14 22:12 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-14 18:51
支持另起炉灶,参考PEK为奥运准备的T3,但是杭州基本没这魄力

客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者像深圳一样废掉
发表于 2017-6-14 22:23 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:12
客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者 ...

现有t1+t2大概37万方,如果t4也在这个规模,和其他前十的扩建相比还是偏小的
发表于 2017-6-14 22:24 来自手机 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:12
客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者 ...

超前吗?看看青岛新建的飞机场,杭州有亚运撑腰估计都没这魄力
发表于 2017-6-14 22:40 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:12
客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者 ...

目前T1~T3的总面积38万方,现在规划的T4大概在30~35万方,3000万的容量。T1~T4加起来总共70万方左右,6500万的容量。这个体量对杭州来说已经算是保守的了。
别的不说,就拿客货流量都排在杭州后面的武汉、郑州两个中部机场。武汉已经完工的T3 50万方,郑州已经完工的新航站楼48万方,这两个机场现在的航站楼体量已经基本达到萧山机场2022年的扩建目标了。从这个角度看,杭州其实已经落后了。
并且是又一次落后。T3修的时间已经晚了,导致10、11、12年,机场超负荷运行,客流量滞涨,先后被西安、重庆超过,这几年差距逐渐拉开。希望接下去几年不要重复这样的悲剧。
发表于 2017-6-14 22:40 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-14 22:24
超前吗?看看青岛新建的飞机场,杭州有亚运撑腰估计都没这魄力

新修机场的代价就是现在的废掉,而且是现有机场没办法扩建的情况下,你觉得修新机场放到哪儿,萧山机场扩建不了了吗
发表于 2017-6-14 22:41 | 显示全部楼层
魔改59 发表于 2017-6-14 22:23
现有t1+t2大概37万方,如果t4也在这个规模,和其他前十的扩建相比还是偏小的

T4规模是T1~T3三个航站楼之和,我记得是预计单体吞吐量3500w~4000w,不知道记错没
发表于 2017-6-14 22:44 来自手机 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:40
新修机场的代价就是现在的废掉,而且是现有机场没办法扩建的情况下,你觉得修新机场放到哪儿,萧山机场扩 ...

我是说是否有魄力建一个大体量单体航站楼,不是说新建第二机场。
发表于 2017-6-14 22:46 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-14 22:44
我是说是否有魄力建一个大体量单体航站楼,不是说新建第二机场。

T4就是大体量单体航站楼啊,现在杭州机场三期扩建就在规划
发表于 2017-6-14 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:12
客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者 ...

不超前,很务实。35万平只是中等规模
发表于 2017-6-14 22:53 来自手机 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2017-6-14 22:12
客观来说现在修一个T1~T3体量之和的T4对杭州有点太过超前,要不然就是修好T4之后T1 T2直接关闭改造或者 ...

不会废掉,会改造,但是貌似先完成改造,T4更慢
发表于 2017-6-14 22:55 来自手机 | 显示全部楼层
RSR 发表于 2017-6-14 22:40
目前T1~T3的总面积38万方,现在规划的T4大概在30~35万方,3000万的容量。T1~T4加起来总共70万方左右,650 ...

被超过和航站楼没关系,是时刻饱和。重庆那么小的楼,杭州不是还没干过它。西安面积是大,但是虚大,廊桥还不如杭州
发表于 2017-6-14 22:55 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2017-6-14 22:52
不超前,很务实。35万平只是中等规模

按杭州机场一般的套路,都是超负荷10%左右才开始扩建或者新建,当时T3也是这个样子的,不过讲真像首都T3造起来的时候已经严重超负荷运行了,现在在规划T4,等20年左右修好,差不多和当年HGH T3投运时机差不多,但关键是紧接着跑道跟不跟得上 时刻跟不跟得上 空域跟不跟得上,我倒是觉得现在救急就是宽体机了
发表于 2017-6-14 22:58 | 显示全部楼层
而且杭州三关0点之后就歇业了,那一块国际航班时刻都闲着
发表于 2017-6-15 03:14 来自手机 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2017-6-14 22:52
不超前,很务实。35万平只是中等规模

就是,一点都不大
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-3-29 03:24 , Processed in 0.218393 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表