【口水堂】焦点不是辫子，要反思整天折腾辫子上上下下是为何？？？

子弹头

大众738路 发表于 2016-11-9 13:55
城市道路情况复杂，跟CRH根本没有可比性。在城市里从甲地到乙地，快不快，不看你起步和加速，要看你的机 ...

全程有线网的话，哪里机动性差了，开车一定要不断变道加塞么

姜峰

大众738路 发表于 2016-11-9 13:55
城市道路情况复杂，跟CRH根本没有可比性。在城市里从甲地到乙地，快不快，不看你起步和加速，要看你的机 ...

为什么很多大城市都没有放弃电车，包括香港也没有放弃叮当电车，
一方面，目前绿色电能中，电瓶相比搭辫还存在续航问题。
另一方面，悠久的电车体现的是一座城市的悠久文化。

臭霉豆腐

姜峰 发表于 2016-11-9 14:13
为什么很多大城市都没有放弃电车，包括香港也没有放弃叮当电车，
一方面，目前绿色电能中，电瓶相比搭辫 ...

大众738路

好，问题都提出来了。
首先，电车存在其实很大一部分来讲是保留一个城市的文化，文化其实是非常能够唤起一个地域的人的相互认同感的。所以电车应该是非常具有小资情调的东西。
当上海大街上跑得都是青年与宇通，他们能代表上海的电车文化吗？

姜峰

如果BYD能造出电车，座位比青年和宇迪一样多，后窗也能看风景，我一样会支持的。
拜托30年后别再做个棚车出来就行：

M72980

话说不能直接切断和线网的电气联系用电池跑，而不降辫子吗？

sx198

大众738路 发表于 2016-11-9 13:55
城市道路情况复杂，跟CRH根本没有可比性。在城市里从甲地到乙地，快不快，不看你起步和加速，要看你的机 ...

放下辫子随意开？？马路不是自己家。在城市道路上快不快是看路况的。我在余杭塘上坐153跟B支1去杭州大厦那边，时间几乎一样的，B支1还跳站

sx198

大众738路 发表于 2016-11-9 14:44
好，问题都提出来了。
首先，电车存在其实很大一部分来讲是保留一个城市的文化，文化其实是非常能够唤起一 ...

电车就是普通的交通工具，我是不知道是哪个人用文化这个词来形容的。在欧美发达国家公交电车的比例要占50%，瑞士，乌克兰，俄罗斯甚至80%…他们的线路是没有常年需要脱线的情况的，都有线网，而且辅源甚至比我们要先进，他们那边理念是很先进的，不像我们伪环保，他们用的是高清洁柴油，那才是环保，我们这环保就是弃柴油…他们还有电车用的是柴油辅源，但她们也没胡乱使用

就睡会儿

姜峰 发表于 2016-11-9 14:13
为什么很多大城市都没有放弃电车，包括香港也没有放弃叮当电车，
一方面，目前绿色电能中，电瓶相比搭辫 ...

从高峰的二三十个城市，到现在只有十来个城市，放弃的比坚持的多，坚持下来的也几乎没有再发展壮大的意思


另一方面，电车需要架线，配电，不见得比电瓶车省事到哪去，电瓶车有政策支持，买车就好了。

虽然我也喜欢电车，不喜欢电瓶车，不是因为情怀，只是因为现阶段，电瓶车没有压倒性的优势。

姜峰

就睡会儿 发表于 2016-11-9 17:59
从高峰的二三十个城市，到现在只有十来个城市，放弃的比坚持的多，坚持下来的也几乎没有再发展壮大的意思 ...

线架的好，可以用30年以上的。
一套电瓶能用几年？

就睡会儿

姜峰 发表于 2016-11-9 19:10
线架的好，可以用30年以上的。
一套电瓶能用几年？

一条路30年内不知道要修多少次，按目前拆的速度，修个路管线迁移一次，不见得寿命有多长，这样算成本不见得多低，风险还高

姜峰

就睡会儿 发表于 2016-11-9 19:50
一条路30年内不知道要修多少次，按目前拆的速度，修个路管线迁移一次，不见得寿命有多长，这样算成本不见 ...

目前在用的线网已经存在几十年了。
你知道电瓶的寿命？换一辆车需要多少花费吗？

就睡会儿

姜峰 发表于 2016-11-9 21:01
目前在用的线网已经存在几十年了。
你知道电瓶的寿命？换一辆车需要多少花费吗？

目前在用的存在了几十年，但是几十年前的已经被拆掉了不少，这就是风险，

虽然我也喜欢电车，不喜欢电瓶车，不是因为情怀，只是因为现阶段，电瓶车没有压倒性的优势。

这是我前面回复的，现阶段，电池还太贵，续航还不够，要是充一次能完整的跑一天（用个三五年还能跑一天），晚上峰谷充电，白天跑，那电瓶车有绝对优势，
电池寿命用到8年报废问题应该不大，反正这个说了也没人信，实践是检验真理的唯一标准，吃瓜群众就看这一大波BYD最后的结局会怎么样就好，往后看嘛，电池会越来越便宜，性能也会越来越好，还需要时间

Pt990

这点真是挺羡慕上海的，电车走在线网下，WIFI模式想玩就玩。

半山公园

无脑网友总是喷政府管禁这个禁那个，结果电车一出事他们首先就希望禁电车，一个尿性。

hzk134

首先支持电车，其次弄个闪电装吧  这才是原味

瓜山不远

说的对！

jason

大众738路 发表于 2016-11-9 13:32
我认为就是没有明确的操作指导书，应该明确定义什么情况下脱辫行驶，如果要脱辫的话必须怎样操作。说实话， ...

这点还是杭州做得相对规范，除了允许收辫路段，四条线路还是基本挂辫到位的了。

杭州的问题并不是司机偷懒，而是供电偷懒，司机想挂都得收。

jason

姜峰 发表于 2016-11-9 13:43
瞎扯，你让高铁去脱辫试试。
只要道路条件好的情况下，接辫电车的起步加速性能绝对是可以的。
道路条件 ...

上海和杭州有所不同，因为少有链式悬挂线网，所以单摆的线网确实有时候影响行驶速度。

jason

大众738路 发表于 2016-11-9 14:44
好，问题都提出来了。
首先，电车存在其实很大一部分来讲是保留一个城市的文化，文化其实是非常能够唤起一 ...

【首先，电车存在其实很大一部分来讲是保留一个城市的文化】

我并不认同你的这句话，我觉得保留电车还是要从绿色能源的角度考虑，目前无轨电车还有充分存在的必要。

jason

一小朵朵朵 发表于 2016-11-9 17:11
让人怀念亲爱的杨副市长

你不用怀念啊，他不是好好的在么。

jason

半山公园 发表于 2016-11-9 22:15
无脑网友总是喷政府管禁这个禁那个，结果电车一出事他们首先就希望禁电车，一个尿性。

相当有道理。

jason

半山公园 发表于 2016-11-9 22:15
无脑网友总是喷政府管禁这个禁那个，结果电车一出事他们首先就希望禁电车，一个尿性。

相当有道理。

鸟类协会

jason 发表于 2016-11-10 18:25
这点还是杭州做得相对规范，除了允许收辫路段，四条线路还是基本挂辫到位的了。

杭州的问题并不是司机 ...

炸山电车分公司针对4条电车线路内部有允许降辫行驶的路段，在正常营运的情况下违规降辫运行被检查人员查实的情况下罚款500，2次就是在罚款的基础上追加警告处分了。所以司机也不敢随意玩wifi