【杭州城事】外地游客来杭州玩几天发帖赞杭州：网友评论亮了

jason

a160607 发表于 2017-1-24 21:16
其实俺的意思是杭州地铁客流是总体堪忧的，其他一些指标或者可以跟在北上广深的后面当第五城，但是就地铁 ...

二号线西北段和四号线过江段开通运营后，地铁作为过江公共交通的运输地位将会大大提升，这不但会吸引不少巴士通勤族，也会让不少原先开车堵在路上的驾车族也来体验地铁通勤的便利。

kkkkimon

姜峰 发表于 2017-1-24 22:29
还有人认为拍萧山的地值钱，所以萧山段地铁先建，另一个理由是主城区修地铁对交通影响大。这两点理由都是站 ...

姜老师看你和大叔辩论这么久真的不想理你，觉得你一直是在强词夺理，但是现在我发现你根本上弄错了概念。二号线当初为何先修萧山段，是因为萧山余杭两区财政直属浙江省而不归杭州市（这个情况需要18年才会改变），主城区在修一号线，财政也确实没有如今这么充裕。而萧山既然有丰厚的财政，当然可以实施地铁一期中自己的专属二号线部分。主城区暂缓二号线两个原因，一个是钱，还有一个是怕城西交通瘫痪，不用我说吧。姜老师若是明白人，总应该知道那时候市政府如果强要用萧余的财政来修二号线，一定程度上是违法的吧。
不要动不动就扯卖地，一号线先修下沙段和滨江段也许确实有一定的土地溢价因素在，但是把新的人口转移到这些区域，不好吗？你想看着城西北跟北上一样溢出来吗？何况现在下沙和滨江没有让您失望吧，很多时候湘湖开出就快坐满了，开到西兴很多人站着了。别拿二号线说事，钱江世纪城还是大片工地，何况不换乘仅能到主城区的犄角。所以能这样，已经很棒了。

无业游鳖

姜峰 发表于 2017-1-24 22:17
10号线，以前觉得空，现在真心不空.，国庆节刚坐过。
我对地铁江南段没意见，我对2号线先期只开通杭州浦 ...

得，前面你还在说不要拿高峰客流说事，结果你自己就拿国庆的客流来证明你的观点？
玩的一手好双标。

无业游鳖

姜峰 发表于 2017-1-24 22:44
我很奇怪原先坐515到龙翔桥的客流哪去了？

事物是变化发展的，杭州这座城市也是不断发展的。原本的延安路单中心如今已经向多核多中心逐渐转变，就算要逛街，萧山人也未必就必须还来龙翔桥了吧？
如果连这个道理你都不懂，那真的没什么可以说的了。

kkkkimon

姜峰 发表于 2017-1-24 22:52
你觉得萧山人现在不太来西湖边了，可能吗？

去西湖南线不是315最方便吗？515以前沿途的客流以及龙翔桥都可以坐一号线，萧山城区去滨康路地铁站很方便，你要不来试试？要去龙翔桥逛商场的，现在何不二号线坐到终点站就是万象城。

枯井底污泥处

姜峰 发表于 2017-1-25 10:44
那武汉能修那么多条地铁，是因为财政比杭州富裕？
全国排第一的被你说的那么穷？

你以为这些财政都能直接拿来用吗
还不是拿过去接济合肥成都武汉西安了
另外 萧山人现在真心没有那么喜欢来龙翔桥了 不信 你来万象城听听看是说杭州话的人多还是萧山话的人多

粉胖子

姜峰 发表于 2017-1-24 20:04
哦，那问你一下，上海2号线初期只开通浦东那部分吗？

开到中山公园都要1元过江，只开浦东段岂不是要免费了。
现在2号线只到钱江路，平峰也可以坐平了。

粉胖子

姜峰 发表于 2017-1-24 22:44
我很奇怪原先坐515到龙翔桥的客流哪去了？

原来去萧山，除了闻堰义桥，就315/515 要么坐中巴。现在去萧山有多少线路？
不说别的，你算算湘湖站每天的客流，要多少公交才能运完？

粉胖子

姜峰 发表于 2017-1-25 10:44
那武汉能修那么多条地铁，是因为财政比杭州富裕？
全国排第一的被你说的那么穷？

为什么成都武汉重庆花钱大手大脚？因为很大一部分钱都是中央转移支付来的，不知道赚钱有多难。广州深圳也没有那么大手大脚。

315宇通

好好一个贴子被姜老师歪成这副样子……

子弹头

有啥好争的，反正不管公交也好，地铁也好，不管什么时间什么地点，某些人需要乘坐的就必须是上车有坐，这才叫线路合理，运力调度得当；不要坐的线路如果有运凳子的现象，那就是资源浪费、设计不合理

粉胖子

姜峰 发表于 2017-1-25 11:39
湘湖和萧绍路离得很远的喂，昨天网友kkkkimon说滨康路近， 百底地图一测距离萧绍路有4KM。

萧山人的目的地都是萧绍路？ 你是装傻还是真傻

无业游鳖

姜峰 发表于 2017-1-25 15:08
前面在说515，所以才提到萧绍路。
而且515以前的路线是从萧绍路——沿着市心路走的——然后从建设路转 ...

不要选择性地回避一些问题。
就问问你现在2号线一天的客流，要几条515才能装完？

jason

无业游鳖 发表于 2017-1-25 15:47
不要选择性地回避一些问题。
就问问你现在2号线一天的客流，要几条515才能装完？

我晚上十点多几次看到二号线起点站基本都坐平，这个已经很不容易了，如果就看坐平的客流，对于巴士来说也是不小的数量了。

jason

无业游鳖 发表于 2017-1-25 15:47
不要选择性地回避一些问题。
就问问你现在2号线一天的客流，要几条515才能装完？

而且庆春隧道和地铁二号线的出现使得萧山区居民进出主城区有了一条更为便捷的通道，不用再往一桥和四桥绕行。

无业游鳖

jason 发表于 2017-1-25 15:51
我晚上十点多几次看到二号线起点站基本都坐平，这个已经很不容易了，如果就看坐平的客流，对于巴士来说也 ...

一趟坐平是310个人左右。按照10分钟一班那么从钱江路往萧山的小时断面客流就达到了近2000人。
至于以前的515以前在晚上10点有多少人乘坐，我不知道姜老师会作何回答。

jason

无业游鳖 发表于 2017-1-25 15:55
一趟坐平是310个人左右。按照10分钟一班那么从钱江路往萧山的小时断面客流就达到了近2000人。
至于以前 ...

但问题姜老师之前一直用了“没人坐”、“低迷”等词语来形容“不堪”的二号线，我也不是很清楚其它很多城市是不是到了晚上十点多，所有地铁线路还是在吊门的了。

当然客观原因是二号线没能及时深入主城区核心地段，但我不觉得先开通运行这段是“浪费”，可笑了。

小散

好好的一个帖子，怎么歪成这样了啊。

jason

小散 发表于 2017-1-25 16:12
好好的一个帖子，怎么歪成这样了啊。

确实可惜了，我转这个帖的初衷肯定不是在讨论这个话题。二号线和四号线自开通到目前客流已经比初期见长不少了，而且明年两条线都将延长运营区间，完全不至于被评价到如此不堪，我都替地铁公司鸣不平。

临安府邸

jason 发表于 2017-1-25 16:15
确实可惜了，我转这个帖的初衷肯定不是在讨论这个话题。二号线和四号线自开通到目前客流已经比初期见长不 ...

姜峰是口水的战术，老套路，就是把自己不喜欢厌恶的板块黑一遍，你讲道理摆事实也没任何用。

口水那里除了板块互黑，还有一堆人成天期盼诅咒阿里倒掉。。。

zgzd111

论坛歪楼我只服姜峰服没有之一。

jason

姜峰 发表于 2017-1-25 16:23
是3楼网友先引出来的，说什么吊门不吊门。
至少到目前为止，想在地铁2号线和4号线拍到空荡荡的照片是不 ...

姜峰，都快要过年了，我不想和你再起争执，但麻烦你一把年纪了不要如此颠倒黑白搬弄是非，你自己看看清楚这个帖子里是谁先提起二号线和四号线的，你不可以这样的了，一点名誉也不要了么？

jason

临安府邸 发表于 2017-1-25 16:18
姜峰是口水的战术，老套路，就是把自己不喜欢厌恶的板块黑一遍，你讲道理摆事实也没任何用。

口水那里 ...

所以如果这就是他要的人气，那还是不要算了。

jason

zgzd111 发表于 2017-1-25 16:29
论坛歪楼我只服姜峰服没有之一。

你们继续讨论帖子一楼的内容吧，不要受姜老师的影响好了。

zgzd111

jason 发表于 2017-1-25 16:33
你们继续讨论帖子一楼的内容吧，不要受姜老师的影响好了。

是啊，多好的一个正能量的一个贴子。