【口水堂】杭州公交真的要告别铰接车了？

玉海龙星

杭州公交的铰接车除了高峰时期支援86路和290路以外，也就是BRT专用了。听小道消息说B4也快要更换为12米单机纯电动。如今18米铰接车陆续进入报废时期，难道就不再采购铰接车了吗？如果真是这样，那么杭州BRT就是有名无实的奇葩了。

bustthx999

BRT=铰接车？我倒是觉得相对于车型，更重要的是路权的优先。

newyangxi

唉，炸山啊炸山，这个节奏，估计是报废一条，换12M一条

粉胖子

BRT的实在于路权，车辆只是名而已。

chen31xi

当年铰接汽油车的淘汰以及151的铰接电车的报废实质也是公交路权的藐视，这个公交优先得不到充分肯定的城市，在人们坐公交没有舒适感，感到很拥挤，对于生活品质要求高的人总会转向私家车，网约车，道路只会越来越堵

粉胖子

chen31xi 发表于 2017-5-25 10:25
当年铰接汽油车的淘汰以及151的铰接电车的报废实质也是公交路权的藐视，这个公交优先得不到充分肯定的城市 ...

151铰链电车不用是因为没有空调吧。。电车又过剩

枯井底污泥处

部分线路用铰接车还是有必要的

M72980

用双层置换如何
like北京的电楼房

jason

B4是绝对不可能全线更换为12米的，现在这样人都装不光。

jason

再说也没规定BRT一定要18米的，专用路权倒是一个必要条件。

知道楼主是铰接车迷，但杭州一时半会儿也不会让铰接车退出舞台的了，你就放心吧。

jason

a160607 发表于 2017-5-25 10:14
建议取消BRT的番号，当然仍然可以叫做B1,B2,B3,B4，不过不要自称BRT了

现在的B1还是可以叫BRT的啊。

jason

chen31xi 发表于 2017-5-25 10:25
当年铰接汽油车的淘汰以及151的铰接电车的报废实质也是公交路权的藐视，这个公交优先得不到充分肯定的城市 ...

公交优先也可以体现在地铁上，现在已经在快马加鞭了。

jason

粉胖子 发表于 2017-5-25 10:37
151铰链电车不用是因为没有空调吧。。电车又过剩

CJWG150提前下马是因为电车危机+地铁施工。

hz_fengzi

jason 发表于 2017-5-25 14:10
再说也没规定BRT一定要18米的，专用路权倒是一个必要条件。

知道楼主是铰接车迷，但杭州一时半会儿也不 ...

没有规定18米，那BRT车站是不是可以改造一下3、4号门，以后可以两辆车同时靠站？

jason

hz_fengzi 发表于 2017-5-25 14:14
没有规定18米，那BRT车站是不是可以改造一下3、4号门，以后可以两辆车同时靠站？

下车路口、市民中心等BRT站就是这样的啊。

hz_fengzi

jason 发表于 2017-5-25 14:17
下车路口、市民中心等BRT站就是这样的啊。

那里是8个门的，我的意思以后如果取消了18米车，就可以把站台改造成2辆12米车同时停靠的，比如方家塘那些换乘站 那样的设计，那样BRT靠站就可以更快了

hz_fengzi

看看杭州大厦，每次那么多车排队靠站，多浪费时间啊

jason

hz_fengzi 发表于 2017-5-25 14:22
那里是8个门的，我的意思以后如果取消了18米车，就可以把站台改造成2辆12米车同时停靠的，比如方家塘那些 ...

根本没迹象表明杭州BRT要告别18米嘛，所以这个暂时真的不用讨论啊。

八颗牙的微笑

目前世界上最长的公交车是几米？

sx198

chen31xi 发表于 2017-5-25 10:25
当年铰接汽油车的淘汰以及151的铰接电车的报废实质也是公交路权的藐视，这个公交优先得不到充分肯定的城市 ...

老的铰接车用了15年才报废，确实太破了，06年已经有不少新一代的低地板和低入口了，应该也进一些新世纪的铰接车了，但是除了BRT其他都没有。想想老铰接车报废前半年15路的12米风圣和先飞171混跑，这个差距确实太大

向雪怀

双层和铰接应该保留，这也是一种公交文化。。。。。

西湖小资

还有一个是人车比，驾驶员过剩了！

sx198

chen31xi 发表于 2017-5-25 10:25
当年铰接汽油车的淘汰以及151的铰接电车的报废实质也是公交路权的藐视，这个公交优先得不到充分肯定的城市 ...

老的铰接车确实是要报废了，用了15年车况很差了。想想先飞171报废前半年上15路和12米风圣混跑，差距确实大。至于铰接子弹头它命不好