【绿色电车】地铁5号线一期江城路、中河路、环城东路电车线电缆管道工程招标公告

jason · 发表于 2016-11-29 15:15

sx198 发表于 2016-11-28 23:07
估计就是151三医院脱辫到城站北面，188鼓楼脱辫到凤山门，感觉WIFI面积越来越大了

还是稍安勿躁吧，151路脱线进城站北区应该是没啥疑问了，但188路鼓楼到凤山门应该还是待定的，我仔细看了这份文件，里面只是提及馈线沟埋到鼓楼，并没有说鼓楼往南不架设线网。

先飞171 · 发表于 2016-11-29 15:45

jason 发表于 2016-11-29 15:15
还是稍安勿躁吧，151路脱线进城站北区应该是没啥疑问了，但188路鼓楼到凤山门应该还是待定的，我仔细看了 ...

也有可能151搭辨进站，脱线出站，就看国际架线大队愿不愿意架设清泰街——环城东路这一小段线网了

jason · 发表于 2016-11-29 15:47

先飞171 发表于 2016-11-29 15:45
也有可能151搭辨进站，脱线出站，就看国际架线大队愿不愿意架设清泰街——环城东路这一小段线网了

东向西这段架线有实际困难，距离桥面太近，安全距离好像有问题。

先飞171 · 发表于 2016-11-29 15:49

jason 发表于 2016-11-29 15:47
东向西这段架线有实际困难，距离桥面太近，安全距离好像有问题。

东向西是不可能架设的，主要是西向东（拱北——城站方向）

造乾 · 发表于 2016-11-29 16:22

清泰桥下东向西大型客车本身就过不去，西向东架线存安全隐患，离桥太近，且该桥是可通行人和非机动车的。所以经清泰街到城站北是不合适的。鼓楼以南应会架线网，由于鼓楼以南高架桥墩在中间，所以馈线敷设应该不需像鼓楼以北那样土建方式。

jason · 发表于 2016-11-29 16:28

先飞171 发表于 2016-11-29 15:49
东向西是不可能架设的，主要是西向东（拱北——城站方向）

笔误，我说的就是西向东，东向西是没有完整机动车道的。

沪段的DF11 · 发表于 2016-11-29 16:29

jason 发表于 2016-11-29 15:11
不建议151路走建国中路解放路环城东路，现在的葵巷已经今非昔比，这样绕行进去只是为了进城站完全没必要 ...

怎么会赌死？

jason · 发表于 2016-11-29 16:30

沪段的DF11 发表于 2016-11-29 16:29
怎么会赌死？

你早晚高峰去葵巷一带看看吧，看看辅道的车是这么扑出来的。而且辅道由东向南是没办法左转的。

造乾 · 发表于 2016-11-29 16:33

注意到招标文件上说，平海路整流站出来的电车电缆管道用钢管敷设，我想可能是把该变电站的电直接供到鼓楼之后给鼓楼以南电车线网供电。由于可利用桥墩架悬梁臂，鼓楼以南路段高架下可省去电车杆。综合路线全程距离，有可能188到城站南，155到凤山门。

造乾 · 发表于 2016-11-29 16:42

正因为葵巷辅道东向南无法左转，而清泰街无法直接架线到城站北，所以考虑151走解放路。堵是堵，但放眼151路所经之路拥堵也有，如仓基新村到

造乾 · 发表于 2016-11-29 16:43

米市巷路段早晚高峰都堵。

jason · 发表于 2016-11-29 16:52

造乾发表于 2016-11-29 16:42
正因为葵巷辅道东向南无法左转，而清泰街无法直接架线到城站北，所以考虑151走解放路。堵是堵，但放眼151路 ...

解放路除了堵车，客流还是清泰街大了，而且最关键的问题是解放路架线根本看起来没啥可能性。

jason · 发表于 2016-11-29 16:54

造乾发表于 2016-11-29 16:33
注意到招标文件上说，平海路整流站出来的电车电缆管道用钢管敷设，我想可能是把该变电站的电直接供到鼓楼之 ...

貌似还是不太可行，因为K155路最多是挂辫到莫干山路沈塘桥，而如果南段改走188路走向去凤山门，那变成要到涌金立交才能升辫了，脱辫距离太长。

造乾 · 发表于 2016-11-29 17:24

155走平海路中河路后向南到凤山门，188和290在胜利剧院到城站南之间路段互换，开元路恢复一段线网

大头哥 · 发表于 2016-11-29 18:07

那290要去雄镇楼了

大头哥 · 发表于 2016-11-29 18:08

这样话开元路又要装捕捉器

雪翼啸鹰 · 发表于 2016-11-29 20:28

觉得188去城站北面 151去凤山门 290去雄镇楼

jason · 发表于 2016-11-29 20:54

大头哥发表于 2016-11-29 18:07
那290要去雄镇楼了

等到电车撤出，雄镇楼应该也不会有调头的场地。

追风火焰王 · 发表于 2016-11-30 13:03

jason 发表于 2016-11-29 20:54
等到电车撤出，雄镇楼应该也不会有调头的场地。

两条都撤出那江城路市民出行将很不方便，可以将290也暂时延伸到凤山门。。。

追风火焰王 · 发表于 2016-11-30 13:10

本帖最后由追风火焰王于 2016-11-30 13:14 编辑

我在暑假里曾经多次坐在香榭商务大厦南侧车站，傻傻看上一个小时。。这里可以看到三条电车线路还有分线器，这边有151趟车通过、降辫，K155分线、左转，188升辫、右转；对面有K155从总站出来转弯并入直行线网，188从江城路转过来、降辫。而且电车密集的发车让这里几乎都几辆几辆来，也有许多不同的有意思的组合。

也许这幅场景几个月以后就不复存在甚至永远不会恢复，但换来的是电车重复度的减小和“领地”的扩增，收复城站北线网，收复中河路线网，我觉得这还是杭州电车的一个进步，还是希望它能发展得越来越好。

因为以前有过太多说施工结束恢复的公交线，在施工结束后并没有恢复到最初的模样。我希望看到的是中河路线网能一直用下去，城站北线网也不要让它荒芜了。

jason · 发表于 2016-11-30 13:14

追风火焰王发表于 2016-11-30 13:03
两条都撤出那江城路市民出行将很不方便，可以将290也暂时延伸到凤山门。。。

估计要看江城路的道路施工情况。

jason · 发表于 2016-11-30 13:14

追风火焰王发表于 2016-11-30 13:10
我在暑假里曾经多次坐在香榭商务大厦南侧车站，傻傻看上一个小时。。这里可以看到三条电车线路还有分线器， ...

修地铁只是暂时拆除江城路线网，乐观一点哈。

造乾 · 发表于 2016-11-30 14:40

現在电车发展形势较十年前已是好多了。而且你细看文件，很多信息。如拆除的是部分电车线网并非全部，而且过渡方案在招标文件中仅体现管道土建部分，因招标主体是地铁方，所以过渡方案中电车架线具体内容当然不会体现在招标文件中，架线电车公司份内职责，無須招标。此外，恢复方案

造乾 · 发表于 2016-11-30 14:56

追风火焰王可宽心，江城路在零一年，隔八年后的零九年道路整治中曾全线拆除电车线网均在整治后全程架设，所以再隔八年的一七年，也仅部分拆除，施工完毕后肯定会恢复电车线网。倒是现在要拓展电车发展区域，如151路我是建议走解放路到城站北，目的是地铁施工完，151可留在那，江城路线网可恢复152路及188路。凤山门可恢复159路及155路等。绿色电车迎亚运，哈哈。

jason · 发表于 2016-11-30 15:52

造乾发表于 2016-11-30 14:40
現在电车发展形势较十年前已是好多了。而且你细看文件，很多信息。如拆除的是部分电车线网并非全部，而且过 ...

您看得还是挺认真的。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[公告] 【绿色电车】地铁5号线一期江城路、中河路、环城东路电车线电缆管道工程招标公告