【杭州城事】打击“电的”，交警夜以继日

sx198

peter_nash 发表于 2016-6-20 17:49
临平除了309，其他间隔动不动就10分钟+

进城线路都可以的，321/338这种，他们余杭区内的线路反而间隔大，象399，文泽路地铁站去乔司监狱那边，坐地铁到乔司走过来要半个小时，坐399一步到位…但间隔40分钟……

avelwang

电动摩托车（带人的都不是电动自行车）、摩托车载人都是不允许的，这和政府的管理思想和当前国民的交通意识是分不开的。但是有需求，这就需要管理人员的服务态度，不能想一禁了事，而且往往都是禁不了的，大量的出行需求。小区巴士、降低出租车的起价（可以针对特殊区域的特殊车辆进行）。如果让你选择同样五元的三公里内的车，你愿意“肉包铁”还是“铁包肉”，而且现在三公里不到的地方“肉包铁”都要十元以上了！

pop1433

说到底就是占便宜。电摩的营运者占的是ZF的便宜，因为最多就是个电动车和电费这点成本，不需要缴纳像出租车这样的“份子钱”，办证的规费等等。杭州最早的电动自行车管的不要太严，骑车的人都是要持有电动车驾驶执照的，现在呢，路上几个人有这本证？

jason

pop1433 发表于 2016-6-21 14:44
说到底就是占便宜。电摩的营运者占的是ZF的便宜，因为最多就是个电动车和电费这点成本，不需要缴纳像出租车 ...

如果从来没有，那也不过如此。但很多城市往往就是起先不闻不问不管不顾，然后再花重金重力进行所谓的取缔，周而复始。

qhb

叶茗铭 发表于 2016-6-20 20:10
唉，说什么好呢，临平不算大，但城区公交怎么间隔那么大呢？有时候直接走，时间可能还不如等车时间长。
...

车比原先大了，坐车人没有多，间隔自然拉长。