【城市规划】杭州正在研究三大门户枢纽（杭州机场、杭州东站、杭州西站）交通连接方案

zgzd111

二、项目的实施范围：根据城市空间布局、交通流量预测等，研究提出杭州三大交通门户枢纽（杭州萧山国际机场、铁路杭州东站、铁路杭州西站）之间快速交通连接方案，明确快速交通连接制式、线位走向、投资估算、实施时序等内容。

Serengeti

8号线？

natsuame

冒似只有八号线了

itcfangye

8号线怎么可能到东站和机场，这明显是想搞个全新的方案。

粉胖子

itcfangye 发表于 2016-11-25 18:03
8号线怎么可能到东站和机场，这明显是想搞个全新的方案。

1 8互换线位
东站这里8号线到东广场和6换乘

itcfangye

粉胖子 发表于 2016-11-25 19:48
1 8互换线位
东站这里8号线到东广场和6换乘

我不太觉得这个有可操作性

一条CRH还更有可能。

粉胖子

itcfangye 发表于 2016-11-25 21:14
我不太觉得这个有可操作性

一条CRH还更有可能。

让铁总插手 将是一场灾难

itcfangye

粉胖子 发表于 2016-11-25 21:24
让铁总插手 将是一场灾难

（学魔都那样把金山线买下来？

粉胖子

itcfangye 发表于 2016-11-25 21:33
（学魔都那样把金山线买下来？

金山线目前来看也不算成功。
况且上海局在上海市天目东路80号不是杭州市天目山路80号。

jason

粉胖子 发表于 2016-11-25 21:24
让铁总插手 将是一场灾难

深深同感

jason

看起来很有意思

黄春磊

这是修快速路啊，又不是修地铁

jason

黄春磊 发表于 2016-11-26 11:50
这是修快速路啊，又不是修地铁

你再仔细看看。

itcfangye

黄春磊 发表于 2016-11-26 11:50
这是修快速路啊，又不是修地铁

快速交通指公共交通

keentwi

看样子8号线文海南路站以西 会提前上马

xzx06218

纳入四期还是单独立项？

loganese

东站-西站靠4号线，东站-机场靠动车吧

TrolleybusD9

这个抓紧研究，意思是要争取在亚运前建成通车？

jason

TrolleybusD9 发表于 2016-11-27 12:44
这个抓紧研究，意思是要争取在亚运前建成通车？

感觉会是这样的节奏。

yanchuanhua

大江东在机场边，整吧
对大江东都是利好

jason

东站和机场的连接应该走二桥拼宽。

itcfangye

个人想到的几条通道，适合地铁制式：
1.西站-西湖科技园-祥符-瓜山-费家塘-东站-二桥-机场。沿途换乘（2号线在三墩站、10号线在石祥路站，3、4号线在东新东路站，8号线在农科院，1、4、6号线在东站，9号线在御道，11号线在钱江农场）
线位较偏，但是站距可以足够大。沿途车站最少可以只要9座。
2.西站-西湖科技园-祥符-莫干山路-潮王路-新风路-东站-二桥-机场。
更为市区一些的线位，中间莫干山路段和10号线重合可能需要共同建设。沿途同样是最少9座车站

604647354

itcfangye 发表于 2016-11-28 21:40
个人想到的几条通道，适合地铁制式：
1.西站-西湖科技园-祥符-瓜山-费家塘-东站-二桥-机场。沿途换乘（2号 ...

1. 原文里只是说研究三大枢纽的快速连接方式，没有说一定要三点一线，我觉得也没必要非把三个枢纽用一条线路串起来；
2. 东西方向的快速线路应该是8号线，你的设计和8号线过于重复了，以北半区的格局来看一条东西快线足够了；
3. 我觉得这两线的设计都存在缺陷。第一种方案客流恐怕不会大而且大方向上和4号线重复厉害。第二种在东新路和5号线交而不换不妥。我觉得东站到机场直接设计专用线路即可，市区内还应以加密为主。杭州主城面积不算很大，对于快线的需求没有那么强烈。

冷雪飘飞

我还是觉得8号线适合到古墩路文三西路口这里人流量大。
西站2022之前一条地铁应该够了，2022之后，可以再设计一条全新线路。8号线太长了。毕竟他还预留大江东往东面延伸的8号3期

jason

604647354 发表于 2016-11-29 02:24
1. 原文里只是说研究三大枢纽的快速连接方式，没有说一定要三点一线，我觉得也没必要非把三个枢纽用一条 ...

但这条线应该是走外围的了，不会再穿城。