杭州地铁7号线工程环境影响评价第一次公示

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-1 04:22

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jason · 发表于 2017-1-2 22:40

始终不是很明白为什么城站站设在河坊街江城路口，按照线位来看，完全可以在城站东广场设站，哪怕是预留。

jack831337 · 发表于 2017-1-3 07:55

jason 发表于 2017-1-2 22:40
始终不是很明白为什么城站站设在河坊街江城路口，按照线位来看，完全可以在城站东广场设站，哪怕是预留。

未来说不定有超长的换乘步行距离

williamjia · 发表于 2017-1-3 08:21

jason 发表于 2017-1-2 22:40
始终不是很明白为什么城站站设在河坊街江城路口，按照线位来看，完全可以在城站东广场设站，哪怕是预留。

这是两个站啊

艾瑞克先森 · 发表于 2017-1-3 09:37

jason 发表于 2017-1-2 22:40
始终不是很明白为什么城站站设在河坊街江城路口，按照线位来看，完全可以在城站东广场设站，哪怕是预留。

河坊街那边是江城路站吧

blue万里长城 · 发表于 2017-1-3 10:51

jack831337 发表于 2017-1-3 07:55
未来说不定有超长的换乘步行距离

是的，造在城站很有可能出现上海火车站的那种超长的虚拟换乘，1号线和3,4线走死。因为城站涉及到铁路，里面要搞换乘通道不是那么容易的。

粉胖子 · 发表于 2017-1-3 12:11

jason 发表于 2017-1-2 22:40
始终不是很明白为什么城站站设在河坊街江城路口，按照线位来看，完全可以在城站东广场设站，哪怕是预留。

东广场有站的河坊街江城路口是另一个站

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-3 12:20

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jason · 发表于 2017-1-3 13:55

艾瑞克先森发表于 2017-1-3 09:37
河坊街那边是江城路站吧

那七号线的城站站在在哪里？就是这个站？

jason · 发表于 2017-1-3 13:56

粉胖子发表于 2017-1-3 12:11
东广场有站的河坊街江城路口是另一个站

你的意思，七号线城站站在东广场，然后he五号线在江城路河坊街十字换乘？

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-3 14:18

jason 发表于 2017-1-3 13:56
你的意思，七号线城站站在东广场，然后he五号线在江城路河坊街十字换乘？

规划确实是这样
M7江城路与M5十字换乘
M7东广场铺设城战站
所以不排除城战M7与M1/5虚拟换乘

粉胖子 · 发表于 2017-1-3 14:27

jason 发表于 2017-1-3 13:56
你的意思，七号线城站站在东广场，然后he五号线在江城路河坊街十字换乘？

是的 7号线城站站在东广场

艾瑞克先森 · 发表于 2017-1-3 15:07

jason 发表于 2017-1-3 13:55
那七号线的城站站在在哪里？就是这个站？

L7江城路站和L5换然后城站东广场一个站

jason · 发表于 2017-1-3 15:22

枯井底污泥处发表于 2017-1-3 14:18
规划确实是这样
M7江城路与M5十字换乘
M7东广场铺设城战站

虚拟换乘就会有个问题，站内长通道和M5的两座车站会发生车票区间的矛盾。

jason · 发表于 2017-1-3 15:22

艾瑞克先森发表于 2017-1-3 15:07
L7江城路站和L5换然后城站东广场一个站

这样就最完美了。

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-3 15:26

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jason · 发表于 2017-1-3 15:28

阿迪麦乐发表于 2017-1-3 15:26
不是说了吗？城站设站！！江城路也有换乘。我担心1号线吸走7号线机场客流。现在一号线的日均客流70万 ...

一号线怎么吸得走啊，如果在城中的市民怎么会这样去坐M1绕圈啊，东站大巴都比M1快好多。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-1-3 15:32

jason 发表于 2017-1-3 15:22
虚拟换乘就会有个问题，站内长通道和M5的两座车站会发生车票区间的矛盾。

但是如果现有水坝大楼不改造的话 M7和M1/5城战很难实现直接换乘

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-3 15:34

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jason · 发表于 2017-1-3 16:04

枯井底污泥处发表于 2017-1-3 15:32
但是如果现有水坝大楼不改造的话 M7和M1/5城战很难实现直接换乘

那就两站无法实现城站换乘了。

jason · 发表于 2017-1-3 16:04

阿迪麦乐发表于 2017-1-3 15:34
但是一号线直达写着机场，然后又是西湖景区。肯定可以吸的，很多人不喜欢换乘的。如果在东站坐四号线在坐 ...

记住，我们是大城镇，怎么可以只有一一条地铁线去机场呢。

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-3 16:11

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st121220082 · 发表于 2017-1-3 16:24

阿迪麦乐发表于 2017-1-3 16:11
我都说了两条，你傻啊。很多人不喜欢换乘的。哥以前在东站当过志愿者的。那时候叫他们换乘都不肯

我敢肯定东站去机场，绝大部分人肯定首选m1，一般小市民都没有m7是快线的概念，再加上还要换乘。更别说东站坐大巴去机场了，这种出站去找大巴的乘车体验太差了。除非是对这方面有研究的数据控才会去计算哪种方式最快。比较合理的建议是开设m1区间线机场到东站，避免未来过大的人流。

阿迪麦乐 · 发表于 2017-1-3 16:33

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jason · 发表于 2017-1-3 16:43

st121220082 发表于 2017-1-3 16:24
我敢肯定东站去机场，绝大部分人肯定首选m1，一般小市民都没有m7是快线的概念，再加上还要换乘。更别说东 ...

如果不熟悉路况的旅客，那应该会选择地铁一号线从东站去机场，但肯定是机场大巴快的，运行时间和间隔也都不差。

这就好比从虹桥去浦东，很多人都会傻傻坐地铁二号线，但其实机场一线巴士完胜，各方面都强于地铁。

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